Глава 2 - Основные параметры и требования к ГТД

анализом и обеспечением экономической конкурентоспособности двигателя и носят рекомендательный характер.

Коэффициент надежности вылетов, КÇÂ.

ÊÇÂ характеризует уровень обеспечения бесперебойной эксплуатации, предполагающий предотвращение отказов двигателя, которые приводят к задержкам вылетов. Численное значение коэффициента определяется по формуле:

ÊÇÂ = (1 – NÇÂ / NÂÛË)100%

ãäå NÇÂ - количество задержек вылетов из аэропорта на 15 минут и более за рассматриваемый период эксплуатации по причинам, связанным с двигателем;

NÂÛË - количество вылетов за рассматриваемый период эксплуатации.

Коэффициент ÊÇÂ задают исходя из обеспече- ния конкурентоспособности двигателя по данному признаку. Значения на уровне 99,98% считаются конкурентоспособными.

2.3.5.2 – Методология обеспечения надежности

Надежность двигателя обеспечивается целым комплексом работ на всех этапах жизненного цикла (ЖЦ) двигателя.

2.3.5.2.1 – Этап проектирования

Первым этапом является этап проектирования, на котором определяется конструктивный образ двигателя. Для обеспечения надежности двигателя уже на этом самом первом этапе необходимо выполнить анализ целого комплекса данных, накопленных в ходе эксплуатации.

Выполняются следующие работы:

-формирование согласованных требований

êнадежности двигателя и определение требований

êнадежности покупных комплектующих изделий;

-анализ материалов по отказам изделий–про- тотипов и формирование перечня основных мероприятий по их устранению на разрабатываемом двигателе;

-разработка мероприятий по повышению эксплуатационной технологичности, контролепригодности, ремонтопригодности;

-анализ материалов о производственно–тех- нологических неисправностях и стабильности технологических процессов двигателя–прототипа;

-разработка мероприятий по увеличению ресурса и календарного срока службы;

-анализ и оценка влияния хранения, консервации, упаковки, транспортировки, погрузо–раз- грузочных работ на надежность двигателя (по материалам использования двигателя–прототипа);

-разработка регламента технического обслуживания двигателя;

-оценка ожидаемых уровней показателей безотказности по материалам технического проекта, подготовленного для представления макетной комиссии;

-разработка мероприятий по надежности двигателя по замечаниям макетной комиссии;

-проверка надежной работы двигателя путем проведения стендовых испытаний;

-проверка надежной работы изделия путем проведения испытаний на летающей лаборатории;

-оценка показателей безотказности двигателя по результатам стендовых испытаний для полу- чения заключения о возможности первого вылета самолета;

-обеспечение проведения заводских наземных

èлетных испытаний самолета;

-разработка «Руководства по эксплуатации двигателя»;

-разработка программы увеличения ресурса двигателя и обеспечение перехода на эксплуатацию по техническому состоянию;

-организационное обеспечение устранения дефектов, выявленных в процессе доводочных работ, разработка мероприятий по их устранению, предотвращению;

-обеспечение исследования отказов и повреждений, выявленных в процессе доводочных работ;

-разработка номенклатуры и количественного состава запчастей для восстановления двигателя в процессе эксплуатации и при ремонте;

-оценка показателей безотказности на этапе завершения Государственных стендовых испытаний двигателя.

2.3.5.2.2 – Этап производства серийного двигателя, его эксплуатации и

ремонта

На данном этапе выполняются работы по обеспечению, поддержанию заданных уровней надежности:

-обеспечение информирования конструкторских подразделений о дефектах изделий;

-обеспечение своевременной разработки мероприятий по устранению, предотвращению дефектов двигателя;

-обеспечение анализа и оценки показателей безотказности серийных изделий;

84