32. Сердце Венеции

Обе приведенные здесь карты, заимствованные из книги D Beltrami, Storm délia popolazione di Venezia, 1954, p 39 и 53 иллюстрируют одну и ту же проблему — про­блему организации городского пространства Читателю проще всего ориентироваться по изображению Большого канала, посредине которого проходит линия, разделяющая венецианские кварталы, затем следует обратить внимание на квадратик моста Риальто, единственного на Большом канале, площадь Сан-Марко, на северо-востоке белое пят­но, представляющее Арсенал, на юге остров Сан-Джорджо и Джудекка, отделенные от города широким рукавом Дзаттере, стрелка между Большим каналом и Дзаттере соот­ветствует таможне Шесть кварталов Венеции Сан-Марко, Сан-Поло на правом берегу Большого канала, слева от моста Риальто Кастелло (Арсенал), Санта-Кроче (третий квартал на правом берегу), Каннареджо на северной стороне, где находится Гетто, Дорсодуро Центр города расположен между Риальто и Сап-Марко За мостом, в сере­дине черного пятна лавок на втором плане, площадь Риальто, небольшое белое пятно, •это место ежедневного сбора купцов Чрезмерная плотность населения на северо-запа­де города, в гетго, связана с сегрегационными мерами властей Кварталы делятся на приходы, границы которых иногда более или менее различимы на каждой из карт

434Социальная целостность: дороги и города, города и дороги

и запретить провансальцам вести торговлю с Генуей и Генуэзской Ривьерой, которую они снабжают хлебом и вином²¹⁵. В 1575 году, во время смуты в Генуе одной из первых забот в Испании, которая опаса­лась худшего, было прекратить поступление зерна из Сицилии²¹⁶.

Все блага, как материальные, так и невещественные, поступают в города по дорогам. Мы говорили об этом применительно к Аугсбургу, наполовину немецкому, наполовину итальянскому городу; с точки зре­ния архитектуры здесь есть даже генуэзский и венецианский кварталы: первый расположен вдоль реки Лех, второй — вдоль реки Вертах. Возрождение во Флоренции было возможно благодаря притоку худож­ников со всей Тосканы. Возрождение в Риме последовало за призвани­ем в Вечный город художников из Флоренции и из Умбрии. Не будь этого постоянно пребывающего в рассеянии мира, представители ко­торого переходили от одного селения к другому, из одного города в другой, где возвращаясь к наполовину законченной фреске, где рабо­тая над картиной или диптихом, надстраивая свой купол над церковью, брошенной предшественником, итальянский Ренессанс никогда не стал бы тем, чем он был. Позднее архитектурные элементы того, что принято называть итальянским барокко, были распространены камен­щиками и каменотесами из Альп²¹⁷, которые нашли применение своим талантам в самых далеких странах и оставили после себя образчики архитектурного стиля и убранства, использовавшиеся поколениями городских и сельских мастеров.

Карта географического расположения городов естественным обра­зом совпадает в целом и в частностях с картой дорожных сетей. Ось, ко­торая проходит от Таранто через Бари до Анконы и от Анконы через Болонью, Модену и Парму до Пьяченцы, а затем заканчивается на реке По, — это сомкнутый строй городов. Другой путь, еще более любопыт­ный и не так часто приводимый в качестве примера, ведет из Медины дель Кампо в Вальядолид, Бургос и Бильбао и соединяет эти чрез­вычайно деятельные города: ярмарочный центр; столицу Филиппа II до 1560 года; крупнейший центр торговли шерстью, и, наконец, город моряков и грузоперевозчиков. Проходящая между ними дорога рас­пределила их обязанности, как на поточном производстве.

Понятно, что в западном Средиземноморье большие города тес­нятся поближе к морю, пространству, связующему всех и вся, в то вре­мя как на внутренних территориях городов меньше, что связано с меньшей пропускной способностью обслуживающих их сухопутных

Роль городов 435

дорог. На юге и на востоке Средиземноморья, напротив, большие мусульманские города отступают в глубь территории, что в точности соот­ветствует запросам в высшей степени мощных дорог в пустыне.