- •Часть 2.
- •2. Расположение путей в плане и профиле
- •3. Предельные столбики и сигналы
- •5. Соединения и пересечения путей
- •7. Совмещение и сплетение путей. Поворотные устройства
- •Глава XII парки путей и горловины станций
- •1. Назначение и виды парков
- •2. Горловины станций и парков
- •Глава XIII основы проектирования станций и узлов
- •1. Общие требования к проектам
- •Наименьшие расстояния от полосы отвода до нефтебазы, м
- •2. Основные руководства для проектирования и масштабы чертежей
- •3. Порядок проектирования
- •Глава XIV промежуточные раздельные пункты
- •1. Путевые и вспомогательные посты
- •2. Разъезды
- •3. Обгонные пункты
- •4. Промежуточные станции
- •5. Промежуточные станции на многопутных линиях
- •6. Число и длина путей на промежуточных станциях
- •7. Пассажирские и грузовые устройства
- •Коэффициент для учета проездов и проходов
- •8. Прочие сооружения и примыкания подъездных путей
- •9. Переустройство промежуточных станций
- •Глава XV участковые станции
- •1. Назначение, виды и комплекс устройств
- •2. Схемы участковых станций
- •3. Станции стыкования участков с разными системами тока
- •4. Развитие участковых станций
- •5. Пути и устройства для пассажирского движения
- •6. Приемо-отправочные пути для грузового движения
- •7. Ходовые и сортировочные пути
- •8. Горловины станций
- •Глава XVI грузовые дворы
- •1. Схемы и устройства
- •2. Расчет устройств грузового двора
- •3. Устройства для ремонта и экипировки локомотивов
- •4. Планировка территории локомотивного хозяйства
- •5. Вагонное хозяйство
- •6. Устройства сцб, связи и электрической тяги
- •7. Прочие виды хозяйств на участковых станциях
- •Глава XVII сортировочные станции
- •1. Назначение и виды сортировочных станций
- •2. Односторонние сортировочные станции
- •3. Двусторонние сортировочные станции
- •4. Расположение главных путей следования пассажирских Поездов
- •5. Промышленные и портовые сортировочные станции
- •6. Сортировочные станции зарубежных дорог
- •Глава XVIII проектирование сортировочных станций
- •1. Порядок проектирования
- •2. Конструкции горловин
- •3. Число путей в парках
- •4. Примыкание подъездных путей и размещение служебно-технических зданий
- •Глава XVIII проектирование сортировочных станций
- •1. Порядок проектирования
- •2. Конструкции горловин
- •3. Число путей в парках
- •4. Примыкание подъездных путей и размещение служебно-технических зданий
- •Глава XIX сортировочные устройства
- •1. Виды сортировочных устройств
- •2. Тормозные средства
- •3. Расчет надвижной и спускной частей сортировочной горки
- •8. Графоаналитическая проверка профиля спускной части
- •Глава XX пассажирские и технические пассажирские станции
- •1. Назначение и классификация пассажирских станций
- •2. Тупиковые схемы
- •3. Сквозные и комбинированные схемы
- •4. Вокзалы и привокзальные площади
- •5. Пассажирские устройства для пригородного движения
- •6. Технические пассажирские станции
- •7. Расчет числа путей
- •Глава XXI грузовые станции
- •1. Грузовые станции общего пользования
- •2. Число и длина путей
- •3. Специализированные грузовые устройства и станции необщего пользования
- •4. Заводские, угольные, рудные и нефтеналивные станции
- •5. Перегрузочные станции
- •6. Портовые станции и паромные переправы
- •Глава ххіі пропускная и перерабатывающая способность станций
- •1. Общие понятия
- •2. Аналитические методы расчета
- •3. Графическая проверка
- •Глава XXIII железнодорожные узлы
- •1. Общие понятия
- •2. Размеры работы узлов
- •3. Основные схемы
- •4. Железнодорожные узлы промышленных районов
- •5. Узлы крупнейших мировых центров
- •6. Развитие железнодорожных узлов
- •7. Размещение сортировочных станций
- •9. Путепроводные развязки, соединительные пути и обходы узлов
3. Порядок проектирования
Разработке проекта предшествует техническое задание на проектирование, которое определяет его стадию (ТЭО, генеральная схема, технический или техно-рабочий проект) и содержит основные требования и условия; Выдает его обычно управление дороги. В задании, как правило, устанавливав! ют: полезную длину станционных путей, число главных путей и руководящие! уклоны на линии, род тяги и тип локомотива, роль данного раздельного пункта в эксплуатационной работе сети, сроки выполнения проекта и строительства, необходимость учета строительства других транспортных -объектов и дополнительные пожелания заказчика, не стесняющие инициативу проектировщика в выборе наиболее рационального решения. Разработанный проект после согласования с местными организациями (городскими и поселковыми Советами, руководством станции и отделения дороги) представляют заказчику в установленном количестве экземпляров на утверждение.
Цель технико-экономических обследований — выявить на месте недостатки станции и узла, перспективы развития населенного пункта, промышленности, других видов транспорта, а также установись предполагаемый рост местного грузо- и пассажирооборота. Транзитный грузооборот (в тоннах или поездах, а пассажирское движение — в поездах) на расчетные сроки обычно задают плановые органы дороги или специализированные организации МПС — Гипротранстэи.
Состав проектных материалов — пояснительная записка, основные чертежи и сводная смета — должен соответствовать требованиям специальной инструкции.
Пояснительная записка к проекту содержит характеристику существующего раздельного пункта и его недостатков, данные о предстоя щей грузовой и пассажирской работе, расчет мощности сооружений, описйние рассмотренных вариантов развития и обоснование выбора лучшего из них. Мощность сооружений станции определяется размерами движения в поездах, количеством вагонов, подлежащих переработке/грузооборотом разного рода грузов в тоннах. Все эти данные приводятся в соответствующем разделе записки.
Мощность сооружений -г- число путей разного назначения, погрузочно-разгрузочных фронтов, вместимость складов, размеры пассажирских зданий, число пассажирских платформ и др. — рассчитывают на размеры предстоящей работы с учетом годовой, месячной и суточной неравномерности перевозок.
В приложении к пояснительной записке приводят объемы строительных работ для составления по ним проекта их организации и сметы (ПОР).
Основное чертежи проекта станции—проектный план в масштабе 1:1000 —- 1:2000; поперечные профили земляного полотна, индивидуальные или типовые чертежи искусственных сооружений и разного рода служебно-технических зданий с привязкой к местности; .схемы СЦБ и связи и разных сетей (водоснабжения, канализации, контактной сети и др.). Степень деталировки технических, техно-рабочих проектов и рабочих чертежей зависит от стадии проектирования. Сводная смета состоит из глав с расчетами стоимости разных видов работ (земляное полотно, верхнее строение, искусственные сооружения и т. д.) и начислений (накладные расходы, непредвиденные работы и др.).
Сметы составляют на основе сметных норм на отдельные виды работы и единичных расценок по укрупненным нормативам, приведенным в справочных руководствах. (Нормативы для курсового проектирования помещены в приложениях 8. и 9.)