Второй пилот

Знакомится с фактической погодой (прогнозом на 1 ч) на аэродромах посадки и запасном.

Оценивает остаток топлива и возможность ухода на запасной аэродром с ВПР.

Просматривает лист предупреждений САИ, схему снижения и захода на посадку. Уточняет расположение и высоту опасных для полёта препятствий в районе аэродрома.

Просматривает схему руления и мест стоянок. Уточняет порядок (схему) ухода на второй круг, повторного захода, следования на запасной аэродром.

Просматривает подготовленный штурманом расчёт (палетку) элементов снижения и захода на посадку.

Рассчитывает и сообщает экипажу посадочную массу и центровку самолёта.

Подготавливает бортовое оборудование к заходу на посадку:

– устанавливает сигнализатор опасной высоты на высоту круга (если высота круга аэродрома более 750 м, установить 750 м);

– включает и устанавливает (контролирует установку) соответствующую частоту или номер канала посадочных маяков и необходимый режим работы системы КУРС-МП;

– сличает показания приборов КПП, ЭУП, АГБ-3 и убеждается в исправности приборов;

– сличает показания курсовых приборов, убеждается, что курсовая система согласована;

– устанавливает давление аэродрома посадки на командных приборах регуляторов давления по шкале НАЧАЛО ГЕРМЕТИЗАЦИИ.

Даёт ответ согласно карте контрольной проверки.

Штурман

Знакомится с фактической погодой (прогнозом на 1 ч) на аэродромах посадки и запасном.

Просматривает лист предупреждений САИ, схему снижения и захода на посадку.

Уточняет расположение и высоту опасных для полёта препятствий в районе аэродрома, в секторах захода на посадку и ухода на второй круг, ограничительные пеленги, минимум погоды.

Уточняет порядок (схему) ухода на второй круг, повторного захода, следования на запасной аэродром.

Получает от второго пилота данные о посадочной массе и центровке самолёта.

Рассчитывает:

– безопасные высоты по участкам снижения и в районе аэродрома;

– навигационные элементы захода на посадку;

– потребную посадочную дистанцию с учётом состояния ВПП.

Заполняет палетку расчётными данными и передаёт её командиру ВС через бортрадиста.

Уточняет остаток топлива и возможность ухода на запасной аэродром с ВПР.

Настраивает АРК на частоту ОПРС входного коридора (ДПРМ).

Включает РСБН, устанавливает необходимый канал.

Сличает показания всех курсовых приборов и убеждается, что система исправна. Устанавливает сигнализатор опасной высоты на ВПР.

Даёт ответ согласно карте контрольной проверки.

БОРТИНЖЕНЕР

Определяет остаток топлива.

Убеждается в нормальной работе гидросистем.

Даёт ответ согласно карте контрольной проверки.

Бортрадист

Получает сведения о фактической погоде на аэродромах посадки, запасных и в письменной форме передаёт их командиру ВС.

Уточняет давление, посадочный курс и рабочую ВПП на аэродроме посадки.

Уточняет частоту для систем КУРС-МП.

Прослушивает позывные приводных радиостанций.

Уточняет порядок действий в случае потери радиосвязи.

По команде командира ВС зачитывает раздел карты контрольной проверки «Перед снижением».