Время на текущий осмотр, текущий ремонт и экипировку составов пассажирских поездов

Р< I П1 . и1 а	Время, ч, в пунктах
	формирования	ОбОрОТ 8
Дальний, находящийся в пути сле/юва ния в один коней свыше пятя суток, международный высокоскоростной Дччьний, находящийся в пути следова ния в один конец от трех до пяти суток То же менее трех суток , , . . .	10 8 8 б	8 6 4 3

440

ют также комбинированные водоструйные щетки, сквозь р^чки ко­торых подается вода или обмывающий раствор.

Для внутренней уборки применяют преимущественно электриче­ские или пневматические пылесосы, но есть и специальные установ­ки, например, для очистки сжатым воздухом и обмывки ковров. Дезинфекцию осуществляют газами в специальных ангарах.

Ремонтно-экипировочные депо оборудуют горячим и холодным водоснабжением, сетью сжатого воздуха, электросетью. Строитель­ство в крупных узлах таких депо для целых составов и баз отстоя

Операции

Время, мин

0 10 20 301>0 501ч 10 10 30 чО 501ч 10 10 10 чО. № 1ч 10 70 И1 чО Ы1^.

Пропуск состава через йагономоечнию машину

._.

-

-

--

--

Подача состава В ре-монтно-зкипироВочное депо (пути парка)

Переформирование со става

V/

л

—

Ограждение состава

V

Ремонт Внутреннего оборудования, систем Водоснабжения и отоп­ления

V/

/у

'/,

У/

//,

Внутренняя уборка и подготовка Вагонов в рейс проводниками

"V/

Ремонт холодильного оборудования и уста­новок кондииионирода ния Воздуха

//.

//,

-7/

УУ

у,

Осмотр и ремонт ходо-Ьых частей, ударно-тя-говых приборов, подВес-ного оборудования и автотормозов

У/

//1

V,

У/

Осмотр и ремонт злек-тро-и радиооборудо­вания

//

//,

'У<

//,

V-

Проверка Выполненно­го ремонта

7/,

~\

Снабжение состава Во­дой и топливом

/у

Уу

//

//,

У/

Приемка санитарно-техническогп состоя­ния Вагонов постоян­на комиссией

"7/

у У

Снятие ограждения

Подача состава под по садку

Рис 32 7. Примерный график обработки состава дальнего сообщения в техниче­ском парке станции оборота

441

вагонов ускоряет и улучшает экипировку, значительно повышает механизацию трудоемких операций.

Технические парки должны быть оборудованы бетонированны­ми дорожками и механизмами для доставки запасных частей, материалов, постельных принадлежностей, канализацией для отво­да воды после обмывки вагонов и хорошо освещены. Перед переста­новкой на путь отправления в техническом парке состав принимают бригада проводников, представитель пассажирской службы и ра­ботник санитарной инспекции.

Согласно «Типовому технологическому процессу осмотра, без-отцепочного ремонта и экипировки пассажирских вагонов» установ­лено следующее время на технический осмотр, текущий ремонт и экипировку цельнометаллических вагонов (табл. 32.1).

На станции оборота продолжительность операций сокращена (рис. 32.7), так как часть их (сдача состава бригадой проводников, снабжение бельем) в пункте оборота не выполняется. Время обра­ботки местных поездов зависит от дальности пробега. Такие поезда, как, например, Москва — Ленинград, по существу мало отлича­ются от дальних, и с ними выполняются те же технические опера­ции. При сравнительно небольших пробегах (до 200—300 км) обра­ботка местных поездов в техническом парке может быть упрощена.