Добавил:
Upload
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:194 / экслуатационные процедуры все / 2. ЛИТЕРАТУРА / 3. РПП Авиакомпании.doc
X
- •Руководство по производству полетов авикомпании «ххх» (самолеты Ан – 12, Ил – 76)
- •Рпп ч. А Общие положения
- •Назначение и правила пользования Руководством по производству полетов.
- •0. Назначение и правила пользования Руководством по производству полетов.
- •0.1. Введение.
- •Перечень сокращений.
- •0.2. Система внесения поправок и изменений.
- •0.2.1. Общие положения.
- •Инспекция по бп и к:
- •Директора по направлению деятельности:
- •Ответственные за ведение рабочих экземпляров рпп:
- •0.3. Экземпляры рпп.
- •Организационная структура летного отряда зао «Авиакомпания _____________»
- •Раздел 1.1. Организационная структура.
- •1. Общие положения.
- •2. Основные задачи.
- •3. Функции.
- •2. Начальник инспекции с бп и качества обязан:
- •3. Начальник инспекции по бп и качеству имеет право:
- •4. Начальник инспекции по бп и качеству несет ответственность за:
- •1. Общие положения.
- •2. Пилот-инспектор по бп и качеству обязан:
- •3. Пилот-инспектор по бп и качеству имеет право:
- •4. Пилот-инспектор по бп и качеству несет ответственность за:
- •1. Общие положения.
- •2. Бортинженер-инспектор инспекции по бп и качеству обязан:
- •3. Бортинженер-инспектор инспекции по бп и качеству имеет право:
- •2. Кло обязан:
- •3. Кло имеет право:
- •4. Кло несет ответственность за:
- •1. Общие положения.
- •2. Зкло по олр обязан:
- •3. Зкло по олр имеет право:
- •4. Зкло по олр несет ответственность за:
- •1. Общие положения.
- •2. Старший штурман летного отряда обязан:
- •3. Старший штурман летного отряда имеет право:
- •4. Старший штурман авиационного отряда несет ответственность за:
- •1. Общие положения.
- •2. Штурман летного отряда обязан:
- •3. Штурман летного отряда имеет право:
- •4. Штурман летного отряда несет ответственность за:
- •1. Общие положения.
- •2. Старший бортинженер летного отряда обязан:
- •3. Старший бортинженер летного отряда имеет право:
- •4. Старший бортинженер летного отряда несет ответственность за:
- •Должностная инструкция старшего бортрадиста ло
- •1. Общие положения.
- •2. Старший бортовой радист лётного отряда обязан:
- •3. Старший бортрадист ло имеет право:
- •4. Старший бортрадист ло несёт ответственность за:
- •1. Общие положения.
- •2. Пилот-инструктор ло обязан:
- •3. Пилот-инструктор ло имеет право:
- •4. Пилот-инструктор ло несет ответственность за:
- •1. Общие положения.
- •2. Старший бортоператор-инструктор летного отряда обязан:
- •3. Старший бортоператор-инструктор летного отряда имеет право:
- •4. Старший бортоператор-инструктор летного отряда несет ответственность за:
- •1. Общие положения.
- •2. Командир аэ обязан:
- •3. Командир авиационной эскадрильи имеет право:
- •4. Командир аэ несет ответственность за:
- •1. Общие положения.
- •2. Заместитель командира авиационной эскадрильи обязан:
- •3. Заместитель командира авиационной эскадрильи имеет право:
- •4. Заместитель командира аэ несет ответственность за:
- •1. Общие положения.
- •2. Штурман аэ обязан:
- •3. Штурман аэ имеет право:
- •4. Штурман аэ несет ответственность за:
- •1. Общие положения.
- •2. Пилот-инструктор аэ обязан:
- •3. Пилот-инструктор аэ имеет право:
- •4. Пилот-инструктор аэ несет ответственность за:
- •1. Общие положения.
- •2. Штурман-инструктор аэ обязан:
- •3. Штурман-инструктор аэ имеет право:
- •4. Штурман-инструктор аэ несет ответственность за:
- •1. Общие положения.
- •2. Бортинженер-инструктор аэ обязан:
- •3. Бортинженер-инструктор аэ имеет право:
- •4. Бортинженер-инструктор аэ несет ответственность за:
- •1. Общие положения.
- •2. Начальник штаба ло обязан:
- •3. Начальник штаба ло имеет право:
- •4. Начальник штаба ло несет ответственность за:
- •1. Общие положения.
- •2. Помощник начальника штаба ло обязан:
- •3. Помощник начальника штаба ло имеет право:
- •4. Помощник начальника штаба ло несет ответственность за:
- •1. Общие положения.
- •2. Техник по обработке летно-технической документации обязан:
- •3. Техник по обработке летно-технической документации имеет право:
- •4. Техник по обработке летно-технической документации несет ответственность за:
- •1. Общие положения.
- •2. Техник баи летного отряда обязан:
- •3. Техник баи летного отряда имеет право:
- •4. Техник баи летного отряда несет ответственность за:
- •Обязанности, права и ответственность командира вс раздел 1.4. Обязанности, права и ответственность командира вс.
