Дополнение 3

Эквивалентные положения для перевозки нефти на танкерах-химовозах

1 По смыслу пункта 4 правила 1 Приложения I к Конвенции МАРПОЛ 73/78 предписывается, что в случае, когда груз, подпадающий поя положения Приложения I к Конвенции МАРПОЛ 73/78, пере­возится в грузовом отсеке танкера-химовоза, то должны применяться соответствующие требова­ния Приложения I к Конвенции МАРПОЛ 73/78. В целях применения таких требований в случаях, ког­да практически невыполнимо соответствие требованиям пунктов 2 и 3 b) правила 15, танкер-химовоз при перевозке нефти должен, в соответствии с правилом 3 Приложения I, отвечать следующим эквивалентным положениям.

2 Танкер-химовоз должен иметь действительное свидетельство о пригодности, выданное в со­ответствии с положением Кодекса постройки и оборудования судов, перевозящих опасные хими­ческие грузы наливом.

3 В районе расположения грузового танка танкера-химовоза должен оснащаться следующим:

.1 оборудованием для нефтеводяной сепарации, способным обеспечивать содержание нефти в стоке менее чем 100 ^млн-1, в соответствии с требованиями пункта 6 правила 16, которое продемонстрировало пригодность для всего ряда продуктов Приложения I и с ми­нимальной производительностью, указанной в таблице ниже:

Дедвейт, тонны	Производительность сепарационного оборудования, м /ч
Менее чем 2000	5
2000 и более, но менее чем 5000	7.5
5000 и более, но менее чем 10000	10
10000 и более	дедвейт/1000

.2 постоянно установленным перекачивающим насосом для сброса за борт стока, содер­жащего нефть, через оборудование для нефтеводяной сепарации мощностью, не превы­шающей мощности сепарационного оборудования;

.3 сборным танком достаточной вместимости для содержания отсепарированной нефти со средствами сброса этой нефти в приемные сооружения. Вместимость сборного танка должна быть по меньшей мере равна общему количеству остатков, сохраняющихся в гру­зовых танках после выгрузки, которая определяется по методу, предписанному в дополне­нии А к Стандартам на методы и устройства для сброса вредных жидких веществ; и

.4 сборным танком для промывочных вод. Любой грузовой танк может быть определен как сборный танк.

4 Оборудование, упомянутое в пункте 3.1, должно быть одобренного типа в соответствии с ус­ловиями, определенными резолюцией А.393(Х).

5 Сливное отверстие для сброса за борт стока от оборудования для нефтеводяной сепарации должно располагаться выше ватерлинии в состояниях наибольшей загрузки.

Дополнение 4

Соединение трубопровода малого диаметра с клапаном сливного патрубка

на берег

Трубопровод малого диаметра

ДОПОЛНЕНИЕ 5

Технические требования к конструкции, установке и эксплуатации системы частичного потока для управления

сбросами за борт

1 Цель

1.1 Цель настоящих технических требований состоит в том, чтобы дать специальные критерии конструкции, а также требования к установке и эксплуатации системы частичного потока, упомяну­той в пункте 6 е) правила 18 Приложения 1 к Международной конвенции по предотвращению загряз­нения с судов 1973 года, измененной Протоколом 1978 года к ней (МАРПОЛ 73/78).

2 Применение

2.1 Существующие нефтяные танкеры могут, в соответствии с пунктом 6 е) правила 18 Приложе­ния I к Конвенции МАРПОЛ 73/78, сбрасывать грязный водяной балласт и загрязненную нефтью воду из районов грузовых танков ниже ватерлинии при условии, что часть потока проходит через посто­янный трубопровод к легкодоступному месту на верхней палубе или выше, где он может визуально наблюдаться во время проведения операции сброса и при условии, что устройства отвечают требо­ваниям, установленным Администрацией, которые должны, по меньшей мере, включать все поло­жения настоящих технических требований.

2.2 Концепция частичного потока основана на том принципе, что наблюдение контрольной час­ти потока забортного стока равноценно наблюдению всего потока. В настоящих технических требо-ваниях приводятся подробные данные по конструкции, установке и эксплуатации системы частич­ного потока.