Члены летного экипажа раздел 5.2. Члены летного экипажа.

Воздушное судно управляется экипажем, обеспечивающим его надлежащую эксплуатацию и безопасность полета. Экипаж воздушного судна состоит из летного экипажа и авиационного  персонала  по  техническому  обслуживанию  ВС.

Минимальный состав экипажа ВС авиакомпании  определяется  согласно РПП.

К летному экипажу относятся     лица, имеющие действующее свидетельство летного состава, а также подготовку и опыт, необходимые для управления воздушным судном данного типа или его оборудованием, это: пилоты, штурманы,  бортинженеры, бортрадисты и  бортоператоры. К  авиационному  персоналу  по  техническому  обслуживанию  ВС  относятся  лица, имеющие  действующее  свидетельство  инженера (техника), а  также    подготовку и опыт по  части  осмотра, обслуживания  и  технической  эксплуатации  воздушных  судов  или  их  элементов.  Это: инженер (техник)  по  обслуживанию  самолета, двигателя  и  его  систем, инженер (техник)  по  обслуживанию  приборного, радиоэлектронного  и  навигационного  оборудования  ВС.

Лётным  экипажем  руководит командир воздушного судна, который  обеспечивает строгую дисциплину и порядок на воздушном судне, а также принимает необходимые меры по обеспечению безопасности, находящихся на борту воздушного судна людей, грузов, сохранности ВС и находящегося на нем имущества.

В зависимости от уровня подготовки и опыта работы лицам летного состава и обслуживающего персонала  решением  МКК  авиакомпании присваивается класс с  соответствующей  записью  в  свидетельстве специалиста.

Члены экипажа при исполнении служебных обязанностей должны быть одеты по установленной в авиакомпании форме и иметь при себе действующее свидетельство специалиста, сертификат  члена  экипажа, медицинский  сертификат.

A.   КОМАНДИР  ВС.

К командиру ВС авиакомпании предъявляются следующие минимальные требования:

(1)           Свидетельство транспортного пилота с квалификационными отметками о типе  воздушного судна и о допуске к полётам по приборам.

(2)           Возраст: не моложе 21 года и не старше 60 лет.

(3)           Уровень знаний, соответствующий правам, предоставляемым обладателю свидетельства транспортного пилота самолета, в следующих областях:

-          воздушное право;

-          эксплуатация воздушных судов;

-          лётные характеристики и планирование полётов;

-          возможности и ограничения человека в лётной деятельности;

-          авиационная метеорология;

-          воздушная навигация;

-          эксплуатационные  процедуры;

-          аэродинамика полета ВС;

-          правила ведения радиотелефонной связи и фразеология при радиообмене.

(4)           Действующий  медицинский сертификат.

(5)           Общий  налёт  не  менее  1500  часов  в  качестве  пилота  самолётов,  из  них:

-          не  менее  250  часов  в  качестве  командира  воздушного судна  либо  не    менее  100 часов из этого времени в качестве командира воздушного судна, и 150 часов в  качестве второго пилота, выполняющего функции КВС (КВС-стажера) под контролем пилота-инструктора;

-          не  менее 1000 часов на многодвигательных ВС;

-          100 часов ночью.

Налет в качестве КВС 250 часов может быть заменен налетом не менее как 1000 часов в качестве второго пилота на многодвигательных ВС с правом выполнения взлета и посадки под контролем КВС.

(6)           Умение  выполнять  в  качестве  командира  ВС  следующие  процедуры  и  маневры:

-         предполётную  подготовку, включая  подготовку  эксплутационного  плана  полёта  и  представление  плана  полёта  ОВД;

-         обычные  схемы  полётов  и  маневры  на  всех  этапах  полёта;

-         порядок действий во время утраты работоспособности членами экипажа и координации действий, включая распределение обязанностей при пилотировании, взаимодействие в экипаже и использование контрольных карт;

-         порядок  действий  в особых  и  аварийных  случаях  и  маневры, связанные  с     отказами  и  неисправностями  такого  оборудования, как  силовые  установки, системы  и  планер;

-         схемы  и  маневры  при  выполнении  полётов  по  ППП  в  нормальных, особых  и аварийных  условиях, включая  полёты  с  имитацией  отказа  двигателя, включая следующее:

а)  переход к полетам по приборам после взлета;

б)  стандартные схемы вылета и прибытия по приборам;

в)  навигация и схемы полета по маршруту по ППП;

г)  полеты в зоне ожидания;

д)  заход на посадку по приборам при установленном минимуме;

е)  порядок ухода на второй круг;

ж)  посадка после выполнения захода на посадку по приборам.

(7)           Иметь подготовку к международным полетам и знать радиотелефонную фразеологию на  английском  языке.

