- •Техникум ж. Д.
- •V л 3 д с л первый
- •Глава 1общие понятия об эксплуатационной работе
- •1.2. Основные принципы организации движгния
- •1.3. Понятие о поезде и сопровождающих его перевозочных документах. Классификация поездов
- •1.4. Понятир о системг кодирования информации
- •Глава 2 управление железнодорожным транспортом
- •2.1. Принципы управления
- •Глава 3 общие сведения
- •3.1, Назначение станций
- •3.2. Управление станцией
- •Глава 4 технологический процесс работы станции
- •4.1. Задачи и содержание технологического процесса
- •4.2. Характеристика вагоно- и поездопотоков
- •4.3. Специализация парков и путей
- •4.4. Разработка и утверждение технологического процесса
- •Глава 5. Маневровая работа
- •5Л. Основные понятия. Маневровые локомотивы
- •5.2. Виды маневров и способы их выполнения
- •5.4. Нормирование маневровых операций
- •Значения коэффициентов а и б для расчета технологического времени сортировки вагонов на вытяжных путях, мин
- •Значения коэффициентов в, е, ж и и для определения технологического времени, необходимого на расстановку вагонов в составе согласно требованиям птэ
- •6.1. Операции и техническое оснащение. Опорные промежуточные станции
- •6.3. Работа со сборными поездами
- •6.4. Организация безотцепочных и отделочных операций
- •Глава 7
- •7.2. Поезда с переломом нормы массы (веса) и групповые
- •7.4. Соединенные поезда
- •Глава 8
- •8.1. Принципы организации расформирования и формирования поездов
- •8.2. Обработка составов по прибытии
- •8.5. Нормирование горочных операций
- •Средняя скорость роспуска вагонов с механизированной горки в зависимости от количества вагонов в отцепе (км/ч)
- •8.6 Технология работы горки
- •8.7. Пути интенсификации работы горок
- •8.8 Накопление вагонов на состав. Окончание формирования поездов
- •8.9. Обработка составов перед отправлением
- •Глава 9 организация работы технической конторы
- •9.2. Оборудование технической конторы
- •Шифры единой сетевой разметхи по назначениям плана формирования станции Орехово-Зуево Московской дороги
- •План формирования станции Орехово-Зуево (составлен по принципу возрастания кодов единой сетевой разметки)
- •9.5. Автоматизация подготовки натурных листов и учета наличия вагонов в сортировочном парке
- •9.6. Техника безопасности в раьоте операторов технической конторы
- •Глава 10
- •10.2. Обеспечение взаимодействия станционных процессов
- •10.3. Элементы сетевого планирования в технологии работы станций
- •Расчет показателей сетевого графика обработки на сортировочной станции состава поезда с замыкающей группой
- •10 4, Передовой опыт станции люблино-сортировочное
- •10.5. Суточный план-график работы станции
- •Глава II
- •11.1. Операции, выполняемые с местными вагонлми
- •11.2. Технология работы с местными вагонами
- •11.5. Обработка вагонов на подъездных путях.