- •Полномочия квс, как представителя авиакомпании
- •Основные функции квс как представителя
- •Обязанности, права и ответственность других членов экипажа.
- •Раздел 1.5. Обязанности, права и ответственность других членов экипажа.
- •Требования предъявляемые к персоналу
- •Раздел 1.6. Требования предъявляемые к персоналу
- •Оперативное управление и надзор
- •Глава 2. Оперативное управление и надзор.
- •III Показатели:
- •V Постоянное функционирование связанной системы:
- •А. Выявление аварийных факторов
- •В. Подготовка предложений с целью устранения аварийных факторов или уклонения от них. Г. Уведомление ответственной организации или предоставление ей докладов об аварийных факторах.
- •2.3.6. Программа контроля за работой бортовых регистраторов
- •Форма учета выдачи результатов обработка информации бортовых регистраторов.
- •Система качества глава 3. Система качества.
- •3.2.1. Терминология.
- •3.2.2. Политика качества и её действие.
- •3.2.3 Система качества
- •3.2.4. Пилот – инспектор, Бортинженер – инспектор по бп и качеству (Аудитор).
- •3.3.1. Введение
- •3.3.2. Сфера деятельности.
- •3.3.3. Делопроизводство.
- •3.4.1. Введение
- •3.4.2. Проверка качества
- •3.4.3. Аудит.
- •3.4.4. Аудиторы
- •3.4.5. Аудиторская независимость.
- •3.4.6. Область деятельности Аудита
- •3.4.8. Контроль и корректирующие действия.
- •3.4.9. Оценка управления.
- •3.4.10. Регистрация
- •3.5.1. Стороны, подписывающие контракты.
- •3.6.1. Общие положения.
- •3.6.2. Область деятельности подготовки.
- •Состав экипажа глава 4. Состав экипажа.
- •Раздел 4.1. Состав экипажа.
- •Лица, включаемые в задание на полет, раздел “особые отметки”
- •Назначение на должность командира вс
- •Раздел 4.2. Назначение на должность командира вс.
- •Утрата работоспособности членов экипажа в полете
- •Раздел 4.3. Утрата работоспособности членов экипажа в полете.
- •Полеты с проверяющими в составе экипажа раздел 4.4. Полеты с проверяющими в составе экипажа.
- •Выполнение полетов более чем на одном типе вс
- •Раздел 4.5. Выполнение полетов более чем на одном типе вс.
- •Требования к авиационному персоналу
- •Раздел 5.1. Требования к авиационному персоналу.
- •Члены летного экипажа раздел 5.2. Члены летного экипажа.
- •Подготовка, тренировки и проверки
- •Раздел 5.4. Подготовка, тренировки и проверки.
- •Практические занятия на авиационной технике
- •Тренажерная подготовка
- •1. Повышение квалификации должно повторятся со следующей периодичностью:
- •2. Повышение квалификации по дисциплине «Правила ведения радиосвязи и фразеологии радиообмена» (на английском языке) проводится:
- •4. По дисциплинам программ повышения квалификации должны проводиться экзамены для определения уровня подготовки.
- •5. При продлении срока действия свидетельств зачитываются результаты экзаменов по дисциплинам программ повышения квалификации, которые действительны на протяжении одного года.
- •6. В исключительных случаях разрешается сдать экзамены по дисциплинам программ повышения квалификации по индивидуальному плану.
- •Медицинские требования к экипажу
- •Глава 6. Медицинские требования к экипажу.
- •2. Условия работы.
- •Ограничения полетного и рабочего времени глава 7. Ограничения полетного и рабочего времени. Раздел 7.1. Ограничения летного и рабочего времени, требования к времени отдыха членов экипажа.
- •Эксплуатационные процедуры
- •Раздел 3. Нестандартные и аварийные процедуры.
- •3.1. Неспособность членов экипажа выполнять свои обязанности
- •3.2. Действия в условиях дыма и огня.
- •3.2.1. Пожар в кабинах самолета.
- •3.3. Разгерметизация и полет в частично загерметизированном самолете.
- •3.4. Превышение конструктивных ограничений, таких как посадка с превышением максимально посадочной массы.
- •3.5. Превышение уровня космической радиации.
- •3.6. Поражение грозовым розрядом.
- •3.7. Ведение связи в случае бедствия и оповещение овд о бедствии.
- •3.8.Отказы двигателя.
- •3.8.2.1. Прерванный взлет.
- •3.8.2.2. Продолженный взлет.
- •3.8.9.1. Отказ двигателя на скорости более 450 км/ч ис.
- •3.8.9.2. Отказ двигателя на скорости менее 450 км/ч ис.
- •3.8.9.3. Отказ внешнего двигателя с переходом его винта на
- •3.8.9.4. Заход на посадку и посадка с авторотирующим
- •3.8.9.5. Заход на посадку и посадка с авторотирующим
- •3.8.9.6. Отказ внешнего двигателя с переходом винта
- •3.8.14.1 Общие указания.