B.   ВТОРОЙ  ПИЛОТ.

Ко второму пилоту авиакомпании предъявляются следующие минимальные требования:

При наличии свидетельства коммерческого пилота.

(1)           Свидетельство коммерческого пилота с квалификационными отметками о типе воздушного судна и о допуске к полётам по приборам.

(2)           Возраст: не менее 18 лет.

(3)           Уровень знаний, соответствующий правам, предоставляемым обладателю свидетельства коммерческого пилота самолета, в следующих областях:

-          воздушное право;

-          эксплуатация воздушных судов;

-          лётные характеристики и планирование полётов;

-          возможности и ограничения человека в лётной деятельности;

-          авиационная метеорология;

-          воздушная навигация;

-          эксплуатационные  процедуры;

-          аэродинамика полета ВС;

-          правила ведения радиотелефонной связи и фразеология при радиообмене.

(4)           Действующий медицинский сертификат.

(5)           Общий налёт не менее 150 часов с допуском к управлению самолётом на взлёте и посадке под контролем командира ВС.

(6)           Умение выполнять в качестве второго пилота:

-         управление самолётом в пределах его эксплуатационных ограничений;

-         плавно и точно выполнять все маневры;

-         принимать правильные решения, квалифицировано осуществлять контроль и наблюдение в полёте;

-         применять знания в области аэронавигации;

-         постоянно осуществлять управление самолётом таким образом, чтобы обеспечить соответствующее выполнение схемы полета или любого маневра с точки зрения безопасности полета;

-         понимать и применять правила координации действий членов экипажа и порядок действий во время потери членами экипажа работоспособности;

-         осуществлять взаимодействие с другими членами экипажа ВС в соответствии с технологией работы.

(7)           Иметь подготовку к международным полетам и знать радиотелефонную фразеологию                                     на  английском языке.

При наличии свидетельства транспортного пилота.

(1)           Свидетельство транспортного пилота с квалификационными отметками о типе воздушного судна и о допуске к полётам по приборам.

(2)           Возраст: не менее 21 года.

(3)           Уровень знаний, соответствующий правам, предоставляемым обладателю

свидетельства пилота.

(4)           Действующий медицинский сертификат.

(5)           Общий налёт не менее 1500 часов с допуском к управлению самолётом на взлёте и посадке под контролем командира ВС.

(6)           Умение выполнять в качестве второго пилота:

-         управление самолётом в пределах его эксплуатационных ограничений;

-         плавно и точно выполнять все маневры;

-         принимать правильные решения, квалифицировано осуществлять контроль и наблюдение в полёте;

-         применять знания в области аэронавигации;

-         постоянно осуществлять управление самолётом таким образом, чтобы обеспечить соответствующее выполнение схемы полета или любого маневра с точки зрения безопасности полета;

-         понимать и применять правила координации действий членов экипажа и порядок действий во время потери членами экипажа работоспособности;

-         осуществлять взаимодействие с другими членами экипажа ВС в соответствии с технологией работы.

(7)           Иметь подготовку к международным полетам и знать радиотелефонную фразеологию                                     на  английском языке.

C.   ШТУРМАН.

К штурману ВС авиакомпании предъявляются следующие минимальные требования:

(1)           Свидетельство штурмана  с  квалификационной  отметкой  о  типе  ВС.

(2)           Возраст: не  менее  18  лет.

(3)           Уровень  знаний, который  соответствует  правам, предоставляемым  обладателю  свидетельства  штурмана, по  крайней  мере  в  следующих  областях:

-         воздушное  право;

-         лётные  характеристики  ВС  и  планирование  полётов;

-         возможности  и  ограничения  человека  в  лётной  деятельности;

-         авиационная метеорология;

-         воздушная навигация;

-         эксплуатационные  правила;

-         аэродинамика  полёта  ВС;

-         правила ведения радиосвязи и фразеология радиообмена.

(5)           Действующий  медицинский сертификат.

(6)           Общий  налёт  не  менее  200  часов, включая  не  менее  30  часов  ночью.

(7)           Способность  выполнять  обязанности  штурмана  ВС  с  уровнем  компетенции,  который отвечает правам, предоставляемым  обладателю  свидетельства  штурмана, а  также  умение:

-      принимать  правильные  решения  и  квалифицированно  осуществлять    наблюдение  в  полёте;

-      применять знания  в  области  аэронавигации;

-      выполнять  все  обязанности  члена  лётного  экипажа;

-      осуществлять  действенное  взаимодействие  с  другими  членами  экипажа.

(8)           Иметь подготовку к международным полетам и знать радиотелефонную фразеологию на  английском языке.

