3.10. Рекомендации для полета на запасной аэродром в случаях серьезных технических неисправностей.

3.11. Предупреждение опасного сближения с землей (срппз).

Сигнализация предупреждения выдается в следующих режимах:

-  превышения установленных пороговых значений вертикальной барометрической скорости снижения (режим 1);

-     превышения установленных пороговых значений скорости сближения с земной или водной поверхностью (режим 2);

-      потери барометрической высоты при взлете или при уходе на второй круг (режим 3);

-    полета вблизи земной поверхности с закрылками не в посадочной конфигурации или с не выпущенным шасси (режим 4);

-     чрезмерного отклонения вниз от радиотехнической глиссады сверх установленного порогового значения при посадке (режим 5);

-      при достижении высоты, выставленной на указателе радиовысотомера (режим 7а);

-     при снижении самолета до высоты 150 метров над подстилающей поверхностью (торцом ВПП, режим 7б), выдача речевого сообщения „150”;

-     при проходе ряда заранее предполетных значений высот в процессе захода на посадку (режим 8), выдача речевых сообщений;

-    при наличии опасности в направлении полета (раннее предупреждение);

-    при преждевременном снижении.

При срабатывании СРППЗ пилот обязан:

При загорании табло «ОПАСНО-ЗЕМЛЯ»  и речевой команды «ВУП, ВУП. Тяни вверх». Необходимые действия:

Кнопкой «ОТКЛ. АП» на штурвале отключите автопилот. Энергично переведите самолет в набор высоты, установите двигателям взлетный режим.

Удерживайте самолет и двигатели в этих режимах до тех пор, пока не погаснет табло «ОПАСНО-ЗЕМЛЯ»  и перестанут прослушиваться команды «Тяни вверх», а затем «Земля, земля».

Проконтролируйте положение самолета относительно земли визуально и (или) по приборам радиовысотомерам, МФИ, баровысотомерам, вариометрам;

Доложите диспетчеру ОВД об изменении профиля полета;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении маневра вывода самолета из опасного положения (перевода   самолета в режим набора высоты) не допускайте превышения ограничений по  вертикальной перегрузке и углу атаки.

При загорании табло «ОПАСНО-ЗЕМЛЯ»  и речевой команды «Впереди земля. Тяни вверх».

Необходимые действия:

Кнопкой «ОТКЛ. АП» на штурвале отключите автопилот. Энергично переведите самолет в набор высоты с n_y ≥ 1,25. не превышая ограничений по углу атаки, перегрузке и скорости, установите двигателям взлетный режим.

При загорании табло «ОПАСНО-ЗЕМЛЯ»  и речевой команды «Впереди препятствие. Тяни вверх».

Необходимые действия:

Удерживайте самолет и двигатели в этих режимах до тех пор, пока не погаснет табло «ОПАСНО-ЗЕМЛЯ» и перестанут прослушиваться команды  «Впереди земля. Тяни вверх» («Впереди препятствие, тяни вверх»);

Проконтролируйте положение самолета относительно земли (препятствия) визуально и (или) по индикатору СРППЗ, радиовысотомерам, вариометрам, баровысотомерам.

Доложите диспетчеру ОВД об изменении профиля полета;

Примите решение о дальнейшем плане полета.

При загорании табло «ЗЕМЛЯ»  и речевой команды «Впереди земля. Впереди препятствие».

Необходимые действия:

Проконтролируйте положение самолета относительно земли (препятствия) визуально и (или) по приборам: индикатору СРППЗ, радиовысотомерам, баровысотомерам, вариометрам.

Примите решение о дальнейшем плане полета;

При необходимости, отключите АП кнопкой «ОТКЛ АП» на штурвале, установите двигателям взлетный режим и переведите самолет в набор высоты, не допуская превышения по углу атаки, перегрузке и скорости.

Удерживайте самолет и двигатели в этих режимах для обеспечения безопасной высоты пролета рельефа местности (препятствия) с контролем визуально и (или) по приборам: индикатору СРППЗ, радиовысотомерам, баровысотомерам, вариометрам;

Доложите службе ОВД об изменении профиля полета;

Примите решение о дальнейшем плане выполнения полета.

При загорании табло «ОПАСНО-ЗЕМЛЯ»  и речевой команды «Не снижайся».

Необходимые действия:

При выполнении взлета или ухода на второй круг переведите самолет в режим набора высоты;

При V_у >0 сигнализация выключается;

Проконтролируйте вертикальную скорость самолета по вариометрам и высоту по радиовысотомерам и (или) визуально.

При загорании табло «ЗЕМЛЯ»  и речевой команды «Глиссада».

Необходимые действия:

При заходе на посадку в режиме ПСП на высотах менее 250 м при отклонении от глиссады, превышающем допустимые значения (1,5 ±0,2) точки по шкале;

КППМ2, (НПП, КППМС) и при большой громкости команды и малой паузе между командами выполните уход на второй круг.

