Прочие самолеты

Показаны в виде полого ромбика белого или зеленовато-голубого цвета. Это самолеты, находящиеся на высоте +2700 футов (+823м) по отношению к вашему самолету и на том расстоянии, которое зависит от положения переключателя, дальность –R установленного вами на TV1. Система TCAS не рассматривает эти самолеты как потенциальную угрозу. На некоторых индикаторах значки этих самолетов не появляются вовсе.

Самолеты, пролетающие поблизости

Показаны в виде ромбиков, полностью закрашенных белым или зеленовато-голубым цветом. Это самолеты, находящиеся на высоте +1200 футов (+366м) по отношению к вашему самолету и на том расстоянии, которое зависит от положения переключателя дальность-R, уставленного вами на TV1. Система не рассматривает эти самолеты как потенциальную угрозу, но если подается сигнал ТА или RA, то эти самолеты всегда будут на дисплее, чтобы члены экипажа, корректируя свой курс во избежание столкновения с другим самолетом, не выпускали из виду и эти самолеты.

Самолеты, представляющие опасность (ТА)

Показаны в виде кружков желтого или янтарного цвета. Это те самолеты, которые через некоторое время приблизятся к точке СРА. Сигнал ТА дает экипажу время оценить положение, однако в это время система TCAS не подает никаких команд. Если самолет продолжает приближаться, подается сигнал RA.

Высота (в футах)	Сколько секунд осталось до достижения точки СРА
500-2500 (152,4-762м) 2500-10000 (762-3048м) 10000-20000 (3048-6096м) 20000->20000 (6096->6096м)	35 40 45 48

Самолеты, которые требуют немедленного принятия тех или иных решений с вашей

стороны (RA).

Показаны в виде красных квадратиков. Это те самолеты, которые представляют для вас непосредственную опасность, и которые через несколько секунд (как это показано ниже) достигнут точки СРА.

Высота (в футах)	Сколько секунд осталось до достижения точки СРА
500-2500 (152,4-762м) 2500-10000 (762-3048м) 10000-20000 (3048-6096м) 20000->20000 (6096->6096м)	20 25 30 35

Реакция пилота на показания дисплея, (RA), требующие принятия немедленного решения.

Значки дисплея рекомендаций – это красные и зеленые дуги, появляющиеся на шкале вертикальных скоростей вариометра в системе TCAS. Экипажу дается два типа рекомендаций: предупредительные (каких диапазонов скоростей следует избегать)  и корректирующие (с какой скоростью следует осуществлять снижение или подъем и с какой скоростью не следует для того, чтобы избежать опасность).

Предупредительные рекомендации

Появляется в тех случаях, когда имеет место сигнал RA и когда система TCAS  определяет, что та вертикальная скорость, с которой ваш самолет движется, дает возможность избежать столкновения.

Предпосылки к таким рекомендациям появляются тогда, когда другой самолет находится на высоте 300-900 футов (91-274)м) по отношению к вашему самолету, расстояние между самолетами уменьшается, и примерно через 25 секунд другой самолет достигнет точки СРА. Экипаж самолета должен только внимательно следить за вертикальной скоростью, никаких других действий от него не требуется.

Корректирующие рекомендации

Появляются в тех случаях, когда имеет место сигнал RA и когда система TCAS определяет, что экипаж самолетов должен принять те или иные действия для того, чтобы избежать столкновения, та как двигаться с той вертикальной скоростью, с какой самолет движется в данный момент опасно.

Предпосылки к таким рекомендациям появляются тогда, когда другой самолет находится  на высоте менее 300 футов (91м) по отношению к вашему самолету, расстояние между самолетами продолжает уменьшаться, и примерно через 25 секунд другой самолет достигнет точки СРА.

Система TCAS покажет, с какой вертикальной скоростью следует осуществлять подъем или снижение (в диапазоне от 1500 до 2500 футов в минуту (7,6 до 12,7 метров в секунду)), и это позволит избежать столкновения.

Корректирующие рекомендации даются с помощью одной или двух красных дуг и зеленой дуги. Так же, как и при предупредительных рекомендациях, красные дуги показывают, каких вертикальных скоростей следует избегать. Однако, в данном случае, самолет  оснащенный системой TCAS, движется с вертикальной скоростью, которая находится в пределах одной из красных дуг. В конце этой красной дуги появится зеленая дуга, которая будет показывать ту вертикальную скорость, с которой рекомендуется двигаться вашему самолету для того, чтобы отойти на безопасное расстояние от другого самолета.

Летчик должен выполнить корректирующую рекомендацию в течении 5 секунд после того, как она появилась на дисплее. Команды, направленные на усиление тех или иных действий «INCRAESE CLIMB» или «INCRAESE DESENT» подаются в экстренных ситуациях, и выполнять эти команды следует в течение 5 секунд.

Сигнал RA (предупредительная или корректирующая рекомендация) перестанет подаваться, как только расстояние между самолетами станет достаточно большим.

Ситуации, с которыми сталкивается летчик.

Режим “POP-UP” (“Обнаружение”) или “FULL-TIME” (“Обзор”)

Корректирующие рекомендации

Индикация отказов