12.2. Информация о подходе поездов

Оперативное планирование работы станции основано на свое­временной информации о подходе поездов. Станция для целей планирования и организации работы получает информацию двух видов: предварительную и точную.

Предварительную информацию передают из отделения дороги вместе с заданием на очередную смену. Она содержит данные о количестве поездов, которые прибудут на станцию за смену (12 ч) с каждого направления, в том числе поездов, поступающих в пере­работку, а также о количестве вагонов, следующих под выгрузку на данную станцию.

Периодически через каждые 4—6 ч отделение дороги передает на станции откорректированную информацию со следующими дан­ными о каждом поезде: номер, индекс, предполагаемое время при­бытия, общее число вагонов и вес, количество вагонов по назначе-

147

ииям плана формирования (для перерабатываемых поездов)"» а 1акже число вагонов под вьпрузку на данную станцию.

Передачу данных из отделения дороги о(ланизует информа­ционный центр или оператор при дежурном по отделению.

Па все поезда, поступающие в полную или частичную перера­ботку (кроме сборных), станция должна получать точную инфор­мацию в виде телеграмм-натурных листов Ее по мере отправле­ния поездов (не позднее 10 мин после отправления) передают стан­ции формирования или станции передачи информации, установ­ленные дорожными инструкциями.

На поезда, время кода которых от станции формирования до станции расформирования мало (вывозные, передаточные поезда), организуется передача телеграмм (телефонограмм)-сводок. В сводке указываются номер, индекс поезда, намечаемое время от­правления, количество, условная длина и вес групп вагонов по назначениям станции расформирования. Телеграмма-сводка долж­на быть передана не позднее чем через 10 мин после окончания формирования состава.

Информацию о составах сборных поездов в объеме телеграм­мы-сводки передает отделение дороги

Порядок обработки информации о составах поездов рассмот­рен в главе 9.

12.3 Расчет поездообразования

При составлении планов на сортировочных станциях наиболее трудоемким является расчет поездообразования — основы для пла­нирования мгневровой и поездной работы. Эту работу выполняет оператор технической конторы на основе данных обработанных информационным центром телеграмм-натурных листов и теле­грамм-сводок и получаемого из отделения дороги плана прибытия поездов на станцию.

Для планирования рекомендуется пользоваться ведомостью на­копления составов, форма которой приведена в табл. 12.1. Непо­средственно перед расчетом плана работник информационного центра или оператор станционного диспетчера получает из отделе­ния дороги информацию о подходе поездов и заполняет первые три колонки таблицы (номер поезда, индекс поезда, время при­бытия), располагая сведения в очередности предполагаемого при­бытия.

Далее расчеты плана ведутся приближенно. Объясняется это двумя причинами. Во-первых, рассчитать план нужно возможно быстрее. Во-вторых, исходная информация о времени ожидаемою прибытия поездов приближенная Планируют окончание накопле­ния составов по средней фактической их длине в физических ва­гонах. Для этого заносят в ведомость данные о числе вагонов в сортировочном парке к началу составтения плана. Из получаемых и обработанных информационным центром 1елеграмм-натурных

148

Таблица Т2Л