- •11.6. Диспетчерское руководство местной работой
- •Глава 12
- •12.1. Оперативные планы и их содержание
- •12.2. Информация о подходе поездов
- •12.3 Расчет поездообразования
- •Расчетная ведомость накопления составов
- •12.4. Использование эвм для составления оперативных планов
- •12.5. Выполнение оперативных планов
- •Глава 13
- •13.1. Основные направления
- •13.2. Механизация и автоматизация процессов в парках станции
- •13.4. Автоматизированные системы управления для станций и узлов как составная часть асужт
- •Глава 14 учет и анализ работы станции
- •14.1. Значение учета работы станции
- •14.2. Первичная документация станционной отчетности
- •14.7. Анализ работы станции
- •15.3. Организация снегоборьбы
- •Глава 16
- •На станциях
- •16.1. Мероприятия по обеспечению безопасности движения
- •Глава 17 организация работы железнодорожных узлов
- •17.2. Организация вагонопотоков, движения поездов и развоза местного груза
- •17.3. Оперативное руководство работой узла
- •17.4. Организация слаженной работы транспортных узлов
- •18.2. Содержание и показатели плана формирования поездов
- •18.4. Последовательность составления плана формирования поездов
- •18.5. Взаимосвязь плана формирования
- •Глава 19 организация вагонопотоков с мест погрузки
- •19.1. Значение маршрутизации. Календарное планирование и сгущение погрузки
- •19.2. Определение эффективности маршрутов с мест погрузки "
- •19.3. Виды маршрутов. Разработка плана отправительской и ступенчатой маршрутизации перевозок
- •Календарное расписание погрузки
- •19.4. Квартальное и месячное планирование погрузки маршрутов
- •19.5. Особенности маршрутизации перевозок массовых грузов
- •Глава 20
- •20.1. Основные принципы
- •20.2. Процесс накопления вагонов и меры сокращения его продолжительности
- •20.3. Экономия вагоно-часов при пропуске вагонов
- •20.4. Выделение назначения специализации по условию ускорения оборота вагонов и сокращения себестоимости перевозок
- •20.6. Разработка плана формирования одногруппных поездов методом абсолютного расчета
- •Четырех опорных станций
- •20.8. Организация групповых поездов
- •20.10. Маршрутизация порожних вагонопотоков
- •20.11. Участковые и сборные поезда
- •20.12. Скорые и ускоренные грузовые поезда
- •20.13. Понятие о планах формирования вагонов
- •20.14. Проверка соответствия плана формирования путевому развитию и перерабатывающей способности станций
- •Глава 21
- •21.1. Контроль и анализ выполнения плана формирования
- •21.2. Оперативная корректировка плана формирования. Формирование дальних сквозных поездов сверх плана
- •Раздел четвертый
- •22.2. Графическое изображение движения поездов.1 форма и содержание графика
- •22.3. Классификация графиков и условия их применения
- •22.4. Расписание движения поездов
- •Раздел IV содержит собственно расписание грузовых поездов (в ч. Мин) по следующей форме:
- •22.5. Основные вопросы теории графика
- •Глава 23 расчет элементов графика движения поездов
- •23.1. Элементы графика
- •23.3. Скорости движения и времена хода поездов
- •23.4. Расчет станционных интервалов
- •23.6. Обеспечение требований безопасности при расчете интервалов
- •24.1. Основные понятия
- •24.6. Понятие о расчете пропускной способности станции1
- •24.7. Понятие о расчете пропускной способности на эвм
- •Глава 25
- •25.2. Реконструктивные мероприятия
- •Глава 26 обслуживание поездов локомотивами
- •26.2. Организация труда и отдыха локомотивных бригад
- •Глава 27
- •27.1. Понятие о местной работе и основах ее организации
- •Данные об отправках и прибытии вагонов по станциям участка а — б
- •27.2. Способы обслуживания местной работы промежуточных станций
- •27.3. Сборные поезда, их специализация :
- •27.4. План-график местной работы и порядок его составления
- •27.5. Выбор оптимального варианта местной работы
- •Глава 28 составление графика движения поездов
