2. Тара и упаковка грузов

Грузовое место – это единица тары (или несколько единиц) с содержимым, составляющих одно целое при транспортировке.

При транспортировке груз испытывает воздействия:

механические (удары, толчки, вибрация, статические нагрузки);

гидрометеорологические (осадки, влажность, солнечная радиация, колебания температуры);

биологические (микроорганизмы, насекомые, грызуны).

Тарой называется промышленное изделие, в которое помещают продукцию для ее сохранности и транспортировки. Тара бывает потребительская и транспортная. Основное назначение транспортной тары – защита от механических повреждений. По материалу изготовления: деревянная, картонно–бумажная, металлическая, стеклянная, полимерная (синтетическая), текстильная. По сроку службы: разовая и многоразовая.

По способности противостоять внешним механическим воздействиям тара бывает:

жесткая – сохраняет форму в порожнем виде при механическом воздействии;

хрупкая – сохраняет форму в порожнем виде без механических воздействий;

мягкая – без груза принимает первоначальную форму.

Существует 3 вида укупорки тары: герметичная – не пропускает пары; эффективная – воду; надежная – сухое содержимое не высыпается.

Тара шифруется цифровым и буквенным кодом. Кодовое число определяет вид тары и упаковки. Кодовая буква определяет род материала. Первая группа шифра определяет наружную, транспортную тару, последняя – внутреннюю упаковку. Например: 20П–05С – стеклянные бутылки в полимерных ящиках.

Применяется следующая кодировка: 00 – Отсутствие тары; 01 – Баллоны; 02 – Барабаны; 03 – Бочки; 04 – Банки; 05 – Бутыли (бутылки); 06 – Бидоны; 07 – Вкладыши; 08 – Канистры; 09 – Коробки; 10 – Корзины; 11 – Контейнеры; 12 – Мешки; 13 – Обертка (кипы, тюки); 14 – Обрешетка; 15 – Пакет на поддоне; 16 – Пакет в обвязке; 17 – Пачки, связки; 18 – Рулоны; 19 – Фляги; 20 – Ящики; А – Алюминий; Б – Бумага, пергамент; Д – Дерево дощатое; Ж – Жесть белая; К – Картон (фибра); Л – Лен, джут, кенаф; М – Металлы разные; Н – Нитролаки (пропитка); П – Пластмасса, полимеры; Р – Резина; С – Стекло; Ц – Целлофан; Т – Ткань паковочная; Ф – Фанера, плиты древесностружечные; X – Холщевина; Э – Эбонит.

Материал упаковки бывает 5 видов:

влагонепроницаемая – не пропускает влагу воздуха;

водонепроницаемая;

прочная – прочная на разрыв в нормальных условиях;

плотная – предохраняет от просыпания;

инертная – не вступает в реакции.

Есть 2 вида упаковочных материалов: прокладочный (смещение, удары, сепарация) и поглощающий (при повреждениях).

3. Маркировка

Маркировка – надписи, рисунки, знаки и условные обозначения, которые наносят на грузовое место или на специально закрепленные ярлыки.

Маркировка включает в себя: основные и дополнительные надписи, предупредительные знаки или надписи:

основные надписи указывают получателя и пункт назначения груза;

дополнительные – массу брутто, нетто и размеры грузового места, отправителя и пункт отправления;

предупредительные знаки и надписи – способ обращения с грузом (рис. 1).

Рис. 1. Пример нанесения маркировки на груз

По назначению маркировка бывает: товарная, отправительская, транспортная, железнодорожная, складская, специальная (рис. 2).

Рис. 2. Внешний вид маркировки

Товарная (фабричная) наносится изготовителем товара и содержит: название, местонахождение и марку изготовителя; название, тип, сорт, артикул товара; дату выпуска; номер стандарта, массу места брутто и нетто.

Отправительская наносится отправителем до предъявления груза к перевозке. Она включает: наименование отправителя; пункты отправления, назначения и перевалки; получателя и дробное число (числитель – номер места и знаки отправителя, знаменатель – общее число мест). Знак отправителя наносят, если различные грузы отправляют в одинаковой таре.

Транспортная наносится транспортной организацией, принявшей груз к транспортировке, на все грузовые места в виде дроби через косую черту. Числитель – порядковый номер, за которым данный груз принят к перевозке, в знаменателе – число мест в данной отправке.

Железнодорожная наносится грузоотправителем на все грузовые места, отправляемые мелкими партиями (до 10 т), в виде дроби. В числителе – порядковый номер по книге приема к перевозке и через тире – количество мест, в знаменателе – условный номер дороги отправления и через тире – условный номер станции отправления.

Складская наносится при хранении на складе. Ее вид не регламентируется, а основное назначение – предотвращение пересортицы груза.

Специальная наносится в виде знаков (надписей) заводом–изготовителем (отправителем груза), если груз требует особого обращения при перевозке или перегрузке (рис. 3).

Рис. 3. Знаки специальной маркировки:

1 – Хрупкое. Осторожно – хрупкость; осторожное обращение; 2 – Беречь от нагрева – следует защищать от тепла; 3 – Беречь от влаги – защита груза от воздействия влаги; 4 – Беречь от излучения – любой из видов излучения может влиять на свойства груза или изменять их; 5 – Ограничение температуры – Указывает на диапазон значения температур, при ко­торых следует хранить груз или манипулировать им; 6 – Скоропортящийся груз – Знак наносят на грузы, которые транспортируют в соответствии с правилами перевозок скоропортя­щихся грузов; 7 – Герметичная упаковка – при транспортировании, перегрузке и хранение открывать упаковку запрещается; 8 – Крюками не брать – запрещение применения крюков при поднятии груза; 9 – Место застропки – Указывает на то место, где следует расположить канаты или цепи для подъема груза; 10 – Здесь поднимать тележкой запрещается – Указывает на места, где нельзя применять тележку при подъеме груза или на оборот – место подъема тележкой; 11 – Верх – Указывает на правильное вертикальное положение груза; 12 – Центр тяжести – Указывает место центра тяжести груза. Знак наносят, если центр тяжести не совпадает с гео­метрическим центром груза; 13 – Тропическая упаковка – Знак наносят, когда повреждения упаковки могут привести к порче груза вследствие неблагоприятного воздействия тропического климата. Обозначения: Т – знак тропической упаковки в числителе; месяц и год упаковки – в знаменателе; 14 – Штабелировать запрещается – не допускается штабелирование груза, т. е. на груз не допускается класть другие грузы; 15 – Поднимать непосредственно за груз – подъем осуществляется только непосредственно за груз, т.е. поднимать груз за упа­ковку запрещается; 16 – Открывать здесь – упаковку открывают только в указанном месте; 17 – Беречь от тепла и радио­активного излучения – тепло или проникающие из­лучение может снизить или уничтожить ценность груза; 18 – Не катить – груз не следует подвергать катанию; 19 – Штабелирование ограничено – ограничение высоты штабеля из–за создаваемой нагрузки, числа мест по высоте, максимальной высоты штабеля; 20 – Зажимать здесь – где следует брать зажимами груз при обращении с ним.

Контейнеры маркируются при помощи BIG–CODE, в котором указывается код владельца, серийный номер, код страны, информация о размерах и типе контейнера (более подробно см. Контейнеры).