Шасси Аварийное закрытие створок основных опор

Радисту выключить АЗС УПРАВЛЕНИЕ ШАССИ, а 2П включить переключатель на приборной доске АВАР УБОРКА СТВОРОК. При погасании желтого табло СТВ ШАССИ НЕ ЗАКР АЗС УПРАВЛЕНИЕ ШАССИ включить.

Аварийный выпуск шасси при отказе электросистемы выпуска

Действия:

– ручку аварийного выпуска шасси перевести вниз до упора;

– проверить выпущенное положение шасси по указателям на пульте СКВ и зеленым лампочкам сигнализации и

закрытие створок – желтое табло СТВ ШАССИ НЕ ЗАКР не горит;

– вернуть ручку аварийного выпуска шасси в исходное положение.

Время выпуска составит 12-13 с.

Аварийный выпуск шасси при неисправности одной из гидросистем

Действия:

– нажать кнопку ВЫПУСК ШАССИ;

– проверить выпуск шасси обслуживаемых исправной гидросистемой;

– ручку аварийного выпуска шасси вниз до упора;

– убедиться, что все стойки на замках по указателю и лампочкам сигнализации;

– ручку аварийного выпуска шасси вернуть в исходное положение;

– нажать кнопку ВЫПУСК ШАССИ для закрытия створок основных опор обслуживаемых исправной

гидросистемой;

– убедиться, что табло СТВ ШАССИ НЕ ЗАКР не горит.

Внимание! После аварийного выпуска хотя бы одной из ног или аварийного закрытия створок в полете применение

нормальной уборки шасси запрещается.

Аварийный выпуск шасси при разгерметизации обеих гидросистем

(для самолётов с № 083412361 и доработанных по бюллетеню № 1619-БУ-Г)

Действия:

– отклонить вниз до упора ручку аварийного выпуска шасси;

– проконтролировать по указателям и сигнализации выпущенное положение шасси;

– расконтрить и включить выключатель АВАР УБОРКА СТВОРОК, при этом жёлтое табло СТВ ШАССИ НЕ

ЗАКР гаснет;

– ручку аварийного выпуска шасси установить в исходное положение.

Примечание. 1. Время аварийного выпуска шасси от гидроаккумуляторов тормозов в полёте  составляет 18-20 с.

2. Створки носовой опоры шасси остаются в открытом положении.

Аварийное растормаживание колёс

Применять в случае, если давление в тормозах не сбрасывается при возвращении тормозных подножек в исходное положение (из-за отказа гидравлической или электрической части системы тормозов):

– перевести соответствующий выключатель АВАРИЙНОЕ РАСТОМАЖ (передней или задней пары опор) в

положение РАСТОРМ;

– зелёные табло сигнализации наличия давления гаснут;

– указатели манометров тормозов передней или задней пары опор показывают давление 0-5 кг/см².

Выключатели аварийного растормаживания разрешается держать под током не более 1,5 мин. При превышении    этого времени   следует   заменить   соответствующие    краны УЭ-24/1-2.

Топливная система

Перед запуском

Проверить работу топливных насосов (где топлива нет – насосы не включать).

Проверить работоспособность измерительной части СПУТ, используя кнопки «Н» и «Р» указателей системы.

Проверить правильность показаний указателей топливомера.

Проверить работу кранов кольцевания.

Проверить работу насосов подкачки и пожарных кранов непосредственно перед запуском.

После запуска двигателей

Включить перекачку топлива, при этом включаются насосы перекачки из первых по очереди выработки заправленных баков.

После взлета

Если заправлены резервные баки, убедиться в том, что не горит желтая лампа ВКЛЮЧИ ПЕРЕКАЧКУ РЕЗЕРВНЫХ БАКОВ.

В полете

Контролировать работу насосов подкачки по сигнализации.

Контролировать процесс перекачки топлива в расходный отсек главного бака, переход выработки топлива на последующий бак определяется по загоранию зеленой лампочки включения насосов перекачки.

Если после автоматического выключения насосов «Р» и «Д» баков возникает необходимость более полной выработки, то включение насосов этих баков производить в следующей последовательности:

– выключить АЗС АВТОМАТИКА ПЕРЕКАЧКИ;

– вновь включить вручную насосы дополнительных (резервных) баков;

– вернуть в рабочее положение АЗС АВТОМАТИКА ПЕРЕКАЧКИ.

При необходимости использования полного запаса топлива при загорании табло ОСТАТОК 2000 кг перейти на ручное управление перекачки, для чего необходимо:

а) включить насосы перекачки главных баков;

б) выключить все АЗС АВТОМАТИКА ПЕРЕКАЧКИ;

в) включить вручную насосы перекачки дополнительных и резервных баков;

г) следить за моментом погасания зеленых ламп насосов перекачки, погасла – выключить насос вручную.

Осуществлять контроль за остатком топлива между баками двигателей.