- •3.8.14.2 Пилотирование самолета со всеми неработающими двигателями.
- •3.8.14.3. Заход на посадку и посадка со всеми неработающими двигателями.
- •3.9. Отказы систем самолета.
- •3.9.3.1. Общие сведения.
- •3.9.3.2. Пожар внутри двигателя.
- •3.9.3.3. Пожар в гондоле двигателя.
- •3.9.3.4. Пожар в отсеках крыла или дополнительных топливных баков.
- •3.9.7.1. Общие указания.
- •3.9.7.2. Посадка при отказе сигнализации шасси или непостановке шасси на замки выпущенного положения.
- •3.9.7.3. Посадка с полностью или частично убранным шасси.
- •3.10. Рекомендации для полета на запасной аэродром в случаях серьезных технических неисправностей.
- •3.11. Предупреждение опасного сближения с землей (срппз).
- •3.12. Предупреждения системы тсаs.
- •3.13. Сдвиг ветра.
- •3.14. Аварийная посадка на землю/воду.
- •Основная информация
- •РАздел 0. Основная информация
- •0.1 Справочные таблицы перевод миллибар или гектопаскалей в миллиметры ртутного столба
- •Перевод дюймов в миллиметры ртутного столба
- •Перевод миллиметров ртутного столба в гектопаскали, миллибары
- •Перевод дюймов в гектопаскали или миллибары
- •Перевод гектопаскалей или миллибар в дюймы рутного столба
- •Перевод м/сек в футы/мин
- •Перевод м/сек в узлы
- •Перевод единиц измерения массы
- •Перевод расстояний
- •Перевод °f в °с
- •Перевод °с в °f
- •Перевод объемов
- •Oil объем / вес
- •Ограничения
- •Раздел 1. Ограничения.
- •Прокачка масла через двигатель на номинальном режиме
- •Максимальная температура газов за турбиной
- •1.13.2.Ограничения по тг-16м.
- •1.13.3. Параметры тг-16м при запуске двигателя аи-20
- •Режим работы на бортовую сеть (в том числе и при применении в качестве аварийного источника питания)
- •Расход масла – не более 1,2 кг/ч
- •Раздел 2. Нормальные процедуры
- •2.1. Контрольный осмотр самолета
- •2.2. Карта контрольной проверки
- •2.3. Взлет
- •2.3.1. Выполнение взлета с тормозов.
- •2.4. Набор высоты эшелона
- •2.5. Горизонтальный полет по маршруту
- •2.6. Снижение с высоты эшелона
- •2.7. Заход на посадку и посадка
- •2.8. Уход на второй круг
- •2.9. Особенности полета ночью
- •2.9. Особенности эксплуатации самолета
- •2.10. Полет в условиях обледенения
- •2.11. Визуальный заход на посадку
- •If a visual approach can be initiated Экипаж готов выполнить
- •If a visual approach is intended Экипаж рассчитывает выполнить
- •If a circling approach can be initiated Экипаж готов выполнить заход на
- •If ats offers a visual approach Диспетчер предлагает экипажу
- •1.1. Основные принципы распределения обязанностей и взаимодействия членов экипажа самолета Ан-12.
- •1.2. Варианты распределения обязанностей и взаимодействия членов экипажа самолета Ан-12
- •Выполнение полетов
- •Летно-технические характеристики
- •Раздел 4. Летно-технические характеристики
- •Планирование полетов
- •Раздел 5. Планирование полетов.
- •Диапазон крейсерских скоростей, для которого рассчитан график
- •Остаток топлива, тс
- •Масса и центр.Рцз
- •Инструкция по безопасности
- •Загрузка самолета
- •Раздел 7. Загрузка.
- •Аварийно-спасательное оборудование, включая кислородное раздел 10. Аварийно-спасательное оборудование, включая кислородное.
- •На самолете для членов экипажа установлены кислородные приборы
- •Процедуры аварийной эвакуации
- •Раздел 11. Процедуры аварийной эвакуации.
- •Так, чтобы баллончик с угле- перекрестите ее на талии, надуйте жилет, для чего
- •Кислотой был снаружи. Перенесите концы тесьмы резко потяните за колпа-
- •Вперед и завяжите под чок пусковой головки
- •Жилетом. Баллончика.
- •Самолетные системы
- •Раздел 12. Самолетные системы.
- •Ограничения
- •Раздел 1. Ограничения.
- •Прокачка масла через двигатель на номинальном режиме
- •Максимальная температура газов за турбиной
- •1.13.2.Ограничения по тг-16м.
- •1.13.3. Параметры тг-16м при запуске двигателя аи-20
- •Режим работы на бортовую сеть (в том числе и при применении в качестве аварийного источника питания)
- •Расход масла – не более 1,2 кг/ч
- •Нестандартные и аварийные процедуры
- •Раздел 3. Нестандартные и аварийные процедуры.
- •3.2. Действия в условиях дыма и огня.
