- •1.1. Суть, склад і принципи організації будівельного виробництва
- •Глава I. Основні положення з організації' та планування
- •Глава I. Основні положення з організації та планування
- •Глава I. Основні положення з організації та планування
- •1.2. Суть, види і методи планування
- •Глава I. Основні положення з організації та планування
- •Глава I. Основні положення з організації та планування
- •Глава I. Основні положення з організації та планування
- •Глава I. Основні положення з організації та планування
- •Глава I. Основні положення з організації та планування
- •1.3. Нормативно-довідкова база
- •Глава I. Основні положення з організації та планування
- •2.1. Капітальне будівництво
- •Глава 2. Галузь будівництва і її організаційна структура
- •32 Організація будівництва
- •2.2. Проблеми реструктуризації будівельної галузі
- •Глава 2. Галузь будівництва і її організаційна структура
- •Глава 2. Галузь будівництва і її організаційна структура
- •Глава 2. Галузь будівництва і її організаційна структура
- •Глава 2. Галузь будівництва і її організаційна структура
- •Глава 2. Галузь будівництва і її організаційна структура
- •Глава 3. Організація проектування і вишукувань у будівництві
- •3.1. Загальні положення та основні принципи й етапи проектування
- •Глава 3. Організація проектування і вишукувань у будівництві
- •52 Організація будівництва
- •3.2. Вибір майданчика для будівництва
- •Глава 3. Організація проектування і вишукувань у будівництві
- •Глава 3. Організація проектування і вишукувань у будівництві
- •3.3. Завдання на проектування
- •3.4. Стадії проектування та склад проектної документації
- •60 Організація будівництва
- •3.5. Погодження, експертиза та затвердження проектної документації
- •Глава 3. Організація проектування і вишукувань у будівництві
- •3.6. Економічні та інженерні вишукування
- •Глава 3. Організація проектування і вишукувань у будівництві
- •Глава 3. Організація проектування і вишукувань у будівництві
- •4.1. Значення й основні етапи підготовки до будівництва
- •Глава 4. Підготовка будівельного виробництва
- •4.2. Загальна організаційно-технічна підготовка
- •Глава 4. Підготовка будівельного виробництва
- •4.3. Підготовка до будівництва об'єкта
- •70 Організація будівництва
- •Глава 4. Підготовка будівельного виробництва
- •4.4. Підготовка будівельної організації
- •4.5. Підготовка до виконання будівельно-монтажних
- •4.6. Єдина система підготовки будівельного виробництва
- •Глава 4. Підготовка будівельного виробництва
- •Глава 4. Підготовна будівельного виробництва
- •4.7. Особливості підготовки будівельного виробництва при реконструкції і технічному переозброєнні об'єктів
- •5.1. Проектування організації будівництва та виконання робіт
- •5.2. Склад і зміст проектів організації будівництва
- •5.3. Склад і зміст проектів виконання робіт
- •6.1. Поняття про потоковий метод організації виробництва
- •Глава 6. Потокові методи організації будівництва
- •6.2. Суть потокової організації будівництва
- •Глава 6. Потокові методи організації будівництва
- •Глава 6. Потокові методи організації будівництва
- •6.4. Класифікація будівельних потоків та методи організації потокового виробництва
- •6.5. Розрахунок параметрів неритмічних будівельних потоків матричним методом
- •Глава 6. Потокові методи організації будівництва
- •Глава 6. Потокові методи організації будівництва
- •7.1. Види організаційно-технологічних моделей. , Різновиди графіків і їхні особливості
- •Глава 7. Організаційно-технологічні моделі "ю5
- •Глава 7. Організаційно-технологічні моделі
- •7.2. Різновиди сітьових графіків
- •Глава 7. Організаційно-технологічні моделі "j 09
- •Глава 7. Організаційно-технологічні моделі
- •7.3. Основні поняття й елементи сітьових графіків
- •Глава 7. Організаційно-технологічні моделі "j "j5
- •Глава 7. Організаційно-технологічні моделі "| ]j
- •Глава 7. Організаційно-технологічні моделі
- •Глава 7. Організаційно-технологічні моделі -|23
- •7.4. Основні правила і техніка побудови сітьових моделей
- •Глава 7. Організаційно-технологічні моделі
- •Глава 7. Організаційно-технологічні моделі -j27
- •Глава 7. Організаційно-технологічні моделі "] 29
- •Глава 7. Організаційно-технологічні моделі ") 31
- •132 Організація будівництва
- •7.5. Розрахунок параметрів сітьових графіків вручну і на еом
- •Глава 7. Організаційно-технологічні моделі
- •Глава 7. Організаційно-технологічні моделі
- •7.6. Побудова сітьових графіків у масштабі часу і їх оптимізація за часом і ресурсами
- •Глава 7. Організаційно-технологічні моделі
- •150 Організація будівництва
- •7.7. Сітьові моделі типу "роботи-вершини"
- •Глава 7. Організаційно-технологічні моделі
- •Глава 7. Організаційно-технологічні моделі
- •Глава 7. Організаційно-технологічні моделі "|57
- •7.8. Переваги сітьових графіків порівняно з лінійними. Сфери використання сітьових графіків
- •Глава 7. Організаційно-технологічні моделі 159
- •8.1. Система планування та система планів будівельної організації за ринкових умов
- •Глава 8. Стратегічне планування в будівництві "jg-!
