36.6. Расчет потребного парка поездных локомотивов

Потребный парк локомотивов определяется раздельно для вы­полнения поездной работы по грузовым и пассажирским перевоз­кам и для маневровой работы.

Для выполнения поездной работы потребность в локомотивном парке может быть определена двумя способами:

по участкам обращения локомотивов на основе заданных раз­меров движения;

по полигонам тяги при наличии соответствующих данных о гру­зообороте и пассажирообороте. 500

Потребный парк локомотивов в грузовом движении на участке обращения определяется по формуле (36.12):

±^_, (36.12)

где &_т— коэффициент, учитывающий кратность тяги (величина

к-г5= 1 — задается);

Л^;_Г;— среднесуточное число грузовых поездов в месяц макси­мальных перевозок на у-м расчетном участке; т — количество расчетных участков в пределах участка об­ращения локомотивов; к_Г) — коэффициент потребности локомотивов на пару поездов

на у'-м расчетном участке;

а_р— доля парка исправных локомотивов, связанная с внут-римесячной (суточной) неравномерностью и оператив­ным регулированием локомотивами в месяц максималь­ных перевозок. В среднем по сети величину а_Р можно принимать для электровозов — 0,14 и тепловозов — 0,16;

р_н—доля неисправных локомотивов (с учетом находящихся в процессе перемещения на заводы и другие депо) в об­щем локомотивном парке; принимается на основе ана­лиза отчетных данных за предшествующий период. Коэффициент потребности локомотивов на пару поездов для 7*-го расчетного участка определяется по формуле (36.13):

24 <^36ЛЗ)

где ^^— длина расчетного у'-го участка, км;

VI,— средняя участковая скорость движения грузовых поез­дов на этом участке, км/ч.

Среднее время нахождения локомотива на начальной и конеч­ной станциях (? определяется в зависимости от нормативов на тех­ническое обслуживание (экипировка, технический осмотр, а также на другие операции), например, на перецепку локомотивов от одно­го поезда к другому, на ожидание подхода встречных поездов по графику и т. д.

Пример. Определить потребный парк электровозов^ для расчетного участка А — 8, расположенного на участке обращения, приведенном на рис. 36 2, при следующих исходных данных: ^ = 50 пар поездов, величина 6_Т=1., а_р = 0,14, рн = 0,05. Длина участка А —В равна 200 км, средняя участковая скорость с_у = =50 км/ч. Среднее время нахождения электровоза на ст. А и В с учетом нормати­вов на техническое обслуживание, перецепку локомотивов и ожидание отправ­ления примем равным для ст. А—'д = 2,4 ч и ст. Б—^1 = 1,6 ч.

Решение. 1. Коэффициент потребности электровозов на пару поездов оп­ределим по формуле (36.13):

к — ^! ( ²"²⁰⁰

501

обозначения

Ш - вепо приписки лакомещиЫ [

• -технические станции; и^~~^ а - промежуточные станции с местной рфтой',

^т •—участки работы *^тГ>пЛ

Рис. 36.2. Схема удлиненного обращения локомотивов Л-Д-Ж-3

2 Потребный парк электровозов для обслуживания движения грузовых по­ездов на расчетном участке А —Б определим по формуле (36.12):

М_г=1 (50-0,5)——~— =30 электровозов.

Потребный парк локомотивов для крупного полигона тяги (на дороге, сети железных дорог) определяется по формуле (36.14):

^^^ ¹⁾' ^(36Л4)

где Ер/— годовой грузооборот рассматриваемого полигона, млрд.

ткм нетто;

•ун— соотношение грузооборота нетто и брутто; в целом по сети величину у_н в расчетах можно принимать на элек­трифицированных линиях — 0,58 и на линиях с тепло­возной тягой — 0,56;

к_р— коэффициент, учитывающий все виды резерва локомо­тивного парка;

Рип—доля исправных локомотивов, находящихся в перемеще­нии; Рх, рпр— доля поездных локомотивов, занятых соответственно в

хозяйственном движении и на прочих работах.

Остальные обозначения те же, что в ранее приведенных формулах (36.11) и (36.12).

Величина коэффициента /г_р определяется по формуле (36.15):

*р = *мн(1+а_Р)*в, (³⁶-¹⁵)

где к_Мц— коэффициент месячной неравномерности перевозок в грузовом движении; в среднем на сети этот коэффициент составляет примерно 1,13—1,15;

к_в— коэффициент внутрнсуточной неравномерности и опера­тивного резерва локомотивов, равный примерно 1,03. Значение а_Р — см. формулу (36,12). 502

Пример. Определить потребный парк локомотивов для полигона .р ческой тяги сети железных дорог на основе следующих исходных данных: гру­зооборот в расчетном году 2р/= 1500 млрд. ткм, средний вес состава грузового поезда С = 3000 т, среднесуточный пробег электровоза 5_п=600 км, коэффици­ент вспомогательного пробега Рвсп = 0,15. Значением других коэффициентов в формуле (36 14) примем:

Р„„ = 0,02, р„ = 0,05, р_х=0,02 и Р_пр = 0,01.

Решение. 1. Найдем величину производительности электровоза по фор­муле (36.11):

_т 3000-600 ,ггг ,-

Ш = =~15Ь5тыс. ткм брутто в сутки.

^л 1+0,15 ™ ^У

2. Определим величину коэффициента (&_р) по формуле (36.15)!

*_р = 1,14(1 + 0,14)1,03 = 1,34.

3. Рассчитаем общую потребность парка электровозов для освоения задан­ ного грузооборота по формуле (36 14):

1М0К^М41 ,._Оо2+ 0,01)-6719 элект-

₍₁ 365-0,58 1565 Юз 0,98 0,95 ¹

ровозов.