3.2.3 Допуск в кабину летного экипажа

Не допускается нахождение в кабине летного экипажа лиц, не связанных с выполнением задания на полет, а также предметов, ограничивающих управлениеВС, нормальную эксплуатацию систем и оборудования и деятельность членовэкипажа.

Работа экипажа должна проводиться в условиях минимального доступа в кабинуэкипажа.

При перевозке пассажиров дверь кабины лётного экипажа находится в закрытом и запертом положении с момента закрытия всех внешних дверей после посадкипассажиров до открытия любой такой двери для их высадки.

Порядок доступа в кабину летного экипажа определяетсякомандиромВС поустановленным сигналам (условной фразой или кодовым словом, оговоренными напредполетном брифинге) с соблюдением мер предосторожности в соответствии со специально разработанной в АК - «Инструкция по доступу в пилотскую кабину и организации связи между летным и кабинным экипажами».

Лица, включенные в задание на полет в соответствии РПП, могутнаходиться в кабине экипажа при наличии соответствующего задания.

3.2.4 Использование свободных мест экипажа

Общее количество пассажиров и членов экипажа не должно превышать количествоимеющихся на ВС сертифицированных посадочных мест.

Порядок использования свободных мест в кабине экипажа определяет командир ВС.Основанием для занятия мест в кабине экипажа является задание на полет.

Разрешеноиспользовать свободныеместа в кабине экипажа при полном наличиипассажиров инженерно-техническому персоналу, включённому в задание на полёт сцелью технического обслуживания самолета.

Без разрешения командира ВС категорически запрещается занимать свободное место членаэкипажа не членам летного экипажа.

Откидные (свободные) сидения в кабине экипажа, а также места отдыха членовувеличенногоэкипажа для коммерческихцелей использовать категорически запрещается.

Кресла в пассажирских салонах ВС, предназначенные для членовкабинного экипажа не могут быть использованы для перевозки пассажиров ни прикаких обстоятельствах, кроме форс-мажорных или по указанию руководства АК.

В интересах безопасности пассажирам не разрешаетсяпересаживатьсяна места,предназначенныедля кабинного экипажа и места, отведённые для отдыха членовлётного экипажа в увеличенном составе.

С целью перевозки работников авиакомпании в качестве оформленных пассажиров, в случае отсутствия на борту инженерно-технического персонала, на ВС (например типа Боинг-747) разрешаетсяпо усмотрениюкомандира ВС использоватькресла в пассажирском салоне, предназначенные для технического персонала, оборудованныепривязнымиремнями и кислородными масками.

3.3 Стандарты обеспечения безопасности пассажирской кабины

Пассажирская кабина- часть фюзеляжа ВС, состоящая из совокупности пассажирских салонов, бытовых и вспомогательных помещений, оснащенных соответствующим оборудованием, предназначенных для размещения пассажиров, бортпроводников и обслуживания пассажиров в полете.

Пассажирский салон- часть пассажирской кабины ВС, предназначенная для размещения пассажиров и оборудования пассажирскими креслами.

Бытовое помещение- часть пассажирской кабины ВС, оснащенная бытовым оборудованием и включающая в себя буфет, кухню и туалеты.

Вспомогательные помещения- часть пассажирской кабины ВС, оснащенная вспомогатель- ным оборудованием, включающая в себя вестибюли, гардеробы, багажные и служебные помеще- ния.

Перед вылетом экипажудостоверяется втом, что на бортуВСимеются вработоспособном состоянии:

- кресла или спальные места для каждого лица старше 2лет;

- поясные привязные ремни на креслах для каждого члена экипажа и пассажира, а также удерживающие ремни на каждом спальном месте;

- аварийно-спасательное оборудование;

- кислородное оборудование;

- бытовое и буфетно-кухонное оборудование;

- запасные электрические предохранители соответствующих номиналов, если установлены на ВС и предназначены для замены в полете.

