СЕКЦИЯ «ПРОМЫШЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ И ГЕОДЕЗИЯ»

АНАЛИЗ ДВИЖЕНИЯ ПО МАГИСТРАЛЯМ В ГОРОДЕ ПЕТРОЗАВОДСКЕ

Д. К. Морозов, студ. 3 курса

Научный руководитель – к. т. н., ст. преподаватель А. Н. Петров

Цель исследования – проанализировать движение транспортных средств по магистралям города Петрозаводска.

Автомобильная дорога – это искусственное сооружение, предназначенное для безопасного и удобного движения транспортных средств с расчетной скоростью, нагрузкой и интенсивностью [1]. Однако, как показывает статистика, в 50-80% дорожно-транспортные происшествия происходят из-за неблагоприятных дорожных условий, т. е. из-за низкого качества и плохого содержания дорог. Установлено, что в 15–20% случаев дорожно-транспортных происшествий это является главной причиной [2].

Исследование проводилось в 2013 г. и в 2014 г. В ходе исследования получены данные по измерению скоростного режима по улице Чапаева. В тот момент дорога еще не была отремонтирована. Это вызывало значительное снижение скорости движения автомобилей. Для сравнения были произведены аналогичные измерения скорости на новом участке дороги на Лесном проспекте (по мосту между районами Кукковкой и Древлянкой). Измерения проводились с помощью приложения на мобильном устройстве.

Низкая скорость движения транспортных средств благоприятно сказывалась на количестве дорожно-транспортных происшествий. В настоящее время ремонт улицы осуществлен и по параметрам дороги транспортные средства могут двигаться со скоростью 60 км/ч и более, что вызвало значительное увеличение числа дорожно-транспортных происшествий.

Согласно статистике, с начала 2014 г. зарегистрировано пять серьезных дорожно-транспортных происшествий, в результате которых семь человек были травмированы. Установлено, что чаще всего дорожнотранспортные происшествия происходят при выполнении левого поворота или разворота, а так же на пешеходных переходах с непосредственным участием пешеходов.

Для сопоставления были взяты данные о дорожно-транспортных происшествиях по дороге с аналогичными геометрическими параметра-

136

ми (Лесной проспект, мост между Кукковкой и Древлянкой). Результат

– одно дорожно-транспортное происшествие за аналогичный период. Таким образом, дорожно-транспортные происшествия на улице Ча-

паева происходят чаще, чем на Лесном проспекте (по мосту между Кукковкой и Древлянкой).

Для выявления причин дорожно-транспортных происшествий на указанных магистралях была измерена интенсивность движения. Измерения производились в течение недели, как в час пик, так и в вечернее время (22.00 ч.). Интенсивность движения определялась путем непосредственного подсчета количества автомобилей, пересекающих участок дороги за заданный промежуток времени.

Согласно данным по интенсивности движения, количество транспортных средств на Лесном проспекте, а конкретно по мосту Кукковка – Древлянка, и на улице Чапаева сопоставимы. В час «пик» на Лесном проспекте автомобилей проезжает в 1,3 раза больше. Интенсивность движения транспортных средств в вечернее время на обеих магистралях отличается незначительно (табл. 1).

Таблица 1

Интенсивность движения транспортных средств по магистралям

Место		Лесной проспект						Улица Чапаева
Направление	на Кукковку		на Древлянку				вниз		вверх
Время	час	вечер	час		вечер	час		вечер	час	вечер
	пик		пик			пик			пик
Понедельник	178	26	160		38	60		27	98	23
Вторник	164	52	163		67	61		41	115	53
Среда	167	77	170		61	64		47	100	52
Четверг	160	66	174		70	63		52	102	56
Пятница	170	58	178		70	70		43	113	47
Суббота	147	52	163		59	62		45	103	50
Воскресенье	161	55	157		60	60		60	97	48

Однако на улице Чапаева значительное влияние на ухудшение условий движения транспортных средств оказывает большое количество автомобилей, которые совершают левый поворот на улицу Пархоменко и улицу Ватутина. Транспортные средства, которые занимают левую полосу для совершения маневра, составляют 30% от общего количества машин, движущихся вверх по улице Чапаева. Из них только часть поворачивает налево на зеленый сигнал светофора, остальной транспорт занимает полосу и затрудняет движение потока автомобилей в прямом направлении. Это значительно снижает расстояние видимости. Следо-

137