- •Введение
- •1. Классификация грузов
- •2. Тара и упаковка грузов
- •3. Маркировка
- •4. Методы исследования свойств грузов
- •5. Отбор проб грузов
- •6. Угол естественного откоса
- •7. Объемно-массовые характеристики грузов
- •8. Генеральные грузы
- •8.1. Ящичные грузы
- •8.2. Катно-бочковые грузы
- •8.3. Грузы в мешках
- •8.4. Киповые грузы
- •8.5. Металлы и металлоконструкции
- •9. Укрупнение грузовых мест
- •10. Контейнеры
- •11. Угм на транспортных средствах
- •12. Лесные грузы
- •13. Объемно–массовые характеристики леса
- •14. Наливные грузы
- •15. Нефть и нефтепродукты
- •16. Жидкие химические грузы
- •17. Прочие (пищевые) наливные грузы
- •18. Противопожарные и санитарные режимы
- •19. Сжиженные газы
- •20. Классификация сг
- •21. Навалочные грузы
- •22. Транспортные характеристики навалочных грузов
- •23. Насыпные грузы
- •24. Биологические свойства насыпных грузов
- •24.1. Дыхание
- •24.2. Дозревание
- •24.3. Прорастание
- •24.4. Долговечность
- •25. Транспортные характеристики насыпных грузов
- •26. Хранение навалочных грузов в порту
- •27. Особенности перевозки навалочных грузов
- •28. Опасные грузы
- •28.1. Класс 1
- •28.2. Класс 2
- •28.3. Класс 3
- •28.4. Класс 4
- •28.5. Класс 5
- •28.6. Класс 6
- •28.7. Класс 7
- •28.8. Класс 8
- •28.9. Класс 9
- •29. Режимные грузы
- •30. Влияние окружающей среды на режимные грузы
- •30.1. Воздействие составных воздуха
- •30.2. Воздействие температуры
- •30.3. Воздействие влажности и воздухообмена
- •30.4. Воздействие лучистой энергии
- •31. Скоропортящиеся грузы
- •32. Скоропортящиеся в условиях рефрижерации
- •33. Живые грузы
- •33.1. Особенности перевозка животных и птиц
- •33.2. Особенности перевозки сырья животного происхождения
- •34. Гигроскопические свойства грузов
- •35. Теплофизические свойства грузов
- •36. Пожароопасность, воспламенение, самовоспламенение
- •37. Концентрационный и температурный пределы воспламенения
- •38. Характеристики горения
- •39. Опасность статического электричества
- •40. Взрывоопасность и детонация
- •41. Токсическая и инфекционная опасность
- •42. Окислительные, коррозионные и радиоактивные свойства
- •43. Виды несохранности грузов
- •44. Естественная убыль грузов и ее нормирование
- •45. Причины недостачи грузов
- •46. Вредители грузов и борьба с ними
- •46.1. Грызуны
- •46.2. Насекомые
- •46.3. Микроорганизмы
- •46.3.1. Бактерии. Заражение и воздействие
- •46.3.2. Гниение и брожение
- •46.3.3. Плесень
- •46.3.4. Влияние ферментов
- •47. Свойства воздуха, влияющие на состояние груза
- •48. Приборы измерения параметров воздуха
- •49. Диаграммы состояния влажного воздуха
- •50. Температурно-влажностные условия транспортировки
- •51. Склады. Классификация и условия обеспечения сохранности
- •52. Тепло–влажностные режимы в складах. Воздухообмен
- •53. Морское судно и обеспечение сохранности
- •54. Микроклимат трюма в различных эксплуатационных условиях
- •55. Особенности тепло и массообмена различных грузов
- •56. Судовые средства регулирования микроклимата
- •57. Вентиляция трюмов наружным воздухом
- •58. Системы технического кондиционирования
- •59. Микроклимат трюмов рефрижераторного судна
- •60. Перспективные методы повышения сохранности грузов
- •61. Взаимовлияние и совместимость грузов
- •62. Режимы транспортировки груза
- •63. Вспомогательные материалы и их применение
- •64. Рекомендации по изучению курса Грузоведения
- •Список рекомендуемой литературы
- •Приложение. Общие указания и инструкции к лабораторным и практическим занятиям
- •1. Определение удельного погрузочного объема груза и коэффициентов использования помещения
- •2. Формирование пакета сортового металла и расчет удельного погрузочного объема
- •3. Определение массы грузов по осадке судна
- •4. Пакетирование генеральных грузов
- •5. Определение количества навалочного груза в штабелях правильной геометрической формы
- •6. Определение количества навалочного груза методом параллельных вертикальных разрезов
- •7. Формирование штабелей угля
- •8. Определение уровня заполнения емкости танка
- •9. Определение режимов вентиляции грузовых помещений
- •10. Определение режимов вентиляции на переходе
- •11. Определение массы гигроскопических грузов
- •12. Подготовка танков к наливу
- •Примечания к таблице 14
47. Свойства воздуха, влияющие на состояние груза
Атмосферный воздух представляет собой смесь азота (78%), кислорода (21%j), аргона (0,93%) и некоторых других газов (неона, озона и др.). В небольшом количестве в нем содержатся водяной пар, углекислый газ, атмосферная пыль и др. Состояние газа характеризуется температурой, давлением и плотностью.
