2.1.3 Технический брифинг для кабинного экипажа

Предполетная подготовка кабинных экипажей в аэропорту (Борисполь, Львов и др.)

предусматривает:

- прибытие кабинного экипажа на воздушное судно не позднее до времени вылета:

B-737, B-767, А-31055 мин;

B-77760 мин;

B-74790 мин.

- доклад о готовности воздушного судна не позднее до времени вылета:

B-737, B-767, А-310 40 мин;

B-777 45мин;

B-74770 мин.

По прибытию кабинногоэкипажа на борт ВС в указанный выше период времени старший бортпроводник уведомляет выпускающийинженерно-техническийперсонал о прибытии кабинного экипажа и начале предполётногоосмотрапассажирской кабины, аварийных систем и оборудования.

До прибытия летного экипажа на борт ВС выпускающий авиатехник (инженер)проводит технический брифинг со старшим бортпроводником.Технический брифинг должен включать в себя информирование кабинного экипажа отом, что:

- техническое обслуживание впассажирской кабине завершеноили о выполнении работ;

- пассажирскаякабина, включая туалетные комнаты, кислородное оборудование,пассажирские кресла, IFE и другое оборудование пассажирскойкабины врабочем состоянии, чистые или уведомляет об ограничениях, указанных в MEL/NEF;

- все аварийные системы и оборудование в наличии, в рабочем состоянии и доступны в соответствии со схемой размещения или имеются ограничения,указанные в MEL.

В пределах своей компетенции выпускающийавиатехник (инженер) даетрекомендации по отложенным дефектам оборудования,используемого членамикабинногоэкипажа с привлечением, при необходимости,специалистов поинтерьеру.

Примечание.При обеспечении вылета ВС, имеющих VIP-салон, в техническом брифинге участвует специалист по интерьеруТД, ответственный за обслуживание соответствующего оборудования.

По завершению брифинга старший бортпроводник совместно с выпускающим авиатехником (инженером) производит проверку работоспособностисистемы блокирования входной двери пилотской кабины, системыInterphone и системы видеонаблюдения, если они есть на борту ВС.

После выполнения вышеуказанных работ старший бортпроводник информирует выпус- кающего авиатехника (инженера), что предполетныйосмотр пассажирскойкабины, аварийныхсистем и оборудования завершен кабинным экипажем ипредъявляет ему замечания, которые были выявлены в процессе выполненияпредполетного осмотра, а также сообщает о предпринятых действиях (замечания записаны в CLB, информация доведена до ПДС и т.д.).

Далее старший бортпроводник и ИТП, осуществляющий выпуск ВС, совместнопроизводят проверку полноты оформления CLB, и убеждаются, что все имеющиесянеисправностиоборудования пассажирских кабин документально оформлены,рассмотрены и соответствующие им корректирующие действия приемлемыдля безопасного выполнения полёта.

2.1.4 Предполетный брифинг кабинного экипажа

Взаимодействие членов лётного и кабинного экипажей по обеспечению безопасности кабин самолёта

Все члены лётного и кабинного экипажей и лица, включенные в задание на полет,на время выполнения полетного задания подчиняется командиру ВС.

Старший бортпроводник представляется и докладывает командиру ВС о готовности к проведению предполетного брифинга кабинного экипажа, согласовывает с командиром экипажа ВСорганизационные вопросы:

время проведения предполетного брифинга кабинного экипажа (в проведениипредполет -ного брифинга обязательно принимает участие командир воздушного судна);

- время выезда кабинного экипажа из офиса в здание аэропорта;

- порядок и места размещения на воздушном судна лиц, включённых в задание на полёт.

В назначенное время старший бортпроводникпроводит предполетный брифинг скабинным экипажем, вносит уточнения или изменения в Генеральную декларацию и в задание на полет.

Командир ВС проводит инструктаж бортпроводников перед первым полётом или при замене членов кабинного экипажа. На последующихучастках маршрута с этим кабиннымэкипажем командир ВСпроводит инструктаж в сокращенной форме и включает только специфику данного участка. Если при замене части бортпроводниковили дефиците времени невозможнопровести инструктаж для всего кабинногоэкипажа, командир ВС проводит инструктаж старшего бортпроводника,который повторяет инструктаж для всего кабинногоэкипажа. Инструктаж для всегокабинногоэкипажа командир ВС должен провести припервой же возможности.

В отсутствие каких-либо особых вопросов инструктажперед первым участком маршрута длится 3-4 минуты, а инструктажпередпоследующими участками составляет 2-3 минуты.

Цель проведения инструктажа - предоставить кабинному экипажу фактическуюинформа-цию ополёте и выделить основные важные моменты.

Инструктаж проводится исходя из того, что каждый бортпроводник знаетТехнологию работы.

При наличии важных дополнительных вопросов в отношенииполёта, которые не включены в перечень, они рассматриваются в обязательномпорядке.

Предполетный инструктаж (брифинг) бортпроводников включает:

- представлениелётногоэкипажа –командир ВС должен представитьсякабинномуэкипажу и, при возможности, представить остальных членов лётного экипажа;информацию о типе и номере воздушного судна (см. рис 2.1);

- информацию о времени полёта и вероятности короткого времени руления -ожидаемые задержки на земле/задержки вылета и, высокая организацияпроведения инструктажа по безопасности для пассажиров;

_- предупреждение о возможномиспользовании спасательныхжилетов, еслимаршрут полёта проходит за пределами береговой линии или маневры во время вылета/захода на посадку не исключают возможности вынужденной посадки на воду;

информацию о погодных условиях - ожидаемые погодные условия в пунктеназначения, а также иная необходимая информация о погодных условиях илитурбулентности по маршруту;

ознакомление с бортовым журналом салона ВС (Cabin Log Book) - информация о неисправном оборудовании,которое может повлиять на технологию работыкабинногоэкипажа и безопасностьполёта, включая аварийно-спасательноеоборудование в салоне, в буфетно-кухонныхстойках и туалетных комнатах. Необходимо убедиться, что старший бортпроводникбудет согласовывать скомандиром ВС внесение всех новых записей в журнал, предпочтительно до начала снижения;

напоминание о тщательной предполетной проверке салона и проверке салона вцелях безопасности – информированиекомандира ВС о завершении предполётнойпроверки салона и проверки салона в целях безопасности,включаяподтверждение наличия всех необходимых аварийно-спасательных средств;

Рисунок 2.1 - Проведение брифинга командиром воздушного судна