Глава V. Социальная стратификация

географический район или другую страну. К миграцииотносится также переезд на жительство из деревни в го­род и обратно.

Миграционный процесс тесно связан как с горизон­тальной, так и с вертикальной мобильностью, поскольку каждый мигрирующий индивид, помимо перехода в дру­гую социальную группу, стремится найти на новом месте лучшие экономические, политические или социальные условия существования. Социология рассматривает, как правило, массовые потоки миграции и их влияние на де­мографические и социальные процессы в том или ином регионе.

Механизм миграции

Для того чтобы люди захотели изменить привычное для них место жительства, необходимы условия, заставляющие их переселиться в другие города, регионы, страны. Эти условия обычно делят на три основные группы: выталки­вание, притяжение и пути миграции.

1. Выталкивание связано с неудовлетворительными или тяжелыми условиями существования индивида в его род­ ных местах. Выталкивание крупных масс людей связано прежде всего с серьезными социальными потрясениями (межнациональными конфликтами, диктатурами, война­ ми), экономическими кризисами, стихийными бедствия­ ми (землетрясениями, наводнениями и т. п.). При инди­ видуальной миграции выталкивающей силой может служить неудача в карьере, смерть родственников, одино­ чество и т. п.

2. Притяжение — это совокупность привлекательных черт или условий для проживания в других местах, напри­ мер в регионах, где существует более высокая оплата тру­ да, где можно занять более высокий социальный статус, где наблюдается большая политическая стабильность, что в конечном счете приводит к чувству большей уверенно­ сти в завтрашнем дне. Чем больше разница в социальных, экономических или политических условиях существова­ ния в двух регионах, тем вероятнее миграция под воздей­ ствием сил притяжения в районы с лучшими условиями. Разница в условиях жизни может создаваться искусствен-

Социология

_i

но, для управления потоками мигрантов и притяжения рабочей силы и «умов» в определенные районы, где их не хватает.

3. Пути миграции — это характеристика непосредствен­ного передвижения мигранта из одного географического места в другое. Пути миграции включают в себя доступ­ность попадания мигранта, его багажа и семьи в другой регион, наличие или отсутствие барьеров на пути, инфор­мацию, помогающую преодолеть финансовые препят­ствия. Очень часто именно отсутствие доступности в пе­ремещении сводит на нет действие сил выталкивания и притяжения. Например, дороговизна билетов не может позволить выехать индивиду и его семье в другую страну. То же можно сказать о языковых барьерах, получении раз­решения на выезд и въезд, отсутствии информации об ус­ловиях жизни па новом мосте и многих других трудностях, встречающихся па пути мигрантов.

Обычно различают миграцию международную (т. е. пере­езд из одного государства в другое) и внутреннюю (переезд в пределах одной страны). И тот и другой виды миграции считаются естественными и нормальными до определенных пределов. В том случае, если число мигрантов превышает некий уровень (который имеет различные значения для раз­ных стран и регионов), говорят, что миграция становится избыточной, и рассматривают ее как негативное явление. Избыточная миграция может привести к изменению демо­графического состава региона (например, выезд молодежи и «старение» населения, преобладание мужчин или женщин в регионе, что сказывается на рождаемости), к недостаче или, наоборот, избытку рабочей силы, неконтролируемому росту городов, негативным изменениям в культуре региона и мно­гим другим последствиям.

Таким образом, процесс мобильности в целом прини­мает самые различные формы — от простого перехода из семьи в семью до хитроумных и сложных действий, на­правленных на достижение высокого статуса. Мобиль­ность во многом зависит от мотивации ^шдивидов и их стартовых возможностей. Причем возможности для вер­тикальной мобильности различны в каждом обществе и могут изменяться. Процесс миграции тесно связан с мо­бильностью и не проходит без нее.

273 Глава V. Социальная стратификация

Теории социальной мобильности

Интерес социологов к мобильности связан с несколь­кими проблемами. С. М. Липсет и Р. Бендикс полагали, что мобильность необходима для обеспечения стабильно­сти современного индустриального общества, поскольку открытый доступ к позициям элиты позволяет способным и честолюбивым людям покидать низшие социальные уровни. Этим достигается эффект предохранительного клапана, уменьшающего вероятность революционных коллективных действий низших классов. Других исследо­вателей больше волновали проблемы эффективности и справедливости в отношении социальной мобильности. По мнению П. Блау и О. Дункана, для успешного функ­ционирования современных обществ необходима такая мобильность, когда выполнение наиболее важной работы предоставляется наиболее способным людям. Д. В. Гласе полагает, что справедливость в демократическом обществе зависит от структуры эгалитарных возможностей.

Важное место социальной мобильности отводили так­же различные теории индустриального общества. Концеп­ция конвергенции, согласно которой все индустриальные общества по мере своего экономического развития дви­жутся в направлении единой модели, указывает на следу­ющие особенности мобильности в зрелых индустриальных обществах: ее высокий уровень; преимущественная на­правленность снизу вверх в силу постоянного развития структуры занятости; равенство возможностей для мо­бильности индивидов с различным социальным проис­хождением благодаря упрочению эгалитаризма: растущие рейтинги мобильности и увеличивающееся равенство воз­можностей. При этом предполагается, что различия меж­ду отдельными странами отражают различия в уровне эко­номического развития и со временем должны сократиться. Согласно теории правового процесса, развитие капитали­стического индустриализма, напротив, ведет к деквалифи­кации и пролетаризации, а затем и к массовой нисходящей мобильности работников, в особенности женщин. В соот­ветствии с теориями межнационального различия, несмот­ря на дальнейшее развитие индустриализма, различия в мобильности населения разных стран будут сохраняться.

Социология

274

В современных исследованиях социальной мобильно­сти проводится важное различие между абсолютным и от­носительным уровнями мобильности. Абсолютный уровень означает процентную долю мобильных (или немобиль­ных) индивидов в рамках некоторой исходной категории. Относительный уровень мобильности указывает на отно­сительные Шансы доступа к различным классовым пози­циям для индивидов с различным классовым происхож­дением. С технической точки зрения относительные уровни мобильности рассматриваются как соотношения шансов и служат для измерения статистической независи­мости друг от друга категорий происхождения индивида и его мобильности. Например (в случае с интергенераци­онной мобильностью), соотношение, равное 1, указывает на полную статистическую независимость, которая, если бы она была возможна, означала бы «совершенную мо­бильность», «полную открытость» или то, что шансы ин­дивидов достичь позиции определенной профессии или определенного класса абсолютно не зависят от фактора профессии или классовой принадлежности их родителей.

Из-за различий в структуре занятости сравнивать уров­ни и образцы мобильности различных индустриальных обществ довольно трудно. Однако обращение к относи­тельным уровням мобильности позволяет ослабить роль структурных различий и других специфических черт на­циональной экономической, демографической и полити­ческой истории при сравнительном анализе. Р. Эриксон и Дж. Голдторп, сравнив уровни мобильности на различных стадиях экономического развития двенадцати индустри­альных стран, включая две страны государственного соци­ализма, пришли к выводу о том, что относительные уров­ни мобильности их населения указывают на значительную близость степеней открытости и сходство образцов соци­альной подвижности в этих странах независимо от уров­ня экономического развития или типа экономической системы. Можно говорить о сходстве и статичности уров­ней относительной мобильности в индустриальных обще­ствах.