Глава 12. Планирование потребности в мтр

524

(12.21)

где и — время загрузки данной i-й группы оборудования на плани­руемый период, станко-ч.; d — удельный вес машинного времени в работе станков i-й группы; d_n — удельный вес использования дан­ного инструмента в машинном времени станков; F — срок службы (норма стойкости) инструмента до полного его износа, ч; п — число групп станков, на которых применяется данный инструмент.

Потребность в приспособлениях (И_пр) для производства опре­деленной продукции (работы) укрупненно может быть определена по формуле

где Г_д — количество продукции (деталей), обрабатываемой с по­мощью данного приспособления в планируемом периоде; t — вре­мя использования приспособления при изготовлении единицы продукции (детали), ч; F_n — срок службы (норма стойкости) при­способления до очередного ремонта, ч; п — допустимое число ре­монтов данного приспособления до полного износа.

Потребность в штампах (Ш) и сменных деталях штампов (Ш_д) рассчитывается с помощью следующих формул (шт.):

Д„.-«.

[_ ГЛЩ

(12.23)

Л_в(|И+1)

Дш

(12.24)

где Дщ — планируемое количество штампуемых деталей в данном периоде, шт.; и_ш — требуемое число ударов при штамповке одной детали; «_в — стойкость штампа до износа (смены) матрицы (число ударов штампа); т — количество допустимых переточек или ре­монтов матриц; q_m — коэффициент, характеризующий снижение стойкости матрицы после очередной переточки; П_п— норматив

12,2. Определение потребности в материально-технических ресурсах 525

стойкости матрицы (количество ударов между двумя очереднымипереточками); П₅ — число периодов стойкости матрицы, опреде­ляемое отношением величины допустимого стачивания матрицы (мм) к толщине слоя металла, стачиваемого за одну переточку, мм. Потребность в шинах для транспортных машин (автомоби­лей, погрузчиков и т.п.), используемых для грузовых (пассажир­ских) перевозок, а также для сельскохозяйственных машин, рас­считывается по формуле

М_ш=-^, (12.25)

где М_ш— потребность в шинах, шт.; N— общее количество ма­шин данного типа, ед.; п — среднее количество колес на одной среднесписочной машине, шт.; Т— среднегодовой пробег одной среднесписочной транспортной (сельскохозяйственной) машины, тыс. км; а — амортизационный пробег одной шины, тыс. км.

Потребность в шинах рассчитывается по следующим четырем группам: для грузовых автомобилей, для легковых автомобилей, для сельскохозяйственных машин, для мотоциклов и мотороллеров.

Потребность в шинах для прочего парка машин, если для них не устанавливаются эксплуатационные показатели (специальные автомобили, ведомственные легковые автомобили и автобусы, тракторы, прицепы, строительно-дорожные и прочие машины, мо­тоциклы и мотороллеры), рассчитывается с учетом среднего фак­тического расхода шин на одну списочную машину за отчетный год и исходя из прироста парка машин в планируемом периоде.

Учитывается также возможность использования шин после вос­становительного ремонта методом наложения нового протектора.

Потребность в измерительном инструменте рассчитывается по формуле

И_из=^^1 (12.26)

где п_д — количество деталей, подлежащих промерам в планируе­мом периоде, шт.; п — потребное число измерений на одну деталь; <Ьк— коэффициент, характеризующий выборочность контроля;

526