Глава 7

Эксплуатационные стандарты для новых судов, перевозящих вещества категории D

7.1 Общие положения

7.1.1 Настоящая глава применяется к любому новому судну, на котором разрешена перевозка веществ категории D.

7.2 Сброс остатков веществ категории D

7.2.1 Несмотря на то, что остатки веществ категории D требуется сбрасывать в особых районах и за пределами особых районов в разбавленном виде в соответствии с пунктом 4 правила 5, такие остатки могут быть также сброшены в соответствии с эксплуатационными стандартами для мало­вязких незастывающих веществ категории С, как указано в главе 6.

7.3 Удаление из грузовых танков веществ категории D путем вентиляции

7.3.1 Если для удаления остатков из грузовых танков используется метод вентиляции, то при­меняются требования, изложенные в разделе 4.3.

ГЛАВА 8

Стандарты на оборудование и конструкцию для существующих судов

8.1 Общие положения

8.1.1 Настоящая глава содержит стандарты на оборудование и конструктивное исполнение, дающие возможность существующему судну удовлетворять требованиям Приложения 11 по сбросу остатков.

8.1.2 Требования к оборудованию в настоящей главе должны рассматриваться совместно с экс­плуатационными требованиями глав 9,10,11 и 12, с тем чтобы определить, какое оборудование не­обходимо иметь на судне.

8.2 Требования к перевозке

8.2.1 Вещества категории В с температурой плавления 15°С и выше не должны перевозиться в грузовом танке, любая граница которого образована обшивкой судна, а должны перевозиться толь­ко в грузовом танке, оборудованном системой подогрева груза.

8.3 Система выгрузки груза

8.3.1 Система выгрузки груза для веществ категорий В и С должна обеспечивать выгрузку гру­за, при которой количество остатков не превышает количества, установленного в правилах 5 и 5А. Испытание эффективности выкачки требуемое пунктом 5 правила 5А проводится в соответствии с дополнением А.

8.4 Система сброса остатков

8.4.1 Если для целей сброса остатков в море регулируемая интенсивность выкачки должна удов­летворять требованиям главы 10, то применяется одна из следующих систем:

.1 система с переменной интенсивностью выкачки, в которой:

.1.1 расход регулируется путем изменения скорости насоса; или

.1.2 расход регулируется с помощью дроссельного устройства, установленного на напорном трубопроводе;

.2 система с постоянной интенсивностью выкачки, в которой расход не превышает допус­тимой интенсивности сброса, указанной в разделах 10.5 и 10.6.

8.4.2 Если интенсивность выкачки регулируется в соответствии с пунктом 8.4.1.1, то предус­матривается устройство, показывающее расход.

8.5 Расположение подводного сливного отверстия

8.5.1 Подводное сливное отверстие (или отверстия) располагается вблизи скулы грузовых танков и устраивается так, чтобы избежать захвата судном смеси остаток/вода через забортные отвер­стия, используемые для приема забортной воды.

8.5.2 Если для достижения наибольшей допустимой интенсивности сброса предусматриваются два отверстия, они располагаются на разных бортах судна.

8.6 Размеры подводного сливного отверстия

8.6.1 Подводное сливное отверстие устраивается так, чтобы смесь остаток/вода, сбрасывае­мая в море в соответствии с настоящими Стандартами, не выходила за пределы пограничного слоя судна. Для этого, если сброс производится перпендикулярно к обшивке судна, минимальный диа­метр сливного отверстия определяется по следующей формуле:

где:

D - минимальный диаметр сливного отверстия, м;

Ls - расстояние от носового перпендикуляра до сливного отверстия, м;

Q_D s максимальная принятая интенсивность сброса, с которой судно может сбрасывать смесь воды с остатками через это отверстие, м³/ч.

8.6.2 Если сброс производится под некоторым углом к обшивке судна, в приведенную выше формулу вместо величины Q_D подставляется ее составляющая, перпендикулярная к обшивке судна.