- •3.3. Разгерметизация и полет в частично загерметизированном самолете.
- •3.4. Превышение конструктивных ограничений, таких как посадка с превышением максимально посадочной массы.
- •3.5. Превышение уровня космической радиации.
- •3.6. Поражение грозовым розрядом.
- •3.7. Ведение связи в случае бедствия и оповещение овд о бедствии.
- •3.8.Отказы двигателя.
- •3.9. Отказы систем самолета.
- •3.10. Рекомендации для полета на запасной аэродром в случаях серьезных технических неисправностей.
- •3.11. Предупреждение опасного сближения с землей (срппз).
- •3.12. Предупреждения системы тсаs. Звуковые команды
- •Функционирование системы
- •Дисплей движения самолетов
- •Прочие самолеты
- •Самолеты, пролетающие поблизости
- •3.13. Сдвиг ветра.
- •3.14. Аварийная посадка на землю/воду.
- •3.15. Действия экипажа при возникновении чрезвычайных обстоятельств при полете в воздушном пространстве brnav.
- •Судовые документы
- •Раздел 14. Судовые документы.
- •Лист контрольного осмотра самолета Ан-12
- •Лист контрольного осмотра самолета Ан-12
- •Лист контрольного осмотра самолета Ан-12
- •Лист контрольного осмотра самолета Ан-12
- •Лист контрольного осмотра самолета Ан-12
- •Лист контрольного осмотра самолета Ан-12
- •Геометрические характеристики
- •0.1 Геометрические характеристики
- •Фюзеляж
- •Горизонтальное оперение
- •Вертикальное оперение
- •Двигатели
- •0.2 Двигатель д-30кп
- •Система запуска
- •Система реверсирования тяги
- •Система смазки и суфлирования
- •Система управления
- •Электроснабжение
- •Гидросистема
- •Топливная система
- •Кислородное оборудование
- •Пожаротушение
- •Бортовые системы ок
- •Типы контейнеров
- •0.5 Справочные таблицы перевод миллибар или гектопаскалей в миллиметры ртутного столба
- •Перевод дюймов в миллиметры ртутного столба
- •Перевод миллиметров ртутного столба в гектопаскали, миллибары
- •Перевод дюймов в гектопаскали или миллибары
- •Перевод гектопаскалей или миллибар в дюймы рутного столба
- •Перевод м/сек в футы / мин
- •Перевод м/сек в узлы
- •Перевод единиц измерения массы
- •Перевод расстояний
- •Перевод °f в °с
- •Перевод °с в °f
- •Перевод объемов
- •Oil объем / вес
- •Turbine fuel объем / вес
- •Aviation gas объем / вес
- •Стандартная атмосфера
- •Вертикальное эшелонирование
- •Збука морзе
- •Скорости полета в зоне ожидания
- •Ограничения раздел 1. Ограничения
- •Ограничения по центровке
- •Условия эксплуатации самолета
- •Минимумы для взлета и посадки
- •Ограничения по перегрузке
- •Минимально допустимые скорости и скорости сваливания
- •Эксплуатационные скорости
- •Ограничения высоты полета и углов атаки
- •Конфигурация самолета
- •Примечание. Для определения ожидаемого уровня шума и условий, обеспечивающих взлет и посадку с уменьшением шума
- •Применяемые сорта топлива и масла
- •Ограничения по всу
- •Ограничения по сау
- •Прочие ограничения
- •Ограничения по весу раздел 1. Ограничения
- •Ограничения по центровке
- •Условия эксплуатации самолета
- •Минимумы для взлета и посадки
- •Ограничения по перегрузке
- •Минимально допустимые скорости и скорости сваливания
- •Эксплуатационные скорости
- •Ограничения высоты полета и углов атаки
- •Конфигурация самолета
- •Примечание. Для определения ожидаемого уровня шума и условий, обеспечивающих взлет и посадку с уменьшением шума
- •Применяемые сорта топлива и масла
- •Ограничения по всу
- •Ограничения по сау
- •Прочие ограничения
- •Нормальные процедуры раздел 2. Нормальные процедуры
- •Медицинский пункт
- •Штурманская комната