Члены кабинного экипажа или командир при выполнении перегоночного полёта ВС, если бортпроводникине включены в состав экипажа,информируют всех лиц на борту орасположении и использовании:

- привязных ремней;

- аварийных выходов;

- спасательных жилетов, еслипланируется их использование на борту;

- кислородного оборудования;

- другого аварийно-спасательного оборудования индивидуального пользования, включая схемы действий пассажиров в аварийной обстановке.

Экипаж ВС информируетвсех лиц на борту о месте размещения и общем порядкеиспользования бортового аварийно-спасательного оборудования, предназначенного для коллективного пользования.

При возникновении аварийной обстановки экипаж ВС инструктирует всех лиц на борту об экстренных действиях, целесообразных в данной обстановке.

Перед взлетом и при подготовке к посадке ВС должны быть выполнены следующие требования:

- все пассажиры пристегнуты привязными ремнями;

- все спинки кресел пассажиров приведены в вертикальное положение;

- ручная кладь расположена на багажныхполках или под передними креслами;

- буфетно-кухонное оборудование и тележки зафиксированы;

- аварийные выходы и проходы к ним свободны;

- двери в положении «Автомат»;

- спальные места для отдыха членов экипажа свободны;

- инструктаж пассажиров проведен;

- в ночное время освещение салонов, кроме индивидуального, - выключено.

Пассажирам запрещается пользоваться электронной аппаратурой, которая можетнарушитьработупилотажно-навигационных системвоздушного судна.

К данному виду электронной аппаратуры относятся:

- мобильные телефоны;

- переносные телевизоры;

- видеокамеры;

- радиоприемники и передатчики;

- переносными электронными устройствами;

- электронные игры с дистанционнымуправлением;

- иные электронные устройства, влияние которых на электронные системы воздушного суднаустановить не возможно.

За исключением критических фаз полета разрешается пользоваться:

- электробритвами; калькуляторами и ноутбуками;

- переносными электронными устройствами;

- электронными играми без дистанционного управления;

- слуховыми аппаратами;

- сердечными стимуляторами;

- электронными средствами воспроизведения (аудиоплейерами,CD и видеоплейерами и т.п.).

Курение на борту большинства ВС запрещено независимо от продолжительности полета.

В случае неадекватногоповедения пассажира на борту ВС старшему бортпроводнику необходимо доложить командир ВС и осуществлять взаимодействие междукабинным и летнымэкипажем для безопасного и эффективного решенияпроблемы.Бортпроводники должны быть готовы к тому, чтобы справиться с ситуацией самостоятельно, без помощи летного экипажа. Просить помощи у пассажировнужно только в крайнем случае и только тогда, когда возникают дополнительныепроблемы, с которыми кабинный экипаж не может справиться самостоятельно.

Желательно продолжать полет до пункта назначения. Незапланированнаяпосадкаможет быть произведенатогда, когда все другие ресурсы решения проблемыисчерпаны. Командир ВС и старший бортпроводник должны определитьнаилучший способ поведения. Если вызвана помощь правоохранительных органов,попросить пассажировоставаться на своих местах, пока нарушитель не будетудален с борта воздушного судна.

В целях обеспечения безопасностина борту ВС съемное буфетно-кухонноеоборудованиеоснащается системой креплений. Все типы сервисных тележекоборудованы системой стопоров и тормозов.

Членам кабинного экипажа запрещенооставлять без внимания в проходах самолета сервисныетележки, в том числе иустановленные на тормоза.

Члены кабинного экипажа контролируютисправность систем креплений, стопоров и тормозов сервисныхтележек в процессепредполетнойподготовки и в течение полёта.

На время взлета, посадки, полета в зоне турбулентности, в случае аварийной ситуации кабинным экипажем выполняются процедуры размещения и закрепления съемного буфетно-кухонногооборудования и сервисных тележек в штатных местах.

После посадки самолета пассажирам запрещаетсяподниматься со своих мест дополной остановки самолета и выключения двигателей.