20.14. Проверка соответствия плана формирования путевому развитию и перерабатывающей способности станций

Одна из основных задач, которую надо решать при составлении плана формирования, — правильное распределение сортировочной работы между станциями. Поэтому полученный в результате рас­четов вариант плана формирования должен быть дополнительно проверен: соответствует ли он путевому развитию и перерабатывав ющей способности станций. При этом должно быть установлено: соответствие числа сортировочных путей на каждой станции обще­му числу назначений поездов; соответствие перерабатывающей способности горок и вытяжных путей числу вагонов, поступающих в переработку на данную станцию по плану формирования; нали­чие резервов в перерабатывающей способности станции, необходи­мых для освоения работы в периоды максимального увеличения вагонопотоков.

Потребное число сортировочных путей устанавливают, учиты* вая формирование поездов передовыми методами. В сортировоч­ном парке должны быть также выделены пути для местных нужд станции (вагонов, поступающих под выгрузку, перегрузку и сорти­ровку, неисправных и др.).

Если анализ показывает, что на некоторых станциях число сор­тировочных путей недостаточно, то специализация последних должна быть пересмотрена или же проектируемый план формиро­вания скорректирован — формирование некоторых назначений перенесено с данной станции на другую, где имеются свобод­ные пути.

Наличие свободных сортировочных путей указывает на возмож­ность выделения на данной станции дополнительных назначений, формирования групповых поездов и т. д.

Для проверки соответствия намеченного плана формирования перерабатывающей способности станций подсчитывают число ваго­нов, подлежащих переработке на каждой горке и каждом вытяж­ном пути по плану формирования, и сопоставляют с перерабаты­вающей способностью, рассчитанной по нормам, установленным для данной станции, с учетом занятости другими видами работы (переработка углового потока, местные операции и др.) и с фак­тической переработкой. Применяемые для облегчения работы стан­ции мероприятия разделяют на две группы: разгружающие горку и вытяжные пути — сокращение количества перерабатываемых ва­гонов (увеличение числа транзитных поездов, подборка групп и т. п.); разгружающие сортировочный парк —перенесение форми­рования поездов некоторых назначений на менее загруженные станции.

Для сокращения угловых потоков целесообразно применять ка­лендарное планирование погрузки на прилегающих участках и формировать сборные поезда назначением отдельно на четную и нечетную сторону сортировочной станции. ^ 266

Корректировка разработанного плана формирования по перера* батывающей способности должна быть осуществлена также и в том случае, когда расчетная перерабатывающая способность каждой станции достаточна для переработки намеченного по пла­ну числа вагонов, но загрузка станций резко неравномерна или слабо развитые станции сильно загружены при недостаточном ис­пользовании мощных.

Особенно внимательно следует рассмотреть станции, испыты­вающие затруднения в работе. При необходимости намечают вспо­могательные сортировочные станции для оказания в оперативном порядке помощи загруженным станциям, особенно в зимнее время. На длинных участках обращения нужно следить за тем, чтобы станции переработки транзитных вагонов совпадали со станциями смены локомотивов и бригад.