16. Жидкие химические грузы

Международная палата судоходства издала в 1971 г. “Руководство по безопасности танкеров (химические продукты)”. Ассамблея Международной морской консультативной организации (ИМКО) (сейчас ИМО) утвердила “Свод по конструкции и оборудованию судов, перевозящих опасные химические грузы наливом”. В котором все химические наливные грузы и суда по виду и степени опасности разделены на три группы: наиболее опасные, менее опасные, умеренно опасные. Все жидкие химические грузы относятся к вредным (ядовитым) веществам.

В соответствии с Марпол 73/78 к ядовитым жидким веществам относятся вещества: 1. давление паров, которых при температуре 37,8°С не превышает 0,28 МПа; 2. перечисленные в специальном Дополнении или отнесенные к категориям A, B, C, D по степени опасности:

А – наиболее опасные. Биоаккумулируемые и опасные для живых организмов, здоровья человека или высоко токсичные для организмов моря (TL_m < 1 г/м³) и вещества умерено токсичные (10 > TL_m  1), но обладающие дополнительной опасностью (ТЭС, сероуглерод);

В – опасные для морских ресурсов или здоровья. Ухудшают условия отдыха на море и сохраняют опасность не более недели. Умеренно токсичные (10 > TL_m  1) и мало токсичные (100 > TL_m  10) с дополнительной опасностью;

С – незначительная опасность для морских организмов и людей, незначительно ухудшают отдых на море, но требуют специальных условий эксплуатации судов. Мало токсичные (100 > TL_m  10) и практически нетоксичные (1000 > TL_m  100);

D – представляют определенную опасность. Практически не токсичные (1000 > TL_m  100) или вызывающие появление осадков на дне, поглощающие кислород, опасные для здоровья человека (LD₅₀ < 5 мг/кг) и умеренно опасные (50 > LD₅₀  5).

Наливные химические грузы по степени опасности для здоровья находящихся на судне людей классифицируются на четыре класса. По степени образования зарядов статического электричества грузы делятся в зависимости от способности аккумулировать эти заря­ды на два подразряда: аккумулирующие статическое электричество; не аккумулирующие статическое электричество. По степени опасности вступления в реакцию грузов друг с другом, с водой и материалами судовых конструкций грузы делятся на четыре группы.

При перевозке жидких ядовитых веществ особыми районами считаются Балтийское и Черное моря.

Противотоксичный режим – порядок выполнения работ и использования защитного снаряжения, при котором обеспечивается безопасность.

Реакционная способность – свойство груза вступать в опасную реакцию с другими веществами, водой и конструкциями судна.

По степени реакционной опасности грузы делятся на 4 группы:

реакции приводят к катастрофическим последствиям для судна, экипажа или для других судов, береговых объектов и людей, находящихся на расстоянии от судна;

вызывают повышение температуры более 50°С (начальная 20°С), с выделением газа;

приводит к порче (повреждению) самого груза, других грузов или и то и другое одновременно;

теряют качество при длительном хранении (полимеризация, окисление, разложение).