- •Командир воздушного судна
- •Внешний осмотр
- •Внутренний осмотр
- •2.11. На исполнительном старте
- •Второй пилот
- •Штурман
- •Бортинженер
- •Штурман
- •Бортинженер
- •Бортрадист
- •Командир воздушного судна
- •Второй пилот
- •Штурман
- •Бортинженер
- •Бортрадист
- •Бортоператор
- •Командир воздушного судна
- •Второй пилот
- •Штурман
- •Бортрадист
- •Бортоператор
- •Командир воздушного судна
- •Второй пилот
- •Штурман
- •Бортинженер
- •Бортоператор
- •Командир воздушного судна
- •Второй пилот
- •Штурман
- •Бортинженер
- •Командир воздушного судна
- •Второй пилот
- •Штурман
- •Бортинженер
- •Командир воздушного судна
- •Второй пилот
- •Штурман
- •Бортинженер
- •Командир воздушного судна
- •Второй пилот
- •Штурман
- •Бортинженер
- •2.21. С момента входа в глиссаду командир воздушного судна
- •Второй пилот
- •Штурман
- •Бортинженер
- •Бортрадист
- •Второй пилот
- •Штурман
- •Бортинженер
- •Бортрадист
- •Все члены экипажа
- •Командир воздушного судна
- •Второй пилот
- •Штурман
- •Бортинженер
- •Бортрадист
- •Командир воздушного судна
- •Второй пилот
- •Штурман
- •Бортинженер
- •Бортрадист
- •Бортоператор
- •Командир воздушного судна
- •Второй пилот
- •Штурман
- •Бортинженер
- •Бортрадист
- •На высоте начала визуальной оценки командир воздушного судна
- •Второй пилот
- •Бортинженер
- •Посадка
- •Командир воздушного судна
- •Второй пилот
- •Штурман
- •Бортинженер
- •Бортрадист
- •Снижение по глиссаде
- •Посадка
- •2.31. Взлёт с кратковременной остановкой на впп
- •2.32. Немедленный взлёт
- •2.33. Взлет на номинальном режиме работы двигателей общие указания
- •Командир вс не должен приступать к полету, пока он не убедится в том, что
- •Нестандартные и аварийные процедуры
- •Раздел 3. Нестандартные и аварийные процедуры
- •Летно-технические характеристики раздел 4. Летно-технические характеристики
- •Планирование полета
- •Раздел 5. Планирование полета
- •Масса и центровка вс
- •Раздел 6. Масса и центровка вс.
- •Перечень предполетных проверок самолета Ил-76
- •Перечень предполетных проверок самолета Ил-76
- •Перечень предполетных проверок самолета Ил-76
- •Перечень предполетных проверок самолета Ил-76
- •Перечень предполетных проверок самолета Ил-76
- •Перечень предполетных проверок самолета Ил-76
- •Загрузка вс
- •Раздел 7. Загрузка вс.
- •Аварийно-спасательное оборудование раздел 10 аварийно-спасательное оборудование.
- •Самолетные системы раздел 12. Самолетные системы
- •Работа во внутренних сетях и циркулярный вызов
- •Внутрисамолётная телефонная избирательная связь
- •Командная радиостанция р-862
- •Командная радиостанция «баклан»
- •Связная радиостанция р-847т
- •Проверка работоспособности приёмного тракта
- •Проверка работоспособности передающего тракта
- •Проверка работоспособности р-847т № 2
- •Проверка работоспособности при комбинированном использовании
- •Связная радиостанция «микрон» Включение питания
- •Работа в режиме приёма
- •Передача в режимах ам, ом и омн
- •Связная радиостанция «ядро»
- •Курс-мп-2 Включение и проверка
- •Курс-мп-70
- •Проверка режима vor
- •Проверка режима ils
- •Проверка режима сп-50
- •Эксплуатация
- •Предпосадочный манёвр по радиомаякам
- •Включение и проверка
- •Эксплуатация
- •Дисс-013-02м
- •Изделие 6201
- •Включение
- •Проверка приемного канала
- •Установить режим самолеты, м:50
- •Перед запуском двигателей
- •После запуска двигателей
- •Проверка безударности включения каналов ап
- •Проверка работы сау от ручек крен, спуск-подъем, курс
