- •Введение
- •1. Классификация грузов
- •2. Тара и упаковка грузов
- •3. Маркировка
- •4. Методы исследования свойств грузов
- •5. Отбор проб грузов
- •6. Угол естественного откоса
- •7. Объемно-массовые характеристики грузов
- •8. Генеральные грузы
- •8.1. Ящичные грузы
- •8.2. Катно-бочковые грузы
- •8.3. Грузы в мешках
- •8.4. Киповые грузы
- •8.5. Металлы и металлоконструкции
- •9. Укрупнение грузовых мест
- •10. Контейнеры
- •11. Угм на транспортных средствах
- •12. Лесные грузы
- •13. Объемно–массовые характеристики леса
- •14. Наливные грузы
- •15. Нефть и нефтепродукты
- •16. Жидкие химические грузы
- •17. Прочие (пищевые) наливные грузы
- •18. Противопожарные и санитарные режимы
- •19. Сжиженные газы
- •20. Классификация сг
- •21. Навалочные грузы
- •22. Транспортные характеристики навалочных грузов
- •23. Насыпные грузы
- •24. Биологические свойства насыпных грузов
- •24.1. Дыхание
- •24.2. Дозревание
- •24.3. Прорастание
- •24.4. Долговечность
- •25. Транспортные характеристики насыпных грузов
- •26. Хранение навалочных грузов в порту
- •27. Особенности перевозки навалочных грузов
- •28. Опасные грузы
- •28.1. Класс 1
- •28.2. Класс 2
- •28.3. Класс 3
- •28.4. Класс 4
- •28.5. Класс 5
- •28.6. Класс 6
- •28.7. Класс 7
- •28.8. Класс 8
- •28.9. Класс 9
- •29. Режимные грузы
- •30. Влияние окружающей среды на режимные грузы
- •30.1. Воздействие составных воздуха
- •30.2. Воздействие температуры
- •30.3. Воздействие влажности и воздухообмена
- •30.4. Воздействие лучистой энергии
- •31. Скоропортящиеся грузы
- •32. Скоропортящиеся в условиях рефрижерации
- •33. Живые грузы
- •33.1. Особенности перевозка животных и птиц
- •33.2. Особенности перевозки сырья животного происхождения
- •34. Гигроскопические свойства грузов
- •35. Теплофизические свойства грузов
- •36. Пожароопасность, воспламенение, самовоспламенение
- •37. Концентрационный и температурный пределы воспламенения
- •38. Характеристики горения
- •39. Опасность статического электричества
- •40. Взрывоопасность и детонация
- •41. Токсическая и инфекционная опасность
- •42. Окислительные, коррозионные и радиоактивные свойства
- •43. Виды несохранности грузов
- •44. Естественная убыль грузов и ее нормирование
- •45. Причины недостачи грузов
- •46. Вредители грузов и борьба с ними
- •46.1. Грызуны
- •46.2. Насекомые
- •46.3. Микроорганизмы
- •46.3.1. Бактерии. Заражение и воздействие
- •46.3.2. Гниение и брожение
- •46.3.3. Плесень
- •46.3.4. Влияние ферментов
- •47. Свойства воздуха, влияющие на состояние груза
- •48. Приборы измерения параметров воздуха
- •49. Диаграммы состояния влажного воздуха
- •50. Температурно-влажностные условия транспортировки
- •51. Склады. Классификация и условия обеспечения сохранности
- •52. Тепло–влажностные режимы в складах. Воздухообмен
- •53. Морское судно и обеспечение сохранности
- •54. Микроклимат трюма в различных эксплуатационных условиях
- •55. Особенности тепло и массообмена различных грузов
- •56. Судовые средства регулирования микроклимата
- •57. Вентиляция трюмов наружным воздухом
- •58. Системы технического кондиционирования
- •59. Микроклимат трюмов рефрижераторного судна
- •60. Перспективные методы повышения сохранности грузов
- •61. Взаимовлияние и совместимость грузов
- •62. Режимы транспортировки груза
- •63. Вспомогательные материалы и их применение
- •64. Рекомендации по изучению курса Грузоведения
- •Список рекомендуемой литературы
- •Приложение. Общие указания и инструкции к лабораторным и практическим занятиям
- •1. Определение удельного погрузочного объема груза и коэффициентов использования помещения
- •2. Формирование пакета сортового металла и расчет удельного погрузочного объема
- •3. Определение массы грузов по осадке судна
- •4. Пакетирование генеральных грузов
- •5. Определение количества навалочного груза в штабелях правильной геометрической формы
- •6. Определение количества навалочного груза методом параллельных вертикальных разрезов
- •7. Формирование штабелей угля
- •8. Определение уровня заполнения емкости танка
- •9. Определение режимов вентиляции грузовых помещений
- •10. Определение режимов вентиляции на переходе
- •11. Определение массы гигроскопических грузов
- •12. Подготовка танков к наливу
- •Примечания к таблице 14
39. Опасность статического электричества
Статическое электричество – совокупность явлений, связанных с возникновением и различным проявлением электрических зарядов на поверхности диэлектриков или изолированных проводников.