- •Глава 8. Стратегічне планування в будівництві
- •8.2. Суть, значення та функції стратегічного планування
- •Глава 8. Стратегічне планування в будівництві
- •Глава 8. Стратегічне планування в будівництві
- •Глава 8. Стратегічне планування в будівництві
- •8.3.Технологія та техніка стратегічного планування. Основні підходи
- •Глава 8. Стратегічне планування в будівництві
- •Глава 8. Стратегічне планування в будівництві
- •Глава 8. Стратегічне планування в будівництві
- •Глава 8. Стратегічне планування в будівництві
- •Глава 8. Стратегічне планування в будівництві
- •Глава 8. Стратегічне планування в будівництві
- •Глава 8. Стратегічне планування в будівництві
- •Глава 8. Стратегічне планування в будівництві
- •8.4. Організація реалізації стратегій та оцінка ефективності
- •Глава 8. Стратегічне планування в будівництві
- •188 Організація будівництва
- •Глава 8. Стратегічне планування в будівництві
- •Глава 9
- •9.1. Загальні положення
- •Глава 9. Річне планування діяльності будівельної організації
- •9.3. План розвитку і використання виробничої потужності
- •Глава 9. Річне планування діяльності будівельної організації 199
- •9.4. Планування технічного розвитку і підвищення економічної ефективності
- •9.5. Планування механізації
- •9.6. Планування власних капітальних вкладень
- •9.7. Планування матеріально-технічного забезпечення і комплектації
- •Глава 9. Річне планування діяльності будівельної організації
- •9.8. Планування підсобних виробництв
- •9.9. Планування соціального розвитку
- •9.10. Планування заходів щодо охорони природи і раціонального використання природних ресурсів
- •Глава 9. Річне планування діяльності будівельної організації 213
- •9.11. Застосування економіко-математичних методів при вирішенні задач планування будівельного виробництва
- •Глава 9. Річне планування діяльності будівельної організації
- •Глава 10. Календарні плани зведення будівель та споруд
- •Глава 10. Календарні плани зведення будівель та споруд
- •Глава 10. Календарні плани зведення будівель та споруд
- •Глава 10. Календарні плани зведення будівель та споруд
- •Глава 10. Календарні плани зведення будівель та споруд
- •Глава 10. Календарні плани зведення будівель та споруд 237
- •Глава 10. Календарні плани зведення будівель та споруд
- •Глава 10. Календарні плани зведення будівель та споруд
- •Глава 10. Календарні плани зведення будівель та споруд
- •250 Організація будівництва
- •Глава 10. Календарні плани зведення будівель та споруд
- •10.3. Розроблення календарних планів на програму робіт будівельної організації
- •256 Організація будівництва
- •Глава 10. Календарні плани зведення будівель та споруд
- •Глава 10. Календарні плани зведення будівель та споруд
- •10.4. Застосування економіко-математичних методів та еом у розв'язанні задач календарного планування
- •Глава 10. Календарні плани зведення будівель та споруд
- •Глава 10. Календарні плани зведення будівель та споруд
- •Глава 10. Календарні плани зведення будівель та споруд
- •Глава 11
- •11.1. Види графіків, цілі їх розробки
- •Глава 11. Календарні (сітьові) графіки зведення окремих об'єктів
- •11.2. Загальні принципи календарного планування будівництва і реконструкції будинків і споруджень
- •Глава 11. Календарні (сітьові) графіки зведення окремих об'єктів 273
- •11.3. Підготовка вихідних даних для проектування календарних графіків (комплексних сітьових графіків)
- •Глава 11. Календарні (сітьові) графіки зведення окремих об'єктів 283
- •Конструкцій багатоповерхових громадських та промисловик
- •8 12 16 20 24 28 Монтажна вага елементів, Qm
- •11.5. Проектування календарного плану і комплексного сітьового графіка будівництва об'єкта; розрахунок і оптимізація сітьового графіка
- •Глава 11. Календарні (сітьові) графіки зведення окремих об'єктів 313
- •11.6. Проектування календарного графіка будівництва об'єкта і визначення потреби в матеріально-технічних ресурсах
- •Глава 11. Календарні (сітьові) графіки зведення окремих об'єктів 315
- •Глава 11. Календарні (сітьові) графіки зведення окремих об'єктів 317
- •Глава 12
- •12.1. Сутність і призначення
