4.26 Панель управления аппаратов пу-609д
Панель управления ПУ609Д (рис. 4.36) предназначена для размещения оборудования цепей управления и питания от них низковольтных цепей напряжением 110В.
Панель установлена в кабине №2.
Конструктивно панель представляет собой металлический каркас 6, на котором установлены:
- девять линейных защитных автоматов 1, предназначенных для защиты цепей управления от перегрузок и короткого замыкания;
- два реле 5 в цепи прожектора;
- переключатель 2 для включения освещения панели;
- измерительные приборы – амперметр 8 и вольтметр 9.
Монтаж панели выполнен проводами МГШВ и БПВЛ, которые уложены в кабельные каналы 4. Внешнее подсоединение к панели осуществляется через клеммные наборы WAGO 3. Все оборудование закрыто крышкой 7.
Рис. 4.36 Панель управления ПУ – 609Д
1 - линейный защитный автомат 5SX5; 2 – переключатель; 3 – клеммники WAGO; 4 – кабельный канал; 5 – реле типа РЭП-11; 6 – каркас; 7 – крышка;
8 – амперметр; 9 - вольтметр
4.27 Педаль безопасности
Педаль безопасности (рис. 4.38) предназначена для замыкания электрических цепей электроклапанов и управления звуковым сигналом.
Основные параметры
Напряжение номинальное, В 50
Ток номинальный, А 5
Давление контактов, Н (кгс) от 1,96 до 3,4 (от 0,2 до 0,35)
Провал контактов, мм 3
Масса, кг 1,88
Педаль безопасности состоит из сварного каркаса 1, внутри которого размещен выключатель ВП15Е. Контакты кнопки замыкаются и размыкаются при нажатии и отпускании педали 2. Педаль 2 вращается на оси 4.
Рис. 4.38 Педаль безопасности
1 – каркас; 2 – педаль; 3 - выключатель ВП15Е; 4 – ось; 5 – пружина;
6, 7 – регулировочные элементы
4.28 Переключатель пк-57д
4.28.1 Переключатель отопления поезда ПК-57Д (рис. 4.39) предназначен для блокирования включения отопления поезда.
Основные параметры
Напряжение на контактах номинальное, В 110
Ток контактов номинальный, А 2
Масса, кг 4,0
Переключатель состоит из каркаса 1, на котором закреплены замок 2 и сигнальная светодиодная лампа 3. На корпусе замка укреплены блокировка 4 и клеммник 5, предназначенный для подключения внешних проводов. Смонтированный переключатель с подключенными внешними проводами закрывается крышкой 6 и пломбируется пломбой 7.
Переключатель обеспечивает замыкание контактов блокировки с помощью специального ключа системы отопления поезда при повороте его в замке на 180о в любую сторону. Включенное положение переключателя сигнализируется загоранием сигнальной лампы. Ключ вынимается из замка только при отключенном положении переключателя.
ВНИМАНИЕ! ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ ПОЕЗДА ДОЛЖНО ПРОИЗВОДИТЬСЯ ТОЛЬКО КЛЮЧОМ, НАХОДЯЩИМСЯ У ЭЛЕКТРИКА (МЕХАНИКА) ПОЕЗДА.
Рис. 4.39 Переключатель ПК-57Д
1 – каркас; 2 – замок; 3 – сигнальная светодиодная лампа; 4 – блокировка;
5 – клеммник; 6 – крышка; 7 - пломба