D.   БОРТИНЖЕНЕР.

К бортинженеру ВС авиакомпании предъявляются следующие минимальные требования:

(1)           Свидетельство бортинженера  с  квалификационной  отметкой  о  типе  ВС.

(2)           Возраст  не  менее  18  лет.

(3)           Уровень  знаний, соответствующий  правам, предоставляемым  обладателю  свидетельства  бортинженера, по  крайней  мере,  в  следующих  областях:

-      воздушное  право;

-      эксплуатация  воздушных  судов;

-      лётные  характеристики  ВС и планирование полетов;

-      возможности  и  ограничения  человека  в  лётной  деятельности;

-      эксплутационные  правила;

-      аэродинамика  полёта  ВС;

-      общие понятия по правилам ведения радиосвязи.

(4)           Действующий  медицинский  сертификат.

(5)           Общий  налёт  не  менее  100  часов под контролем бортинженера-инструктора. В  этот  налёт  может  быть  включёно  время  полётов  на  комплексном  тренажёре под контролем бортинженера-инструктора, но не более чем  50  часов.

(6)           Способность  выполнять  в  качестве  бортинженера  ВС  обязанности  и правила  с  уровнем  компетенции, соответствующей  правам  обладателя  свидетельства  бортинженера, а  также  умение:

-          использовать  бортовые  системы  с  учётом  характеристик  и  ограничений  ВС;

-          принимать  правильные  решения  и  квалифицированно  осуществлять  наблюдение  в  полёте;

-          применять  знания  из  области  аэронавигации;

-          выполнять  все  обязанности  члена  лётного  экипажа;

-          осуществлять  взаимодействие  с  другими  членами  лётного  экипажа.

(7)           Иметь подготовку к международным полетам и знать необходимую фразеологию на английском языке для технического обслуживания.

E.   БОРТРАДИСТ.

К бортрадисту ВС авиакомпании предъявляются следующие минимальные требования:

(1)           Свидетельство бортрадиста с квалификационной отметкой о типе ВС.

(2)           Возраст не менее 18 лет.

(3)           Действующий медицинский сертификат.

(4)           Иметь подготовку к международным полётам и знать радиотелефонную фразеологию на английском языке.

(5)           Уровень знаний, соответствующий правам, предоставляемым обладателю свидетельства бортрадиста, по крайней мере, в следующих областях:

-          воздушное право;

-          эксплуатация воздушного судна;

-          возможности и ограничения человека в лётной деятельности;

-          авиационная метеорология;

-          эксплутационные правила и воздушная навигация;

-          правила ведения радиотелефонной связи и фразеология радиообмена.

(6)           Общий налёт не менее 60 часов. В этот налёт разрешается включать не более 12 часов полётов, выполненных на комплексном пилотажном тренажёре под контролем бортрадиста-инструктора.

(7)           Способность выполнять в качестве бортрадиста обязанности с уровнем компетенции, соответствующим правам, предоставляемым обладателю свидетельства бортрадиста, а также умение:

-          использовать бортовые системы с учётом характеристик и ограничений ВС;

-          принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять ориентирование в полёте;

-          использовать знания по ведению радиотелефонной связи;

-          передавать и принимать радиограммы телеграфными знаками со скоростью не менее 40 знаков в минуту;

-          выполнять все обязанности члена лётного экипажа;

-          осуществлять взаимодействие с другими членами экипажа.

F.  БОРТОПЕРАТОР.

К бортоператору ВС авиакомпании предъявляются следующие минимальные требования:

(1)           Свидетельство бортоператора с квалификационной отметкой о типе ВС.

(2)           Возраст не менее 18 лет.

(3)           Действующий медицинский сертификат.

(4)           Общий налёт не менее 70 часов в производственных условиях в объёме 10 полётов.

(5)           Иметь подготовку к международным полётам и знать необходимую фразеологию на английском языке для технического обслуживания, загрузки и разгрузки ВС.

(6)           Уровень знаний, соответствующий правам, предоставляемым обладателю свидетельства бортоператора в следующих областях:

–     воздушное право;

–     эксплуатация воздушных судов;

–     лётные характеристики ВС;

–     возможности и ограничения человека в лётной деятельности;

–     эксплуатационные правила;

–     основы аэродинамики ВС.

H.   ВЫПОЛНЕНИЕ  ПОЛЕТОВ  БОЛЕЕ ЧЕМ НА ОДНОМ ТИПЕ ИЛИ МОДИФИКАЦИИ ВС:

ТРЕБОВАНИЯ   К  ЧЛЕНАМ  ЭКИПАЖА  ПО  ОГРАНИЧЕНИЮ  КОЛИЧЕСТВА ТИПОВ  ВС.

Смотри Раздел 4.5. Выполнение полетов более чем на одном типе воздушного судна.