- •Глава 12. Організація планування і диспетчерського контролю 319
- •12.2. Види та зміст оперативних планів
- •Глава 12. Організація планування і диспетчерського контролю 321
- •12.3. Організація розробки місячних оперативних планів
- •12.4. Організація розробки тижнево-добових графіків
- •Глава 12. Організація планування і диспетчерського контролю 325
- •12.5. Застосування обчислювальної техніки для розробки оперативних планів
- •12.6. Організація контролю виконання оперативних планів
- •Глава 12. Організація планування і диспетчерського контролю 331
- •13.1. Суть, цілі та завдання реконструкції
- •Глава 13. Організація будівництва в умовах реконструкції' 333
- •13.2. Класифікація й особливості організації реконструкції
- •1. За величиною коефіцієнта оновлення виробничих фондів:
- •2. За характером будівельно-монтажних робіт:
- •Глава 13. Організація будівництва в умовах реконструкції
- •Глава 13. Організація будівництва в умовах реконструкції 337
- •13.3. Проектування реконструкції будівель і споруд
- •Глава 13. Організація будівництва в умовах реконструкції
- •Глава 13. Організація будівництва в умовах реконструкції
- •Глава 13. Організація будівництва в умовах реконструкції од-j
- •14.1. Види будівельних генеральних планів. Основні принципи їх проектування
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів
- •14.2. Проектування загальномайданчикових будівельних генеральних планів
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів
- •354 Організація будівництва
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів
- •14.3. Проектування об'єктного будівельного генерального плану
- •356 Організація будівництва
- •14.4. Організація складського господарства
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів
- •14.4.1. Класифікація складів
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних план/е
- •14.4.2. Визначення розмірів запасу будівельних матеріалів
- •14.4.3. Розрахунок потреби у складських площах
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів 367
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів
- •14.5.2. Проектування тимчасових будівель та споруд
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів
- •14.6. Організація тимчасового водопостачання та водовід ведення
- •378 Організація будівництва
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів
- •14.7. Організація тимчасового енергопостачання 14.7.1. Електропостачання будівельного майданчика
- •380 Організація будівництва
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів 387
- •14.7.2. Постачання будівельного майданчика іншими видами енергоресурсів
- •338 Організація будівництва
- •14.8. Тимчасові шляхи
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів 391
- •392 Організація будівництва
- •14.9.1. Визначення та розміщення на будівельному генеральному плані зон впливу кранів
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів 407
- •14.9.2. Встановлення кранів на будівельно-монтажних майданчиках
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів
- •14.9.3. Визначення розмірів небезпечних зон при роботі кранів, підйомників та інших будівельних машин
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів
- •14.10. Особливості проектування об'єктного будгенплану в стиснених умовах
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів 433
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів 437
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів 441
- •14.11. Взаємовплив календарного плану і будівельного генерального плану
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів 443
- •444 Організація будівництва
- •Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів 445
- •14.12. Застосування економіко-математичних иетодів та еом для вирішення задач з організації будівельних майданчиків
- •Глава 15. Матеріально-технічне забезпечення будівництва 451
- •Глава 15. Матеріально-технічне забезпечення будівництва 453
- •Підрядні торги
- •Способи проведення торгів
- •Глава 15. Матеріально-технічне забезпечення будівництва 455
- •Проведення торгів
- •А. Підготовка торгів