- •Проверка включения режимов стабилизации высоты, скорости и числа м
- •Проверка автопилота пересиливанием
- •Проверка ап встроенным контролем
- •Проверка директорного управления в режиме стабилизации высоты
- •Эксплуатация
- •Перед запуском двигателей Противообледенители предкрылков
- •Противообледенители двигателей
- •Противообледенители оперения
- •Проверка интенсиметра-сигнализатора обледенения исо-16
- •Проверка обогрева стекол кабины экипажа
- •После запуска двигателей
- •В полете
- •Двигатель д-30кп
- •Запуск двигателей и контроль параметров при запуске
- •Запуск двигателя от запущенного двигателя
- •Запуск двигателя в воздухе
- •Запуск двигателя немедленно прекратить
- •Аварийное выключение двигателя
- •Проба двигателей
- •Останов двигателя на земле
- •Останов двигателя в полете
- •После запуска
- •Запуск в полёте
- •Нормальный останов
- •Экстренный останов
- •Автоматический останов
- •Холодная прокрутка
- •Ложный запуск всу
- •Электроснабжение
- •Система управления Порядок расстопоривания рулей и элеронов
- •Порядок стопорения рулей и элеронов
- •Пожаротушение Проверка работоспособности системы сигнализации о пожаре
- •Проверка исправности пиропатронов огнетушителей
- •Действия экипажа при возникновении пожара
- •Стеклоочистители Проверка работоспособности
- •Система кондиционирования воздуха Проверка скв
- •Варианты эксплуатации скв
- •Сард Проверка
- •Эксплуатация
- •Принудительная разгерметизация грузовой кабины
- •Включение перепада 0,2 давлений в герметических кабинах самолета
- •Принудительная разгерметизация кабины экипажа
- •Аварийная разгерметизация грузовой кабины
- •Аварийная разгерметизация самолета
- •Эксплуатация сард при транспортировке груза на рампе весом до 5000 кг
- •Ограничение максимального избыточного давления в грузовой кабине
- •Шасси Аварийное закрытие створок основных опор
- •Аварийный выпуск шасси при отказе электросистемы выпуска
- •Аварийный выпуск шасси при неисправности одной из гидросистем
- •Аварийный выпуск шасси при разгерметизации обеих гидросистем
- •Аварийное растормаживание колёс
- •Топливная система
- •Контроль отстоя топлива
- •Импортные масла и жидкости Топливо
- •Гидрожидкость
- •Управление люками и дверями Система управления грузолюком
- •Система управления хвостовой опорой
- •Система управления входными дверями
- •Система управления аварийным люком экипажа
- •Нестандартные и аварийные процедуры раздел 3. Нестандартные и аварийные процедуры
- •Предупреждения системы tcas ………………………………………………………………….. 184 отказы двигателя
- •Порядок выключения отказавшего двигателя в полете
- •1. Признак отказа:
- •2. Признак отказа:
- •3. Признак отказа:
- •4. Признак отказа:
- •5. Признак отказа:
- •6. Признак отказа:
- •7. Признак отказа:
- •8. Признак отказа:
- •1. Признаки отказа:
- •4. Признаки отказа:
- •5. Признаки отказа:
- •1. При отказе бокового канала разрешается использовать канал тангажа.
- •2. При отказе продольного канала разрешается использовать канал крена.
- •3. Признаки отказа:
- •4. Признаки отказа:
- •5. Признаки отказа:
- •6. Признаки отказа:
- •7. Признаки отказа:
- •8. Признаки отказа:
- •9. Признаки отказа:
- •10. Признаки отказа:
- •11. Признаки отказа:
- •1. Признаки отказа:
- •2. Признаки отказа:
- •1. Признаки отказа:
- •2. Признаки отказа:
- •3. Признаки отказа:
- •Судовые документы
- •Раздел 14. Судовые документы.
- •Основные положения
- •Подготовка летного состава к выживанию в экстремальных условиях после вынужденной посадки