- •28.1. Исходные данные
- •28.2. Порядок составления графика
- •28.5 Порядок прокладки нл графике грузовых поездов в увязке с оборотом локомотивов и работой станции
- •28.6. Увязка графика движения с планом формирования поездов
- •28.7. Вариантные графики движения поездов
- •28.8. Понятие о составлении графика движения поездов с помощью эвм. Пути совершенствования графиков движения
- •Глава 29 основы организации пассажирского движения
- •29Л. Требования к организации пассажирских перевозок
- •29.2. Виды пассажирских перевозок и классификация пассажирских поездов
- •29.4. Составы пассажирских поездов и их формирование
- •29.4. Составы пассажирских поездов и их формирование
- •29.5. Основы планирования пассажирских перевозок
- •29.7. Руководство пассажирским движением
- •Глава 30
- •30.1. Установление массы и скорости пассажирских поездов
- •30.4. Составление расписания пассажирских поездов и расчет потребного количества составов и вагонов
- •21 24 Рис. 30 4. Варианты прокладки на графике пассажирского поезда местного сообщения
- •30.5. Согласование пассажирских поездов с другими видами транспорта
- •30 6 Обслуживанир пассажирских поездов
- •Глава 31 организация пригородного пассажирского движения
- •31.1. Особенности пригородного движения и его организации
- •31.2. Расчет числа пригородных поездов и распредгление их по времени суток
- •31.3. График движения поездов пропускная способность пригородной линии
- •Глава 32 организация работы пассажирских станций
- •32.1. Технологический процесс станции
- •32.2. Обработка транзитного поезда
- •32.3. Операции по прибытии поезда на конечную станцию
- •32.4. Обработка составов на путях
- •Время на текущий осмотр, текущий ремонт и экипировку составов пассажирских поездов
- •32.5. Операции по отправлению дальних и местных поездов. Обработка пригородных составов
- •32.6. Суточный план-график и руководство работой станции
- •33 2 Государственный план перевозок —
- •Глава 34 техническое нормирование эксплуатационной работы
- •34.1. Задачи технического нормирования
- •34.4. Планирование норм передачи поездов по стыковым пунктам
- •Глава 35
- •35.3. Пробеги вагонов. Коэффициент порожнего пробега
- •Простой вагонов под грузовыми операциями
- •Оборот и среднесуточный пробег вагона
- •35.7. Среднесуточный пробег и производительность вагона
- •35.8. Пути ускорения оборота вагона, повышения среднесуточного пробега и производительности вагона
- •Влияние изменений отдельных показателей на производительность вагона
- •35.9. Расчет норм рабочего парка грузовых вагонов
- •Наличие транзитных вагонов на отделении назначением за выходные пункты дороги
- •Глава 36 показатели использования локомотивов
- •36.1. Парки локомотивов, учет и анализ их работы
- •36.2. Пробеги локомотивов. Коэффициент вспомогательного пробега
- •36.4. Бюджет времени использования локомотивов
- •36.5 Среднесуточный пробег и производительность локомотивов
- •36.6. Расчет потребного парка поездных локомотивов
- •Глава 37
- •37.2. Составление суточного и сменного планов поездной и грузовой работы отделения
- •37.3. Использование эвм для оперативного планирования эксплуатационной работы
- •37.4. Понятие о регулировании погрузки, вагонных и локомотивных парков
- •Глава 38 диспетчерское руководство движением поездов
- •38.2. Роль, права и обязанности поездного диспетчера
- •38.6. Передовые приемы и методы диспетчерского руководства
- •38.7. Организация пропуска поездов
- •Глава 39
- •39.1. Задачи и виды анализа. Анализ поездного положения
- •39.2. Анализ состояния безопасности движения и производственной дисциплины
- •39.3. Анализ выполнения технических норм работы отделения
- •Список литературы
- •Глава 1 Общие понятия об эксплуатационной работе
- •Глава 2 Управление желечнодорожным транспортом
- •Глава 3 Общие сведения
- •Глава 4 Технологический процесс работы станции
- •Глава 8