Воздух с температурой 20°, влажностью 70 % и давлением в 1 атмосферу (101,325 кПа) – стандартная атмосфера. Нормальные условия – температура 0°С, давление 1 атмосфера.
Давление – это сумма парциальных давлений. Парциальное давление – давление, которое оказывал бы газ, входящий в смесь, если бы из смеси убрали бы все остальные газы, и газ занимал тот же объем и имел температуру, что и смесь.
Влажность воздуха является одним из важнейших факторов, обусловливающих протекание многих процессов в грузах во время их хранения. Различают влажность воздуха абсолютную и относительную. Влажность воздуха характеризуется также упругостью водяных паров, дефицитом влажности и точкой росы.
Абсолютной влажностью воздуха называется количество водяных паров в граммах, содержащееся в 1 м3 воздуха.
Упругость водяных паров – это давление, которое производят водяные пары. Оно возрастает с увеличением количества водяных паров в воздухе.
Количество водяных паров в воздухе при данной температуре увеличивается до определенного предельного значения, которое называется максимальной упругостью или упругостью насыщения.
Количество водяных паров, необходимое для насыщения при данной температуре, а следовательно, и максимальная упругость (давление насыщения) паров возрастают по мере повышения температуры.
Относительная влажность – это отношение упругости водяных паров, содержащихся в воздухе, к максимальной упругости, выраженное в %. Или по другому – отношение фактической абсолютной влажности к максимально возможному при заданной температуре. Она показывает степень насыщения воздуха водяными парами.
Если относительная влажность равна 100%, то воздух полностью насыщен водяными парами, а когда равна нулю, то воздух не содержит водяных паров, т. е. абсолютно сух.
Относительная влажность воздуха при одной и той же абсолютной влажности может изменяться в зависимости от колебаний температуры. Понижение температуры сопровождается увеличением относительной влажности воздуха, он увлажняется, а при повышении температуры становится суше. Эти колебания относительной влажности воздуха при изменении температуры обусловливаются колебаниями максимальной упругости водяных паров.
Дефицитом влажности называется разность между максимальной упругостью паров при данной температуре и действительной их упругостью. Эта величина показывает количество пара, необходимое для полного насыщения воздуха. Влагосодержание (d) – отношение массы влаги к массе сухого вещества в том же объеме. Разность между давлением насыщения и фактическим – дефицит давления. Энтальпия (общее теплосодержание) воздуха состоит из теплоты, характеризуемой температурой воздуха и скрытой теплоты (теплота конденсации).
Точкой росы называется температура, при которой воздух полностью насыщен водяными парами.
При охлаждении до точки росы воздух насыщается водяными парами. Дальнейшее понижение температуры создает избыточное количество водяных паров, воздух становится перенасыщенным и избыток водяных паров конденсируется (сгущается). Если конденсация происходит при температуре выше 0°, то конденсат осаждается в виде капель воды, а при температуре ниже 0° образуется иней.