- •Раздел 15.1. Аварийно-спасательная подготовка (сухопутная и водная).
- •Раздел 15.2. Методика подготовки членов экипажей
- •Авиационная безопасность
Перевод м/сек в футы/мин
(1м/сек = 196,85 ф/мин)
|
М/СЕК |
Ф/МИН |
М/СЕК |
Ф/МИН |
М/СЕК |
Ф/МИН |
М/СЕК |
Ф/МИН |
|
1 |
197 |
6 |
1181 |
11 |
2165 |
16 |
3150 |
|
1,5 |
295 |
6,5 |
1297 |
11,5 |
2263 |
16,5 |
3248 |
|
2 |
394 |
7 |
1378 |
12 |
2362 |
17 |
3346 |
|
2,5 |
492 |
7,5 |
1476 |
12,5 |
2460 |
17,5 |
3444 |
|
3 |
591 |
8 |
1575 |
13 |
2559 |
18 |
3543 |
|
3,5 |
689 |
8,5 |
1673 |
13,5 |
2657 |
18,5 |
3641 |
|
4 |
787 |
9 |
1772 |
14 |
2756 |
19 |
3740 |
|
4,5 |
885 |
9,5 |
1870 |
14,5 |
2854 |
19,5 |
3838 |
|
5 |
984 |
10 |
1969 |
15 |
2953 |
20 |
3937 |
|
5,5 |
1082 |
10,5 |
2067 |
15,5 |
3051 |
|
|
Перевод м/сек в узлы
(1м/сек = 1,9438 узла)
|
МЕТР |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 | |
|
В СЕК |
УЗЛЫ | ||||||||||
|
0 |
0 |
1,9 |
3,9 |
5,8 |
7,8 |
9,7 |
11,7 |
13,6 |
15,6 |
17,5 | |
|
10 |
19,4 |
21,4 |
23,3 |
25,3 |
27,2 |
29,2 |
31,1 |
33,0 |
35,0 |
36,9 | |
|
20 |
38,9 |
40,8 |
42,8 |
44,7 |
46,6 |
48,6 |
50,5 |
52,5 |
54,4 |
56,4 | |
|
30 |
58,3 |
60,3 |
62,2 |
64,1 |
66,1 |
68,0 |
70,0 |
71,9 |
73,9 |
75,8 | |
|
40 |
77,8 |
79,7 |
81,6 |
83,6 |
85,5 |
87,5 |
89,4 |
91,4 |
93,3 |
95,2 | |
|
50 |
97,2 |
99,1 |
101,1 |
103,0 |
105,0 |
106,9 |
108,8 |
110,8 |
112,7 |
114,7 | |
|
60 |
116,6 |
118,6 |
120,5 |
122,5 |
124,4 |
126,3 |
128,3 |
130,2 |
132,2 |
134,1 | |
|
70 |
136,1 |
138,0 |
140,0 |
141,9 |
143,8 |
145,8 |
147,7 |
149,7 |
151,6 |
153,6 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перевод единиц измерения массы
|
Фунты |
Кг |
Lbs |
Килогр. |
Фунты |
Кг |
Lbs |
Килогр. |
Фунты |
Кг |
Lbs |
Килогр. | ||||||
|
¯ |
è |
ø |
¯ |
¯ |
è |
ø |
¯ |
¯ |
è |
ø |
¯ | ||||||
|
2,2046 |
1 |
0,45359 |
44 |
20 |
9,072 |
661 |
300 |
136,077 | |||||||||
|
4 |
2 |
0,907 |
66 |
30 |
13,608 |
882 |
400 |
181,436 | |||||||||
|
7 |
3 |
1,361 |
88 |
40 |
18,144 |
1102 |
500 |
226,795 | |||||||||
|
9 |
4 |
1,814 |
110 |
50 |
22,680 |
1323 |
600 |
272,154 | |||||||||
|
11 |
5 |
2,268 |
132 |
60 |
27,215 |
1543 |
700 |
317,513 | |||||||||
|
13 |
6 |
2,722 |
154 |
70 |
31,751 |
1764 |
800 |
362,872 | |||||||||
|
15 |
7 |
3,175 |
176 |
80 |
36,287 |
1984 |
900 |
408,231 | |||||||||
|
18 |
8 |
3,629 |
198 |
90 |
40,823 |
2205 |
1000 |
453,590 | |||||||||
|
20 |
9 |
4,082 |
220 |
100 |
45,359 |
|
|
| |||||||||
|
22 |
10 |
4,536 |
441 |
200 |
90,718 |
|
|
| |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перевод расстояний
|
КИЛОМЕТР |
СТАТУТНАЯ МИЛЯ |
МОРСКАЯ МИЛЯ | ||||||
|
СТ. М |
¯ |
МM |
КМ |
¯ |
ММ |
КМ |
¯ |
СТ.М |
|
0,62137 |
1 |
0,53996 |
1,6093 |
1 |
0,86898 |
1,8520 |
1 |
1,1508 |
|
1,24 |
2 |
1,08 |
3,22 |
2 |
1,74 |
3,70 |
2 |
2,30 |
|
1,86 |
3 |
1,62 |
4,83 |
3 |
2,61 |
5,56 |
3 |
3,45 |
|
2,49 |
4 |
2,16 |
6,44 |
4 |
3,48 |
7,41 |
4 |
4,60 |
|
3,11 |
5 |
2,70 |
8,05 |
5 |
4,34 |
9,26 |
5 |
5,75 |
|
3,73 |
6 |
3,24 |
9,66 |
6 |
5,21 |
11,11 |
6 |
6,90 |
|
4,35 |
7 |
3,78 |
11,27 |
7 |
6,08 |
12,96 |
7 |
8,06 |
|
4,97 |
8 |
4,32 |
12,87 |
8 |
6,95 |
14,82 |
8 |
9,21 |
|
5,59 |
9 |
4,86 |
14,48 |
9 |
7,82 |
16,67 |
9 |
10,36 |
|
6,21 |
10 |
5,40 |
16,09 |
10 |
8,69 |
18,52 |
10 |
11,51 |
|
12,43 |
20 |
10,80 |
32,19 |
20 |
17,38 |
37,04 |
20 |
23,02 |
|
18,64 |
30 |
16,20 |
48,28 |
30 |
26,07 |
55,56 |
30 |
34,52 |
|
24,85 |
40 |
21,60 |
64,37 |
40 |
34,76 |
74,08 |
40 |
46,03 |
|
31,07 |
50 |
27,00 |
80,47 |
50 |
43,45 |
