Курс-мп-70

Включить оба полукомплекта.

На ПУ САУ установить переключатель режимов в положение ЗАХОД и включить выключатель АП ВКЛ.

Проверка режима vor

1. На обоих ПУ установить частоту радиомаяка, на щитке ШК загорится VOR.

Переключатель 1-СОВМЕЩ-2 установить в положение СОВМЕЩ.

Ручкой КУРС на обоих селекторах курса установить нулевые показания.

Переключатели АРК-1 и АРК-2 установить соответственно в положения VOR1 и VOR2.

Проверка 1 полукомплекта (КВС)

2. Нажать кнопку  ⊕ на  ПУ 1 полукомплекта.

При нажатой кнопке вращением ручки КУРС установить курсовую планку НПП в центр кружка шкалы. При

этом показание курса должно быть 0 ± 3⁰, показания узких стрелок РМИ-2 – 0 ± 5⁰, бленкеры «К» на НПП

КВС и ШК должны закрыться, лампа «К1» на селекторе режимов должна загореться.

3. Ручкой КУРС установить 180⁰, нажать кнопку  ㉠. или ㉡. на ПУ 1 полукомплекта.

При нажатой кнопке вращением ручки КУРС установить курсовую планку НПП в центр кружка шкалы. При

этом показание курса должно быть 0 ± 3⁰, показания узких стрелок РМИ-2 – 0 ± 5⁰, бленкеры «К» на НПП

КВС и ШК должны закрыться, лампа «К1» на селекторе режимов должна загореться.

4. Ручкой КУРС установить последовательно значения, отличные на 10⁰ от показаний, полученных в пунктах 2

и 3. Нажать кнопку  +  на ПУ. Курсовые планки НПП при нажатой кнопке должны находиться между

третьей и четвёртой точками шкалы.

Проверка 2 полукомплекта (2П)

Выполнить указания пунктов 2-4, используя ПУ 2 полукомплекта, селектор курса и НПП второго пилота. Контроль показаний РМИ осуществлять по показаниям широкой стрелки.

Проверка режима ils

1. Командир корабля, второй пилот: переключатель ИЛС-КАТЕТ-СП-50 установить в положение ILS.

2. На ПУ установить частоту КРМ. Переключатель МАРШРУТ-ПОСАДКА установить в положение

ПОСАДКА.

Проверка 1 полукомплекта (КВС)

3. Переключатель 1-СОВМЕЩ-2 установить в положение «1».

Нажать кнопку  ⊕  на ПУ 1.

При нажатой кнопке на всех НПП курсовые и глиссадные планки должны находиться в центре кружка

шкалы, закрыться бленкеры «К» и «Г», на селекторе режимов загореться лампы «К1» и «Г1», на приборных

досках – табло МАРКЕР СРЕДН. На КПП стрелки положения должны находиться в центре кружка.

4. На ПУ нажать кнопку  ㉠. или ㉡.

При нажатой кнопке на НПП курсовые планки должны отклониться влево или вправо,  глиссадные – вверх

или вниз и занять положение между второй и третьей точками шкалы, закрыться бленкеры «К» и «Г». На

КПП стрелки положения должны занять соответствующее положение. Загораются лампы «К1», «Г1» и табло

МАРКЕР ДАЛЬН  (МАРКЕР).

Проверка 2 полукомплекта (2П)

Выполнить указания пунктов 3-4, используя ПУ 2, при этом сигнализация готовности осуществляется лампами «К2» и «Г2».

Проверка режима сп-50

Переключатель ИЛС-КАТЕТ-СП-50 установить в положение СП-50.

Установить частоту КРМ.

Выполнить проверку полукомплектов 1 и 2 согласно указаниям пунктов 2-4 для проверки режима ILS.

Эксплуатация

Значение позиций на селекторе режимов:

– положение I – САУ и курсовые планки НПП пилотов и штурмана подключены к 1 полукомплекту, при его

отказе происходит автоматическое переключение на 2 полукомплект;

– положение СОВМЕЩ – САУ и курсовые планки НПП КК и ШК подключены к 1  полукомплекту, а НПП

ПКК – ко 2 полукомплекту. Автоматическое переключение отсутствует;

– положение II – САУ и курсовые планки НПП пилотов и штурмана подключены ко 2  полукомплекту.

Автоматическое переключение отсутствует.

Глиссадные планки пилотов и штурмана независимо от положения переключателя подключены к 1 полукомплекту с автоматическим переключением на второй.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. 1. При установке переключателя ИЛС-КАТЕТ-СП-50 в положение ИЛС или СП-50 работа системы

РСБН-7с в режимах ПОСАДКА, НАВИГАЦИЯ-ПОСАДКА не обеспечивается.

2. Для использования РСБН-7с в режиме захода на посадку переключатель ИЛС-КАТЕТ-СП-50

установить в положение КАТЕТ и на ПУ Курс-МП-70  установить частоту 108.00 Мгц.

Полёт по радиомаяку VOR

– переключатель 1-СОВМЕЩ-2 установить в положение СОВМЕЩ;

– переключатель МАРШРУТ-ПОСАДКА – в положение МАРШРУТ;

– переключатель ILS-КАТЕТ-СП-50» – в положение ILS;

– переключатели на РМИ – в положение VOR1 и VOR 2 соответственно.

При пролёте маяка загорается табло МАРКЕР ДАЛЬН, на селекторе курса для полёта от маяка установить значение курса, отличное на 180⁰.