- •Глава 9 Организация работы технической конторы
- •Глава 10
- •Глава 11
- •Глава 12
- •Глава 21
- •Глава 22
- •Глава 23 Расчет элементов графика дв"жен»я пое"ов
- •Глава 24
- •Глава 25
- •Глава 27 Организация местной работы участка и района
- •Глава 28 Составление графика движения поездов
- •Глава 29 Основы организации пассажирского движения
- •Глава 31
- •Глава 33 Основы управления днижением
- •Глава 35 Показатели использования [рутовых ваюнов
- •Глава 36 Показатели использования локомотивов
- •Глава 37 Оперативное планирование эксплуатационной работы
- •Глава 38 Диспетчерское руководство движением поездов
Расчет показателей сетевого графика обработки на сортировочной станции состава поезда с замыкающей группой
|
|
СЕ ее . я |
Начало |
Окон1- |
анис |
Речеръ | ||
|
|
5 л |
работы |
работы |
времрни | |||
Шифр работы |
Содержание работы |
|| |
|
|
|
|
| |
0) |
|
(Ь |
|
23 |
, | |||
|
|
|
щ л о. |
ч а х |
(С л а |
о Л |
Ю О |
гс 3 о- з: |
1—2 |
Отцепка поездного локомотива и |
|
|
|
|
|
|
|
|
ограждение состава |
2 |
0 |
0 |
2 |
2 |
0 |
0 |
1—3 |
Доставка грузовых документов в |
|
|
|
|
|
|
|
|
отк |
2 |
0 |
7 |
2 |
9 |
7 |
0 |
2-4 |
Технический и коммерческий |
|
|
|
|
|
|
|
|
осмотры состава. Доклад дежур- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ному по станции об окончании |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
2 |
2 |
15 |
15 |
0 |
0 |
3-5 |
Контрольная сверка перевозочных |
|
|
|
|
|
|
|
|
документов и данных телеграммы- |
|
|
|
|
|
|
|
|
натурного листа |
8 |
2 |
9 |
10 |
17 |
8 |
6 |
4—5 |
Сообщение технической конторе |
|
|
|
|
|
|
|
|
результатов технического и ком- |
|
|
|
|
|
|
|
|
мерческого осмотров состава . . |
1 |
15 |
16 |
16 |
17 |
1 |
0 |
4—6 |
Заезд горочного локомотива к со- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ставу (с ходового пути) . . . |
2 |
15 |
15 |
17 |
17 |
0 |
0 |
4—8 |
Подготовка горки и сортировоч- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ного парка к роспуску состава . |
3 |
15 |
18 |
18 |
21 |
3 |
3 |
5-7 |
Внесение изменений в сортировоч- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ный листок. Сообщение об изме- |
|
|
|
|
|
|
|
|
нениях дежурному по горке . . |
4 |
16 |
17 |
20 |
21 |
1 |
0 |
5—11 |
Сортировка грузовых документов |
|
|
|
|
|
|
|
|
в соответствии с назначениями |
|
|
|
|
|
|
|
|
плана формирования |
3 |
16 |
34 |
19 |
37 |
18 |
19 |
6-8 |
Надвиг состава на горку . . . |
4 |
17 |
17 |
21 |
21 |
0 |
0 |
7—10 |
Заполнение листков учета нали- |
|
|
|
|
|
|
|
|
чия и расположения вагонов на |
|
|
|
|
|
|
|
|
сортировочных путях |
8 |
20 |
21 |
28 |
29 |
1 |
0 |
8—9 |
Роспуск состава с горки . . . |
7 |
21 |
21 |
28 |
28 |
0 |
0 |
9-10 |
Сообщение оператору технической |
|
|
|
|
|
|
|
|
конторы, ведущему учет располо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
жения вагонов в сортировочном |
|
|
|
|
|
|
|
|
парке, об отклонениях от плана |
|
|
|
|
|
|
|
|
роспуска |
1 |
28 |
28 |
29 |
29 |
0 |
0 |
Ю—12 |
Ознакомление маневрового ди- |
|
|
|
|
|
|
|
|
спетчера с листком учета накопив- |
|
|
|
|
|
|
|
|
шегося состава |
1 |
29 |
29 |
30 |
30 |
0 |
0 |
11-15 |
Предварительная подборка доку- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ментов на накопленный состав . |
5 |
29 |
45 |
34 |
50 |
16 |
7 |
12-13 |
Передача составителю указаний |
|
|
|
|
|
|
|
|
об окончании формирования со- |
|
|
|
|
|
|
|
|
става. Подготовка к маневровой |
|
|
|
|
|
|
|
|
работе |
5 |
30 |
30 |
35 |
35 |
0 |
0 |
120
Прочолжение
|
|
I 2 |
Начало |
Окончание |
Рек |
рв | ||
|
|
1 •"' |
работы |
работы |
В1ечепи | |||
Шифр работа |
Содержание работы |
§8 II |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
X |
|
|
| |||
|
|
|
«3 а |
О щ С X |
X м а. |
О й> С X |
о с |
?| |
13—14 |
Окончание формирования соста- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ва. Доклад диспетчеру .... |