92,60 |
50 |
57,54 |
|
37,28 |
60 |
32,40 |
96,56 |
60 |
52,14 |
111,12 |
60 |
69,05 |
|
43,50 |
70 |
37,80 |
112,65 |
70 |
60,83 |
129,64 |
70 |
80,56 |
|
49,71 |
80 |
43,20 |
128,75 |
80 |
69,52 |
148,16 |
80 |
92,06 |
|
55,92 |
90 |
48,60 |
144,84 |
90 |
78,20 |
166,68 |
90 |
103,57 |
|
62,14 |
100 |
54,00 |
160,93 |
100 |
86,90 |
185,20 |
100 |
115,08 |
|
124,27 |
200 |
107,99 |
321,87 |
200 |
173,80 |
370,40 |
200 |
230,16 |
|
186,41 |
300 |
161,99 |
482,80 |
300 |
260,69 |
555,60 |
300 |
345,23 |
|
248,55 |
400 |
215,98 |
643,74 |
400 |
347,59 |
740,80 |
400 |
460,31 |
|
310,69 |
500 |
269,98 |
804,67 |
500 |
434,49 |
926,00 |
500 |
575,39 |
|
372,82 |
600 |
323,97 |
965,61 |
600 |
521,39 |
1111,20 |
600 |
690,47 |
|
434,96 |
700 |
377,97 |
1126,54 |
700 |
608,28 |
1296,40 |
700 |
805,55 |
|
497,10 |
800 |
431,97 |
1287,48 |
800 |
695,18 |
1481,60 |
800 |
920,62 |
|
559,23 |
900 |
485,96 |
1448,41 |
900 |
782,01 |
1666,80 |
900 |
1035,70 |
|
621,37 |
1000 |
539,96 |
1609,34 |
1000 |
868,98 |
1852,00 |
1000 |
1150,78 |
|
МЕТРЫ В ФУТЫ |
МЕТРЫ В ЯРДЫ |
ДЮЙМЫ В МИЛЛИМЕТРЫ | |||||||||||||||
|
Метры |
Фт |
М |
Футы |
Метры |
Яр |
М |
Ярды |
Дюймы |
мм |
Д |
Миллим | ||||||
|
¯ |
è |
ø |
¯ |
¯ |
è |
ø |
¯ |
¯ |
è |
ø |
¯ | ||||||
|
0,3048 |
1 |
3,2808 |
0,9144 |
1 |
1,0936 |
0,03937 |
1 |
25,4 | |||||||||
|
0,61 |
2 |
7 |
1,83 |
2 |
2,19 |
0,07874 |
2 |
50,8 | |||||||||
|
0,91 |
3 |
10 |
2,74 |
3 |
3,28 |
0,11811 |
3 |
76,2 | |||||||||
|
1,22 |
4 |
13 |
3,66 |
4 |
4,37 |
0,15748 |
4 |
101,6 | |||||||||
|
1,52 |
5 |
16 |
4,57 |
5 |
5,47 |
0,19685 |
5 |
127,0 | |||||||||
|
1,83 |
6 |
20 |
5,49 |
6 |
6,56 |
0,23622 |
6 |
152,4 | |||||||||
|
2,13 |
7 |
23 |
6,40 |
7 |
7,66 |
0,27559 |
7 |
177,8 | |||||||||
|
2,44 |
8 |
26 |
7,32 |
8 |
8,75 |
0,31496 |
8 |
203,2 | |||||||||
|
2,74 |
9 |
30 |
8,23 |
9 |
9,84 |
0,35433 |
9 |
228,6 | |||||||||
|
3,05 |
10 |
33 |
9,14 |
10 |
10,94 |
0,39370 |
10 |
254,0 | |||||||||
|
6,10 |
20 |
66 |
18,23 |
20 |
21,87 |
0,78740 |
20 |
508,0 | |||||||||
|
9,14 |
30 |
98 |
27,43 |
30 |
32,81 |
1,18110 |
30 |
762,0 | |||||||||
|
12,19 |
40 |
131 |
36,58 |
40 |
43,74 |
1,57480 |
40 |
1016,0 | |||||||||
|
15,24 |
50 |
164 |
45,72 |
50 |
54,68 |
1,96850 |
50 |
1270,0 | |||||||||
|
18,29 |
60 |
197 |
54,86 |
60 |
65,62 |
2,36220 |
60 |
1524,0 | |||||||||
|
21,34 |
70 |
230 |
64,01 |
70 |
76,55 |
2,75590 |
70 |
1778,0 | |||||||||
|
24,38 |
80 |
262 |
73,15 |
80 |
87,49 |
3,14960 |
80 |
2032,0 | |||||||||
|
27,43 |
90 |
295 |
82,30 |
90 |
98,42 |
3,54330 |
90 |
2286,0 | |||||||||
|
30,48 |
100 |
328 |
91,44 |
100 |
109,36 |
3,93700 |
100 |
2540,0 | |||||||||
|
60,96 |
200 |
656 |
182,88 |
200 |
218,72 |
7,81400 |
200 |
5080,0 | |||||||||
|
91,44 |
300 |
984 |
274,32 |
300 |
328,08 |
11,81100 |
300 |
7620,0 | |||||||||
|
121,92 |
400 |
1312 |
356,76 |
400 |
437,44 |
15,74800 |
400 |
10160,0 | |||||||||
|
152,40 |
500 |
1640 |
457,20 |
500 |
546,80 |
19,68500 |
500 |
12700,0 | |||||||||
|
182,88 |
600 |
1968 |
548,64 |
600 |
656,16 |
23,62200 |
600 |
15240,0 | |||||||||
|
213,36 |
700 |
2296 |
640,08 |
700 |
765,52 |
27,55900 |
700 |
17780,0 | |||||||||
|
243,84 |
800 |
2625 |
731,52 |
800 |
874,88 |
31,49600 |
800 |
20320,0 | |||||||||
|
274,32 |
900 |
2953 |
822,96 |
900 |
984,24 |
35,43300 |
900 |
22860,0 | |||||||||
|
304,80 |
1000 |
3281 |
914,40 |
1000 |
1096,60 |
39,37010 |
1000 |
25400,0 | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Соседние файлы в папке 2. ЛИТЕРАТУРА