Глава 3. Организационные структуры управления строительным производством

Глава 3. Организационные структуры управления строительным производством

Внедрение комплектно-блочного метода позволяет условно вы­свободить до 20 человек на каждый миллион рублей СМР (цены 1984 г.), значительно уменьшить продолжительность цикла "изготовление - тран­спорт - монтаж".

Первой такой системой стало объединение "Сибкомплектмон-таж", созданное для скоростного строительства надземных объектов неф­тегазовой промышленности в экстремальных природно-климатических и экономико-географических условиях Восточной Сибири. Промышленно-строительные системы работают также в Подмосковье, Оренбурге, Баш­кирии и других регионах.

3.3. Мобильные строительные организации

География строек, определяемая потребностями народного хозяй­ства, не может полностью совпадать с расположением строительных ор­ганизаций, поэтому часть работ приходится выполнять в удаленных от строительной базы районах. Кроме того, даже в районах дислокации крупных СМО на отдельных пусковых объектах возникают пиковые на­грузки, превышающие возможности местной СМО, что порождает необ­ходимость периодической перебазировки части мощностей одних трестов в помощь другим в пределах одного региона. Отсюда возникает задача повышения подвижности (мобильности) строительных организаций.

Мобильность строительного производства - это способность трудовых коллективов и производственных мощностей к перебазирова­нию в короткие сроки на новые места дислокации для обеспечения строи­тельства удаленных от базы объектов.

Проблема мобильности строительных организаций, ставшая од­ной из наиболее актуальных, решается путем создания специальных мо­бильных формирований, а также выработки методов повышения мобиль­ности обычных СМО.

Область применения мобильных организаций и их роль в эконо­мике страны состоит в следующем:

• увеличение строительства в районах с экстремальными при­ родными условиями (осваиваемые районы Севера и Востока, зона пустынь, на долю которых приходится около 15% всех капиталовложений);

• производство работ на линейно-протяженных объектах (ЛЭП, нефтегазопроводы, автомобильные и железные дороги);

48

• рост объема специализированных работ, требующих высоко­ квалифицированных кадров;

• пионерное освоение новых районов и площадок;

• снятие пиковых нагрузок.

Для обеспечения мобильности необходимо соблюдение следую­щих условий:

• проектные решения, позволяющие сооружать объекты с ми­ нимальными затратами труда непосредственно на строитель­ ной площадке;

• развитая стационарная опорно-тыловая база, снабжающая необходимыми ресурсами мобильные формирования;

• повышение мобильности строительных машин и создание передвижных баз стройиндустрии;

• развитие мобильной социальный инфраструктуры;

• стимулирование подвижности трудовых ресурсов на основе экспедиционно-вахтового метода;

• специальные организационные формы, обеспечивающие учет названных выше факторов в условиях территориально ра­ зобщенного и автономно действующего производства.

Особенностью деятельности мобильных организаций является по­стоянное освоение новых районов (пионерное освоение), что отличает их от обычных (стационарных) СМО.

К мобильным относятся организации, выполняющие работы на объектах, удаленных от места постоянного жительства работников, когда транспортные условия не позволяют им ежедневно возвращаться к месту проживания.

Рациональной организационной формой мобильной СМО являет­ся общестроительный или специализированный трест, объединяющий на едином строительном балансе:

1. Мобильные СМУ (МСМУ), мобильные специализированные СМУ (МССМУ), ПМК, СМП и т. п. ПМК - эффективная форма первичной организации, выполняющей работы в ус­ловиях рассредоточенного строительства; имеет широкое распространение в транспортном и сельском хозяйстве. Ха­рактерной особенностью работы ПМК является частое пе­ремещение подразделений и возведение объектов в отрыве от местоположения базы.

Общестроительные ПМК являются генеральным подрядчиком, выполняющим все строительные работы и монтаж строительных конст­рукций. Принципиальная структура общестроительной ПМК показана на

49