Доложите диспетчеру ОВД об изменении профиля полета;

Примите решение о дальнейшем плане выполнении полета;

Если при заходе на посадку экипаж получил особое указание диспетчера ОВД о не использовании глиссады или сам принял решение о не использовании указанной сигнализации, то при поступлении команды «Глиссада» на высотах в диапазоне Н_рв от (270±20) до (200±20) м нажмите и отпустите кнопку «ГЛИСС ОТКЛ». При этом сигналы «Ниже глиссады» и «Глиссада» блокируются;

При н_рв (200±20) м блокировка не обеспечивается.

При загорании табло «ОПАСНО-ЗЕМЛЯ»  и речевой команды «Минимум минимум».

Необходимые действия:

Проконтролируйте высоту полета по указателю радиовысотомера и убедитесь в том, что на барометрических высотомерах установлено давление аэродрома.

При загорании табло «ОПАСНО-ЗЕМЛЯ»  и речевой команды «Опасный спуск».

Необходимые действия:

Уменьшите вертикальную скорость снижения самолета до прекращения выдачи сигнализации СППЗ;

Проконтролируйте вертикальную скорость снижения по вариометрам и высоту по указателям РВ.

При загорании табло «ОПАСНО-ЗЕМЛЯ»  и речевой команды «Земля, земля».

Необходимые действия:

Кнопкой «ОТКЛ АП» на штурвале отключите автопилот;

Переведите самолет в набор высоты, установив двигателям взлетный режим;

Уберите шасси, если оно было выпущено;

По мере набора высоты и увеличения скорости уберите закрылки, если они были выпущены;

Проконтролируйте положение самолета относительно земли визуально и (или) по приборам: радиовысотомерам, баровысотомерам, вариометрам;

Доложите службе ОВД об изменении профиля полета;

Примите решение о дальнейшем плане выполнения полета.

При загорании табло «ОПАСНО-ЗЕМЛЯ»  и речевой команды «Низко, земля».

Необходимые действия:

Переведите самолет в набор высоты до выключения сигнализации;

Проконтролируйте положение самолета относительно земли визуально и (или) по приборам: МФИ радиовысотомеру, баровысотомеру, вариометрам;

Доложите службе ОВД об изменении профиля полета;

Примите решение о дальнейшем плане выполнения полета.

При загорании табло «ОПАСНО-ЗЕМЛЯ»  и речевой команды «Низко, земля».

Необходимые действия:

Выполните уход на второй круг, если при заходе на посадку снижение по глиссаде ниже высоты 150 м произведено с убранным шасси. Сигнализация выключается на высоте более 150 м;

Проконтролируйте положение шасси и высоту по радиовысотомеру;

Доложите службе ОВД об изменении профиля полета;

Примите решение о дальнейшем плане выполнения полета;

При полете на высоте менее 150 м и убранном шасси прекратите снижение и наберите высоту более 150 м, сигнализация должна выключится.

При загорании табло «ОПАСНО-ЗЕМЛЯ»  и речевой команды «Низко,закрылки».

Необходимые действия:

Выполните уход на второй круг при заходе на посадку с закрылками, не установленными в посадочное положение;

Проконтролируйте положение закрылков и высоту по радиовысотомеру;

Доложите службе ОВД об изменении профиля полета;

Примите решение о дальнейшем плане выполнения полета;

ВНИМАНИЕ: При выводе самолета из снижения в режим набора высоты не допускайте превышения  ограничений по вертикальной перегрузке и углу атаки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: 1. При полетах на малых высотах в болтанку возможно кратковременное  срабатывание системы СРППЗ.

2. На аэродромах со сложным рельефом на посадочной  прямой в режиме  захода на  посадку возможно кратковременное срабатывание сигнализации СРППЗ,   предупреждающей о пролете препятствия.

3. Предусмотрено принудительное отключение соответствующими кнопками-табло «ОТКЛ» следующей сигнализации:

-  «СРППЗ» – отключение системы;

-  «ЗАКРЫЛКИ» – отключение сигнализации при полете вблизи земной поверхности с  невыпущенными закрылками;

-  «РЕЧЬ» – отключение сигналов в СПУ;

-  «ГЛИССАДА» – отключение сигнализации «НИЖЕ ГЛИССАДЫ»;

- «РЕЛЬЕФ» – отключение раннего предупреждения приближения земли.

4. Сигнализация «НИЗКО ЗАКРЫЛКИ» не включается при δ_з ≥ (15 ± 2)⁰. Посадочное положение закрылков контролируйте по указателю УЗП.

5. СРППЗ не предназначена для навигационного руководства, кроме  предупреждений  о необходимости избежать опасных элементов земной  поверхности и/или  искусственных препятствий.

6. При срабатывании сигнализации «КРИТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ» от           АУАСП  сигнализация СРППЗ блокируется.

7. При срабатывании сигнализации СРППЗ система СПС не выдает консультативных  сообщений.