11. Угм на транспортных средствах

Основными видами УГМ на транспортных средствах являются: лихтера, вагоны, автомобили.

Авто прицепы (трейлеры) – высоко и низко рамные прицепные платформы, имеющие оси спереди и сзади.

Авто полуприцепы (семитрейлеры) – высокорамная платформа, имеющая только заднюю ось и опоры в передней части.

Ролл–трейлеры – низко рамный автомобильный полуприцеп с колесами малого диаметра с одной стороны и опорой с другой.

Контрейлеры – автомобильные прицепы или полуприцепы на другом транспортном средстве (судне, вагоне).

В странах ЕС также активно используются так называемые «съемные кузова». Съемные кузова со стальными корпусами предохраняют дорого­стоящие продукты перевозчиков и намного надежнее, чем трейлеры TIR.

Лихтеры – несамоходные баржи чистой грузоподъемностью от 200 до 1000 т, имеющие люковые закрытия и устройства крепления.

Вагоны – паромы.

12. Лесные грузы

Лесные грузы делятся на: круглые лесоматериалы, пилопродукцию, щепу, изделия из древесины.

Круглые лесоматериалы делятся на следующий сортимент:

короткий – круглый или колотый сортимент длиной до 2 м;

средний – от 2 до 6,5 м;

длинный – более 6,5 м;

тонкомерный – толщиной 2 – 13 см;

крупномерный – 26 см. и более.

Кряжи – круглый сортимент диаметром 30 – 140 см, длиной до 11 м; отдельные кряжи тропических пород – диаметр до 250 см, длинна до 15 м, массой до 30 т.

При заготовке круглых лесоматериалов получают пиловочник (в России в последние годы только 3 основных вида 4, 6 и 12 м).

Разновидность круглого леса:

бревна –  15 –17,5 см (6 – 8 дюймов ()), длинна (L) 3,6 м (12 футов ()) и более;

капбалки  = 9, L = 14 и более;

телеграфные столбы  = 5 – 10,5, L = 16 – 85;

пропсы – рудничный крепежный лес  = 2,5 – 10, L = 3 – 10;

раундвуд – кряжи, отсортированные от пропсов  = 6 – 9, L = 6 – 10;

майтинг-тимбер – рудничные подпорки, пропсы  = 3, L = 10 – 16;

балансы – сырье для производства целлюлозы и древесной массы  = 4 – 10, L = 3,5 – 7;

шесты, жерди, колья – круглый лес небольшой толщины и разной длины;

дрова – предназначенные для топлива обрезки и некондиционные лесоматериалы.

Пиломатериалы получаются путем распила круглых лесоматериалов в виде: досок (толщиной (Н) до 100 мм и шириной (В) более 2Н); брусков (Н до 100 мм, В менее 2Н); брусьев (Н и В более 100 мм).

Шпалы – пилопродукция в виде бруса.

Обапол (горбыль) – получается из боковой части бревна (с одной стороны пропилено, а с другой нет).

Пиломатериалы в зависимости от соотношения размеров (длины, толщины, ширины) и способа обработки делятся на следующие наименования:

эндсы – доски, обрезки (дильсов, батеенсов, бордсов) L менее 9;

скетлинги – доски Н = 2 – 3, В = 3 – 5,5;

багеты – рейки Н = 0,5 – 3, В = 1 – 3, L = 12 и более;

дильсы – доски Н = 2 – 4, В до 9;

баттенсы – доски Н = 2 – 4, В = 4 – 8;

бордсы – доски Н менее 2, В = 4 и более;

наметельники – рейки квадратного сечения 1х1 и 1,5х1,5, L = 48 – 52;

фаейрвуд – бракованные обрезки досок различной Н и В, L до 5.

Щепа: группы А, В – хвойных пород, С – лиственных пород. Щепа подвержена слеживаемости, смерзаемости, впитывает до 60% влаги по массе.

К изделиям из дерева относятся: ящичные комплекты, клепка для бочек, паркет, фанера, сборные дома, ДСП, ДВП.