21.2. Состав и последовательность разработки унтдк

Состав УНТДК по комплектации включает следующие документы:

1. карточку реквизитов объекта;

2. схемы образования технологических комплектов;

3. комплектовочно-технологические карты;

4. сводную комплектовочно-технологическую карту;

5. таблицу стоимости технологических комплектов;

6. типовой график комплектации объекта по поставщикам;

7. транспортно-комплектовочный график;

8. расчет стали и бетона;

9. технологические карты повышения строительной готовности изделий и материалов.

Первые пять документов являются обязательными, необходимость составления остальных зависит от различных факторов местного порядка. Типовые графики по поставщикам и транспортно-комплектовочный гра­фик разрабатывают обычно для ДСК и других подобных организаций.

Разработку УНТДК производят после принятия основных решений по организации и технологии строительства объекта в четыре этапа (рис. 21.1). На примере многоэтажного промышленного здания рассмот­рим порядок разработки на каждом из этапов.

На первом этапе изучается проектно-сметная документация; за­полняется карточка реквизитов объекта; формируются платежно-технологические этапы для расчетов с заказчиком (количество, стоимость, продолжительность) и разрабатывается схема образования технологиче­ских комплектов объекта.

Карточка реквизитов объекта - это первичный элемент унифи­цированной НТД, содержащий все необходимые реквизиты и классифика­ционные признаки, связанные со строительством объекта (коды треста, строительного управления, комплекса и объекта, адрес объекта, наимено­вание получателя и его расчетный счет, название станции назначения), краткую характеристику сооружения (этажность, количество пролетов, вид ограждения), категорию объекта, сметную стоимость строительно-монтажных работ, нормативную продолжительность их выполнения.

Схема образования технологических комплектов (СТК) явля­ется графическим изображением модели технологических комплектов ма­териально-технических ресурсов на планах, разрезах или видах здания (сооружения). Этот исходный элемент УНТДК, где все материально-технические ресурсы, требуемые для выполнения строительно-монтажных работ, разбиваются на технологические комплекты по циклам и захваткам с учетом этапов работ (рис.21.2, 21.3, 21.4).

Рис. 21.2. Схема образования комплектов на строительство одноэтажного

промышленного здания: а - в плане основного корпуса; б - в поперечном разрезе; в - для

административно-бытового корпуса; VI...XVI - номера технологических комплектов

надземной части здания (комплекты I....V нулевого цикла не показаны)

Рис. 21.4. Схема образования технологических комплектов отделочных материалов крупнопанельного жилого дома серии Ш-121-1

Границы каждого технологического комплекта определяются по схеме условными разрезами по признаку конструктивной или технологи­ческой законченности. Метод горизонтального разреза применяют в том случае, когда для образования технологических комплектов здание или сооружение достаточно расчленить одной или несколькими горизонталь­ными плоскостями (жилой многоэтажный дом и т. п.). Метод вертикаль-

ного разреза используют в случае расчленения здания (сооружения) вер­тикальными плоскостями.

Метод совмещенных разрезов применяют в более сложных случа­ях. К схеме дается таблица, в которой осуществляется привязка техноло­гических комплектов к видам и технологии СМР (табл. 21.1). В ней при­водятся наименование и сметная стоимость этапа, наименование и вид ра­бот, код работ сетевого графика и соответствующие им границы (по осям и отметкам здания), номера технологических комплектов с указанием но­менклатурных групп материальных ресурсов, входящих в состав комплек­та.

Комплектовочно-технологическая карта (КТК) - основной кумент УНТДК, определяющий состав и сроки формирования комплек^г в соответствии с графиком производства работ (табл.21.2).

Таблица 2 (образ

(наименование СМО)

Номенклатурная группа КЖ

Комплектовочно-технологическая карта на объект Многоэтажное промышленное здание

Схемы образования технологических комплектов разрабатываю¹: на каждое отдельное здание или сооружение по захваткам, видам строи тельно-монтажных работ и всем номенклатурным группам необходимы> материальных ресурсов. К составлению схем образования технологиче­ских комплектов следует привлекать непосредственных исполнителей ра­бот - начальника участка, производителя работ, работников ПТО. Исход­ными данными для составления схемы образования технологических ком­плектов служат чертежи марки АР, КЖ, КМД, в которых содержатся пла­ны, разрезы и монтажные схемы строящихся зданий и сооружений, а так­же документы, определяющие платежные этапы работ.