8 |
35 |
35 |
43 |
43 |
0 |
0 |
14—16 |
Приготовление маршрута вывода |
|
|
|
|
|
|
|
|
состава в парк отправления Да- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ча распоряжения составителю |
3 |
43 |
43 |
4(5 |
46 |
0 |
0 |
15—19 |
Окончательная подборка докумен- |
|
|
|
|
|
|
|
|
тов, оформление натурного листа, |
|
|
|
|
|
|
|
|
конвертование документов . . . |
9 |
50 |
57 |
59 |
66 |
07 |
0 |
16—17 |
Перестановка состава в парк от- |
|
|
|
|
|
|
|
|
правления и предьявление его к |
10 |
46 |
46 |
56 |
56 |
0 |
0 |
16—18 |
Списывание (по телетайпу) номе- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ров вагонов состава, передаваемо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
го в парк отправления .... |
4 |
46 |
46 |
50 |
50 |
0 |
0 |
17—21 |
Технический и коммерческий |
|
|
|
|
|
|
|
|
осмотры состава в парке отправ- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ления, устранение неисправностей. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Доклад дежурному по станции о |
|
|
|
|
|
|
|
|
готонносги состава |
20 |
56 |
56 |
76 |
76 |
о |
0 |
19—20 |
Пересылка грузовых документов |
|
|
|
|
|
|
|
|
в парк отправления |
5 |
59 |
64 |
64 |
69 |
7 |
0 |
20—21 |
Навешивание хвостовых сигналов |
|
|
|
|
|
|
|
|
и доклад дежурному по станции |
5 |
64 |
71 |
69 |
76 |
7 |
2 |
20—23 |
Вручение грузовых документов ло- |
|
|
|
|
|
|
|
|
комотивной бригаде |
5 |
64 |
81 |
69 |
86 |
17 |
17 |
21-22 |
Приготовление маршрута отправ |
|
|
|
|
|
|
|
|
ления поезда |
*? |
76 |
84 |
78 |
86 |
8 |
8 |
21—23 |
Прицепка поездного локомотива к |
|
|
|
|
|
|
|
|
составу и проба автотормозов |
10 |
76 |
76 |
86 |
86 |
0 |
0 |
23—24 |
Открытие сигнала и отправление |
|
|
|
|
|
|
|
|
поезда |
3 |
86 |
86 |
89 |
89 |
0 |
0 |
Все действительные работы и рассчитанные для них резервы времени приведены в табл. 10.1. На сетевом графике показан ряд фиктивных работ: 7—8 показывает, что роспуск состава можно начать по окончании надвига лишь при наличии у оператора горки откорректированного сортировочного листка; 10—11 устанавливает, что оформление натурного листа на сформированнын состав может быть начато после заполнения листка учета накопления, 17—20 определяет, что навешивание хвостовых сигналов будет выполняться после перестановки состава в парк отправления; 22—23 введена в график лишь для того, чтобы показать наличие двух работ (21—22 и 21—23) с одними и теми же предшествующим и последующим событиями 21 и 24. Чтобы луч-
121
ше усвоить материал, рекомендуется вычертить сетевой график в более крупном масштабе, написать наименование всех работ над соответствующими линиями со стрелками и рассчитать все резервы времени, приведенные в табл. 10.1.
Зная критический путь, его продолжительность и резервы времени, руководитель работ при отклонениях в выполнении отдельных операций может, правильно используя резервы, найти решения для своевременного выполнения всего комплекса работ. Сетевой график позволяет выбрать варианты технологии, проанализировать лежащие на критическом пути работы и при необходимости найти правильные решения для их сокращения. Сетевой график, построенный для новых условий, дает возможность оценить результаты различных мероприятий.
При составлении технологического процесса следует строить сетевые графики: обработки составов с замыкающими (см рис. 10.5) и без замыкающих групп, сборных поездов; уборки снега со станционных путей; организации погрузочио-разгрузочных работ и др. Важно, чтобы все работники знали резервы времени для отдельных операций и работы, лежащие на критическом пути
Показатели сетевых графиков с большим числом событий рас-считывают на электронных вычислительных машинах. Сетевые графики отдельных процессов в работе станций обычно содержат не более 30—40 событий. Показатели таких графиков можно рассчитать вручную.