- •Глава 15. Матеріально-технічне забезпечення будівництва
- •Глава 15. Матеріально-технічне забезпечення будівництва 459
- •450 Організація будівництва
- •Глава 15. Матеріально-технічне забезпечення будівництва 461
- •Контракти
- •Глава 15. Матеріально-технічне забезпечення будівництва 463
- •Різновиди контрактів
- •Глава 15. Матеріально-технічне забезпечення будівництва 465
- •Структура контракту
- •Глава 15. Матеріально-технічне забезпечення будівництва 467
- •Постачання
- •Планування постачання
- •Глава 15. Матеріально-технічне забезпечення будівництва
- •Глава 16
- •16.1. Завдання механізації і комплексної механізації будівельно-монтажних робіт
- •16.2. Організаційні форми експлуатації парку будівельних машин
- •Глава 16. Організація експлуатації будівельних машин 473
- •16.3. Організація експлуатації засобів малої механізації
- •Глава 16. Організація експлуатації будівельних машин
- •16.4. Основні принципи визначення потреби в будівельних машинах
- •Глава 16. Організація експлуатації будівельних машин
- •16.5. Облік роботи і організація технічного обслуговування і ремонту будівельних машин
- •Глава 17
- •17.1. Значення транспорту в будівництві. Види транспорту
- •Глава 17. Організація транспорту в будівництві 483
- •17.2. Вибір виду транспорту і визначення потрібної кількості транспортних засобів
- •Глава 17. Організація транспорту в будівництві
- •Глава 17. Організація транспорту в будівництві
- •Глава 17. Організація транспорту в будівництві 491
- •Глава 17. Організація транспорту в будівництві
- •17.5. Застосування економіко-математичних методів при розв'язанні задач організації перевезень
- •18.1. Поняття про якість продукції
- •Глава 18. Управління якістю будівництва
- •Глава 18. Управління якістю будівництва EjQ-j
- •18.2. Формування якості будівельної продукції й організація контролю якості в будівництві
- •Глава 18. Управління якістю будівництва
- •Глава 18. Управління якістю будівництва
- •18.3. Прийняття в експлуатацію закінчених будівництвом об'єктів
- •Глава 18. Управління якістю будівництва
- •Глава 18. Управління якістю будівництва §09
- •18.4. Комплексна система управління якістю будівельно-монтажних робіт
- •Глава 18. Управління якістю будівництва
- •Глава 19
- •19.1. Поняття про відкриття, що є об'єктами промислової власності, та раціоналізаторські пропозиції
- •Глава 19. Основи науково-технічного прогресу у будівництві 515
- •19.2. Соціальні та економічні наслідки науково-технічного прогресу (нтп)
- •Глава 19. Основи науково-технічного прогресу у будівництві 517
- •520 Організація будівництва
Глава 14. Проектування будівельних генеральних планів 391
сових споруджень. Конструкція шляху залежить від інтенсивності руху, типу і маси машин, несучої спроможності грунту та гідрогеологічних умов і, зрештою, визначається економічними розрахунками.
Проектування мережі внутрішньо-майданчикових шляхів виконують з урахуванням геодезичної основи постійних транспортних комунікацій із використанням їх для потреб будівництва. Тимчасові шляхи можуть бути: ґрунтові, профільовані, щебеневі, шлакові з верхнім шаром асфальту або поверхневою обробкою в'яжучими матеріалами, зі збірних залізобетонних інвентарних плит. Тимчасові автомобільні шляхи проектують з огляду на вантажообіг і інтенсивність руху транспорту з урахуванням черговості будівництва.
Профільовані шляхи облаштовують у разі невеликої інтенсивності руху (до 3-х автомашин за годину в одному напрямку) за сприятливих ґрунтових та гідрогеологічних умов. Для відводу води при опадах і таненні снігу провадять відповідне профілювання проїжджої частини. Такі шляхи можуть бути облаштовані у найкоротший термін із найменшими витратами.
Ґрунтові шляхи, які мають витримувати великі навантаження або знаходяться у менш сприятливих умовах, зміцнюють гравієм, шлаком, випалом глини, цементом тощо. Будівельні тимчасові шляхи під встановлене навантаження 12 т на вісь краще всього здійснювати зі збірних залізобетонних плит. Плити укладають на піщаний підстеляючий шар. Товщина шару піску залежить від групи грунтів земляного полотна та ступеня зволоження (зазвичай беруть 10-25см).
