Глава 10 - Привод агрегатов, редукторы, муфты ГТД

Рисунок 10.2.2.1.2_4 - Главный редуктор Р7 вертолетов Ми-6 и Ми-10

10.2.2.2 - Редукторы хвостовые и промежуточные

Промежуточный редуктор предназначен для передачи крутящего момента от вала, соединяющегося с ГР, к расположенному под углом к нему концевому валу вертолета с одним несущим винтом (см. Рис. 10.2.2.2_1) .

Входной вал 1 промежуточного редуктора (см. Рис. 10.2.2.2_1) приводится от ГР и через неортогональную коническую зубчатую передачу 2, выходной вал 3 передает МÊÐ на привод рулевого винта. Промежуточный редуктор располагается в месте стыка хвостовой и концевой балок вертолета, к которым крепится фланцами 4. Коническая зубчатая передача 3 с круговыми зубьями размещена в литом корпусе 5, который входит в силовую схему вертолета в качестве связующего силового элемента между хвостовой и концевой балками.

Корпус редуктора имеет ребра для улучшения его охлаждения, которое осуществляется в полете обдувом наружного воздуха через щели в обшив-

Рисунок 10.2.2.1.2_5 - Главный редуктор ВР-26 транспортного вертолета Ми-26

ке. Система смазки промежуточного редуктора барботажного типа. Такая смазка применяется при окружных скоростях смазываемых деталей до 12-15 м/с. Зубья передачи и подшипники смазываются маслом, заливаемым в корпус редуктора.

У промежуточного редуктора хвостовой трансмиссии вертолета Ми-8 межосевой угол равен 134 градусам, его передаточное число равно единице.

Хвостовой редуктор (Рис10.2.2.2_2) предназначен для передачи крутящего момента от вала 1 на привод 2 рулевого винта вертолета.

Управление шагом рулевого винта производится путем перемещения штока 3, осуществляемого винтовой парой (не показана), которая приводится во вращение звездочкой 4 цепной передачи системы путевого управления вертолетом.

Редуктор одноступенчатый, включает в себя коническую зубчатую передачу из колес 5 с круговыми зубьями с межосевым углом 90°. Зубчатые колеса и вал винта опираются на подшипники ка- чения.

617