На втором этапе на основе схемы комплектов разрабатываются комплектовочно-технологические карты (КТК) по каждой номенклатур­ной группе материальных ресурсов и сводные. КТК разрабатываются на объект в целом или на имеющуюся проектно-сметную документацию. В качестве исходных данных используются схема образования технологиче­ских комплектов, проектно-сметная документация и производственные нормы расхода материалов.

КТК разрабатывают по следующим номенклатурным группам: : лезобетонные конструкции (КЖ) - различные сборные железобетонны бетонные конструкции, изделия, трубы; металлические конструкции (К - конструкции металлические, изделия и заготовки; деревянные констр Ции и пиломатериалы (КД) - различные деревянные конструкции, стол ные изделия, пиломатериалы, элементы встроенной мебели, детали из Рева, погонаж и т. п.; металлопрокат (МЛ) - прокат черных и цветных таллов, проволока арматурная сталь, рельсы с креплением, трубы мел лические; массовые строительные материалы (СМ) - кирпич разных Дов, шифер, трубы, асбоцементные материалы и др.; строительные по

фабрикаты (СП) - товарный бетон и растворы различных марок, асфаль­тобетон и другие смеси и составы и т.д. Заполнение КТК осуществляют по маркам чертежей с учетом технологической последовательности выполне­ния строительно-монтажных работ в соответствии с технологическими картами и графиками работ.

Для определения общего количества технологических комплектов, необходимых на объект в целом с разбивкой на этапы работ и по периодам строительства, разрабатывают сводную комплектовочно-технологическую карту (СКТК), форма которой приведена в табл. 21.3.

Таблица 21.3 (образец)

Сводная комплектовочно-технологическая карта Многоэтажное промышленное здание

(наименование объекта, код)

На третьем этапе разрабатывают таблицы стоимости технологи­ческих комплектов и типовые графики комплектации объекта (по постав­щикам).

Таблица стоимости технологических комплектов(табл. 21.4) содержит стоимостные характеристики по каждому виду материальных ресурсов, входящих в состав технологического комплекта, а также общую стоимость всего комплекта. В составе УНТД разрабатывают типовой график комплектации (ТГК) объекта по поставщикам (табл. 21.5), опре­деляющий состав типовых заводских комплектов и сроки доставки их на объект от одного предприятия-поставщика. Этот график предназначен для конкретного предприятия-поставщика в соответствии со сроками форми­рования технологических комплектов. Такой график позволяет типизиро-

вать комплекты, улучшить использование транспорта, погрузочн разгрузочных средств и парка контейнеров.

Таблица 21 (образе

Таблица стоимости технологических комплектов Многоэтажное промышленное здание

(наименование объекта, код)

Таблица 21.6 (образец) Транспортно-комплектовочный график по конструкциям

железобетонным КЖ

(наименование номенклатурной группы)

Лабораторный корпус. Этаж (ярус) I-II. Пролет А-Б. Захватка I.

Типовые графики комплектации объекта применимы прежде всего в условиях комбинированных промышленно-строительных организаций (ДСК, ССК), а также для тех предприятий-поставщиков, с которыми у строительной организации сложились устойчивые длительные связи (ДОК, кирпичные заводы и т.п.).

На четвертом этапе разрабатывают транспортно-комплектовочные графики и технологические карты повышения строительной готовности материалов и изделий.

Транспортно-комплектовочный график (ТКГ) (табл. 21.6) вхо­дит в состав УНТД только при монтаже с транспортных средств. В ТКГ приводятся параметры монтажных комплектов и сроки их доставки на объект с указанием последовательности рейсов и типа применяемых транспортных средств.

Технологическая карта повышения строительной готовности (КПГ) определяет количество и параметры заготовок и узлов, изготовле­ние или повышение строительной готовности которых производят в ста­ционарных условиях ПКБ. Цель разработки КПГ - повышение производи­тельности труда и качества за счет переноса работ в стационарные усло­вия. Карты КПГ составляются на основе РЧ, спецификаций и типовых технологических карт на выполнение необходимых процессов.

Опыт разработки УНТДК в ДСК Москвы и в Ленинградской ласти показал высокую эффективность их использования.