Глава 29 основы организации пассажирского движения

29Л. Требования к организации пассажирских перевозок

Одна из основных задач железных дорог СССР — полное удов­летворение потребностей населения в передвижении. Непрерывное повышение материального и культурного уровня народа, быст­рый рост населения, освоение новых районов страны, большое жи­лищное строительство, развитие культурного сотрудничества внут­ри страны и с зарубежными организациями, туризма, расширение сети санаториев и домов отдыха и др. способствуют росту пасса­жирского движения (табл. 29.1) Большую часть пассажирских пе­ревозок осуществляет железнодорожный транспорт. Наряду с этим п пассажирских перевозках непрерывно возрастает роль автомо­бильного и особенно воздушного транспорта.

Динамика пассажирских перевозок на сети железных дорог СССР

Таблица 29.1

Показатели	Годы
	1928	1440	1950	1960	1970	1975
Перевезено пассажиров, млн	291	1377	1164	1950	2930	3170
из них в прямом и местном сообще­ ниях . .	134	352	209	237	314	340
в пригородном сообщении . . Пассажиро-километры, млрд	157 24,5	1025 100,4	955 88,0	1713 170,8	2616 265,4	3130 312,5
из них в прямом и местном сообтени ях . . в пригородном сообщении , .	20,7 3,8	73,9 26.5	66,8 21.2	130,1 40,7	193,6 71,8	223,8 88,7

В десятом пятилетии пассажирооборот на железных дорогах возрастет еще на 14—1^Г.%

391

Организация пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте должна, с одной стороны, наиболее полно удовлетво­рять запросы пассажиров, а с другой, — обеспечивать наилучшее использование перевозочных средств. Основные мероприятия для решения этих задач следующие.

Сокращение времени проезда в поездах достигается как повы­шением технической и маршрутной скоростей движения, так и уве­личением числа беспересадочных сообщений — поездов, групп и от­дельных вагонов с минимальными стоянками на станциях перецепки от одного поезда к другому. Это имеет значение не только лично для каждого пассажира, но и для государства, так как освобожда­ется рабочее время многих миллионов людей.

Обеспечение необходимых удобств пассажирам в поездах и на вокзалах; каждый пассажир без задержки должен быть обеспечен необходимым ему билетом, справками, связанными с проездом, а сама обстановка на вокзале и в вагоне должна отвечать возрос­шим требованиям культуры обслуживания пассажиров.

Наилучшее использование подвижного состава (вагонов и ло­комотивов), станционных устройств, вокзалов и др., позволяющее снизить себестоимость перевозок. Это достигается сокращением стоянок поездов, ускорением их экипировки, обслуживанием груп­пой составов не одного, а нескольких дальних поездов. Работч пассажирских станций и вокзалов должна быть организована по наиболее совершенному технологическому процессу.

Правильное сочетание пассажирского и грузового движения обеспечивает обращение наряду с пассажирскими поездами необ­ходимого числа грузовых с высокими скоростью и среднесуточным пробегом локомотивов. Следует максимально удовлетворять инте­ресы и пассажирского, и грузового движения соответствующим рас­положением поездов на графике, подбором серий локомотивов, правильной специализацией путей для грузовых и пассажирских поездов, для дальнего и пригородного движения, специализацией одних железнодорожных линий в большей мере для пассажирского движения, а других — преимущественно для грузового и т. п-

Координация различных видов транспорта обеспечивает необ­ходимые удобства пассажирам и наиболее быструю их доставку в смешанных железнодорожно-речных, железнодорожно-воздушных и других сообщениях.

Безопасность движения поездов и безопасность пассажиров на железнодорожном транспорте. Все эти требования следует учиты­вать при организации пассажирских перевозок.