Для наливных грузов возможна электризация жидкостей с низкой электропроводностью при перекачке по трубопроводу. Это происходит из–за неровности химических потенциалов жидкости и твердого тела (трубы) на границе раздела образуется двойной электрический слой. Ионы одного знака накапливаются на стенках трубы, другого уносятся с потоком и накапливаются в приемной емкости. Накопление заряда происходит пока напряженности поля, не достигнет критического значения, после чего происходит пробой. Для навалочных – при перемещении, особенно при перегрузке с помощью машин непрерывного действия.
Напряженность поля – отношение разности потенциалов к размеру промежутка между наэлектризованными телами (для воздуха = 30 тыс. В/см).
Причиной воспламенения может послужить:
искровой заряд с заряженных диэлектрических материалов;
разряд с заряженного незаземленного оборудования;
разряд с человека.
Потенциал человека в диэлектрической обуви относительно Земли –10 тыс. В, энергия разряда 10 мДж. Этого достаточно для взрыва или воспламенения ряда веществ.
Для проявления статического электричества необходимо:
наличие источника зарядов;
накопление зарядов на контактирующих поверхностях;
электрический разряд в горючей среде;
достаточность энергии электрического разряда для воспламенения в данной среде.
Профилактика – отсутствие хотя бы одного из этих условий. Устранение этих условий следующим путем:
не допускать разбрызгивание груза;
отсутствие воздуха в трубопроводах;
заземление;
надежный электрический контакт в соединениях трубопроводов.
Наиболее эффективным и распространенным является заземление.
40. Взрывоопасность и детонация
Взрыв – освобождение большого количества энергии в ограниченном объеме за короткий промежуток времени. Взрыв приводит к образованию сильно нагретого газа с очень высоким давлением, который при расширении оказывает механическое воздействие (давление, разрушение) на окружающие тела. В твердой среде сопровождается ее разрушением и дроблением.
Взрывы происходят за счет освобождения:
химической энергии (главным образом взрывчатых веществ);
внутриядерной энергии (ядерный взрыв);
электромагнитной энергии (искровой разряд, лазерная искра и др.);
механической энергии (при падении метеоритов на поверхность Земли, извержении вулканов и др.).
Рассмотрим химическую энергию – самораспространение химического превращения вещества, протекающее в большой скоростью и сопровождающееся выделением теплоты и образованием большого количества газов, сжатых до высокого давления.
Для протекания химической реакции в виде взрыва необходимо:
значительная экзотермичность процесса;
большая скорость;
образование газообразных продуктов;
способность к самораспространению.
В зависимости от скорости распространения пламени при недетанационном (дефлаграционном) горении оно делится на медленное горение и взрыв. Как правило взрыв – это если скорость пламени достигает несколько сот метров в секунду. Дефлаграция – процесс распространения пламени по горючей среде, при котором самоускоряющаяся реакция возникает в реагирующем слое из за его нагревания путем теплопроводности от соседнего слоя продуктов реакции.
Взрыв происходит в 2 этапа: превращение энергии того или иного вида в энергию сжатого вещества; расширение сжатого вещества, сопровождающегося сильным воздействием на окружающую среду.
Скачкообразное повышение давления в окружающей среде при взрыве – ударная волна, которая, ослабевая, переходит в звуковую. Основные повреждения от взрыва – из–за ударной волны. Есть взрывоопасные и взрывчатые вещества.
Теплота взрыва (удельная энергия) – количество теплоты, выделяемое при взрыве вещества массой 1 моль или 1 кг. При горении в свободном пространстве продукты горения свободно распространяются и давление постоянно. Горение в замкнутой емкости ведет к взрыву.
Детонационное горение – когда каждый последующий слой газа нагревается вследствие быстрого сжатия, доводящего до адиабатического воспламенения (дизель). Адиабатный процесс (адиабатический процесс), термодинамический процесс, при котором система не получает теплоты извне и не отдает ее. Быстропротекающие процессы могут рассматриваться как адиабатный процесс при отсутствии теплоизолирующей оболочки.
Резкое повышение давления создает волну сжатия (ударную), то есть границу скачкообразного перехода от исходного к сжатому. Встреча ударной волны с препятствием создает отраженную волну и еще сильнее сжимает газ (разрыв ствола). Давление в отраженной волне на порядок выше чем давление падающей. Отраженная волна ведет к чрезвычайно высокому (до 10 тыс. атм.), но кратковременному повышению давления, способному вызвать большие разрушения.
Детонационная волна – самораспространяющийся комплекс, состоящий из ударной волны и зоны химических реакций, которая выделяет теплоту необходимую для поддержания на постоянном уровне давление на фронте ударной волны.
Особенности детонационного горения:
скорость детонации постоянна;
скорость детонации превышает скорость звука в данной среде;
скорость детонации не зависит от начальной температуры и давления;
продукты реакции движутся в ту же сторону, что и зона реакции.