До всіх споруджуваних та експлуатованих будівель, зокрема тимчасових, має бути забезпечений вільний під'їзд автотранспорту і пожежних автомобілів. До будівель шириною понад 18 м під'їзди мають бути передбачені з двох боків, а до будівель шириною понад 100м -з усіх боків. Будівельні автомобільні шляхи проектуються, як правило, кільцевими і повинні мати щонайменше два в'їзди (виїзди). Ширину воріт автомобільних в'їздів (виїздів) приймають по найбільшій ширині будівельних машин та транспортних засобів із додаванням 1,5 м, але не менше 4,5 м; для залізничних в'їздів - не менше 4,9 м. На тупикових ділянках передбачають під'їзди та розворотні майданчики розміром
392 Організація будівництва
12x12м -для розвороту автомобіля або петльові об'їзди. Максимальна ширина шляхів при односторонньому русі - 3,5 м, при двосторонньому -6 м. Ширина проїжджої частини транзитних шляхів приймається з урахуванням розмірів дорожніх плит: односмугових - 4,5 м, двосмугових -8 м.
У разі використання для потреб будівництва постійних шляхів меншої ширини вони можуть бути тимчасово розширені до потрібних розмірів інвентарними залізобетонними плитами. При односторонньому кільцевому русі автотранспорту на шляхах не менше ніж через 100м у зоні видимості облаштовують майданчики шириною 6м і довжиною 12-18м для роз'їзду транспортних засобів. Такі ж майданчики облаштовують у зонах розвантаження матеріалів незалежно від схеми руху автотранспорту.
Радіуси закруглення шляхів у плані приймаються для перевезення довгомірних конструкцій 30м при швидкості руху автомобіля 15-20км/год. та розширенні проїзної частини кривих; для тимчасових шляхів допускається радіус кривих не менше 12м.
Відстань від краю проїжджої частини автомобільних шляхів до будівельних споруд потрібно приймати згідно із ДБН А.3.1-5-96 "Управління, організація, технологія. Організація будівельного виробництва" (табл. 14.13).
Таблиця 14.13. Відстань від краю проїжджої частини автомобільного шляху до будівель і споруд
№ п/п |
Будівлі та споруди |
Відстань, м |
1 |
2 |
3 |
1 |
Зовнішні грані стін будівель: - при відсутності в'їзду в будівлю при довжині будівлі до 20м; - те саме, при довжині будівлі понад 20м; - при наявності в'їзду в будівлю двоосьових автомобілів; - те саме, трьохосьових автомобілів |
1,5 3 8 __12___ |
Відстань між дорогою та складським майданчиком приймається 1,0 + 0,5 м. Автодорога, що проходить вздовж котлована, мусить знаходитись за межами зон обвалювання.
Перетин автомобільних шляхів із залізничними виконують під
кутом 60-90° з улаштуванням переїздів з установкою контр-рейок, спеціальних знаків та освітлення. Автомобільні шляхи з обох боків повинні мати тверде покриття з ухилом понад 5%.
Тротуари, які влаштовують на будівельному майданчику, розміщують вздовж автомобільних шляхів на відстані 2,0 м від їх краю. Ширину тротуарів потрібно приймати не менше 1,5 м.
Тимчасовий шлях розташовують не ближче 8-12 м від споруджуваної будівлі.
Автомобільні та пішохідні шляхи мають розміщуватися за межами небезпечних зон. У зонах дії монтажних кранів шляхи необхідно влаштовувати з дотриманням норм і правил охорони праці СНиП Ш-4-80* "Техника безопасности в строительстве" з установкою шлагбаумів та попереджувальних написів на в'їздах у небез-печні і монтажні зони, виконанням сигнальної огорожі.
На будівельному генеральному плані стрілками вказують напрямки руху транспорту, в'їзди та виїзди, місця розвантаження і навантаження, переїзди через залізничні колії, шлагбауми, небезпечні зони, ширину шляхів, радіуси кривих, допустимі відстані наближення до будівель.
В умовах роботи під невідключеними контактними проводами міського електротранспорту, відстань між стрілою крана та проводами має бути не менше 1,0м.
Установка стрілових самохідних кранів повинна виконуватися на спланованому та підготовленому будівельному майданчику з урахуванням категорії та характеру грунту таким чином, аби при їх роботі відстань між поворотними частинами кранів та будівлями, конструкціями та іншими предметами була не менше 1,0м.
При цьому необхідно пам'ятати про те, що встановлювати крани на свіжонасипаному неутрамбованому грунті категорично забороняється, як і на майданчиках, які мають нахил більший за вказаний у паспорті крана.