Глава 37

ОПЕРАТИВНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ

37.1. ЗАДАЧИ ОПЕРАТИВНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ

ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ.

СБОР И ОБРАБОТКА ИНФОРМАЦИИ

О ДВИЖЕНИИ ПОЕЗДОВ

Задачей оперативного планирования эксплуатационной работы дорог и отделений являются обеспечение выполнения технических норм, графика движения и плана формирования поездов, а также рациональное использование пропускной способности железнодо­рожных линий, станций и подвижного состава при колебании ваго-нопотоков в конкретных условиях данных суток или смены.

Суточные и сменные оперативные планы составляются с учетом фактического наличия грузов у отправителей, наличия и ожидаемо­го подхода порожних вагонов под погрузку, а местного груза под выгрузку, поездного положения на участках и станциях и данных информации об ожидаемом подходе поездов с других отделений и дорог; разрабатываются следующие виды оперативных планов: на дорогах — суточные планы; на отделениях — суточные планы и сменные задания и на крупных станциях суточные планы-задания и сменные планы. Оперативный план эксплуатационной работы со­стоит из двух частей: плана грузовой и плана поездной работы.

На дорогах и озеленим, ведется оперативный учет выполнения

503

планов грузовой работы и движения поездов. Диспетчерский аппа* рат отделения и службы движения дороги ведет учет хода погруз­ки и выгрузки по четвертям суток, при этом отмечается количест­во вагонов погруженных и выгруженных, поданных под погрузку или выгрузку, ожидающих подачи к погрузочно-выгрузочным фрон­там; кроме того, ведется учет наличия поездов, вагонов и локомо­тивов по станциям и участкам.

Для разработки оперативного плана (суточного или сменного), кроме этих сведений, необходимы данные о вагонах, поездах и ло­комотивах, которые поступят по входным пунктам в предстоящий плановый период (за сутки или за 12ч).

Информация о подходе поездов бывает двух видов: периодиче~ екая и текущая.

Периодическая информация передается, как правило, 2 раза в сутки: перед началом составления суточного и сменного планов ра­боты дороги или отделения. Передача этой информации осуществ­ляется дежурными по смежным отделениям путем взаимного обмена сведениями (заявками) о предстоящей сдаче поездов в течение су­ток или смены; информацию о поступлении поездов с несмежных отделений получают при необходимости от дорожных диспетчеров.

Текущая (непрерывная) информация о подходе поездов переда­ется поездными диспетчерами соседних участков по трех-четырех-часовым периодам. Данные текущей информации используются для уточнения, а также оперативной корректировки сменных заданий.

37.2. Составление суточного и сменного планов поездной и грузовой работы отделения

Суточные и сменные планы работы отделения разрабатываются на основе суточного оперативного плана работы дороги, в котором устанавливаются задания отделениям по погрузке и выгрузке гру­зов, передаче поездов и вагонов по стыковым пунктам с соседними отделениями; задания по приему и отправлению поездов по круп­ным станциям, нормы содержания парка поездных локомотивов.

Суточный план работы отделения предусматривает детализацию заданий управления дороги, а также меры по обеспечению их вы­полнения; при этом план грузовой работы включает: задания на погрузку по родам грузов и по станциям, а также на погрузку от­правительских и ступенчатых маршрутов; задания на развоз мест­ного груза внутри отделения и передачи на другие отделения; на вы­грузку по станциям, а также на очистку, промывку, перегрузку и сортировку вагонов, пропарку цистерн и т. д.

План поездной работы предусматривает задания по передаче поездов и вагонов по стыковым пунктам с соседними отделениями и дорогами; задания по передаче порожних вагонов по роду под­вижного состава; задания сортировочным и участковым станциям по приему и отправлению поездов по направлениям с выделением отправления поездов своего формирования; размеры эксплуаафу-

504

емого парка поездных локомотивов по депо и по участкам работы бригад с указанием количества локомотивов, передаваемых на дру­гие отделения и дороги в порядке регулирования локомотивного парка, возвращаемых в депо приписки для технического осмотра и ремонта, отставляемых в оперативный резерв (при уменьшении раз­меров движения) или изымаемых из резерва (при увеличении размеров движения).

Суточный план работы отделения составляется в соответствии с месячными техническими нормами, с планом формирования и графиком движения поездов.

После утверждения начальником отделения дороги этот план передается в виде диспетчерских приказов начальникам станций, депо, пунктов технического осмотра вагонов за час до начала пла­нируемых суток (в 17.00).

Одновременно с суточным планом гем же линейным подразделе­ниям передаются сменные задания па первую половину суток.

Задание на вторую половину суток составляется с учетом хода выполнения плана в первой половине суток, а также более точных данных о подходах поездов с других отделений и дорог. Сменные задания устанавливаются по тем же показателям, что и суточный план; однако при этом поездная работа планируется более деталь­но по номерам поездов, подлежащих отправлению за смену.

На основе сменных заданий отделения составляются сменные планы работы оанций, локомотивных депо, пунктов технического осмотра.

Выполнение сменных заданий организует и контролирует дис­петчерский аппарат во главе с дежурным по отделению, которому предоставлено право корректировать по трех — шестичасовым пе­риодам план отравления поездов своего формирования.